【深度】解析前5月電動專用車細分市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

2017年新能源汽車補貼政策明確化，但趨于嚴(yán)格，非個人用戶運營車輛行駛里程必須達到3萬公里，再加上補貼由預(yù)撥改為次年清算，加重了車企和運營商的資金壓力。對此，部分車企做出的反應(yīng)就是：（1）生產(chǎn)放緩；（2）有選擇性的挑選客戶；（3）要求運營商交付一定的運營保證金等。在這種背景下，車企的產(chǎn)銷量如何？本文主要解析新能源汽車細分市場電動專用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，以供大家學(xué)習(xí)與參考！

記者統(tǒng)計，2017年電動專用車領(lǐng)域，5月份產(chǎn)量為3097輛，銷量為1332輛；前5月累計生產(chǎn)6139輛，累計銷售6542輛。從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出，5月份產(chǎn)銷量放量，預(yù)測今年電動專用車產(chǎn)量在16萬輛。

一、電動專用車產(chǎn)量分析

（一）前五月電動專用車產(chǎn)量達6139輛 預(yù)計今年將會達到16萬輛

1.前五月電動專用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

2017年前五月電動專用車?yán)塾嫯a(chǎn)出6139輛，從三月份開始，各企業(yè)開始放量生產(chǎn)，五月份電動專用車產(chǎn)量達到3097輛。環(huán)比增長61.98%。記者預(yù)計，按照這個速度增長，到今年年底，電動專用車產(chǎn)量將會達到16萬輛。這個是一個保守的預(yù)估，因為按照以往的經(jīng)驗來看，僅僅12月份產(chǎn)銷量就能夠與前11月份相媲美，造成這種情況，多半與“謀補”有關(guān)。今年形勢變化，補貼政策有所調(diào)整，企業(yè)很可能回歸理性。

造成前幾月產(chǎn)量低的原因主要有幾大方面，記者分析得知：

（1）去年產(chǎn)量提前釋放，去年12月份的產(chǎn)量虛高，車輛沒有銷售出去前，過多的生產(chǎn)，只能導(dǎo)致車輛閑置。另一方面，車企不會盲目閑置，因為技術(shù)更新?lián)Q代太快，舊車如果跟不上市場需求，很容易被淘汰，放緩生產(chǎn)是明智之舉。

（2）補貼帶來的影響巨大，給車企帶來一定的資金壓力，部分車企資金緊張，生產(chǎn)也會受到相應(yīng)的影響。另一方面，許多車企訂單是私人訂制的，再加上選擇性挑選大客戶，生產(chǎn)有所減緩。

2.前五月車企產(chǎn)量排名分析 部分車企沒有產(chǎn)量

前五月，東風(fēng)、陜西通家、新龍馬產(chǎn)量最高，分別為1922輛、1329輛、373輛。其中，東風(fēng)占比達到31%，陜西通家占比22%，兩家企業(yè)成為前5月的產(chǎn)量王，產(chǎn)量總和超過了其他車企總和。由此可見，前五月車企產(chǎn)量并不高，大部分車企在3月份才開始暴增。

（二）5月份各車企已經(jīng)開始放量生產(chǎn) 5月共生產(chǎn)3097輛

從統(tǒng)計的5月份數(shù)據(jù)來看，5月共生產(chǎn)電動專用車3097輛，許多車企增長幅度很大，如東風(fēng)、瑞馳、吉海、陸地方舟、凱馬汽車、贛州汽車改裝廠環(huán)比增長達到500%，瑞馳汽車達到10200%。另外，華林特裝、成功汽車、吉利商用車等，因為4月份的產(chǎn)量為0，導(dǎo)致環(huán)比無限大。由此可見，5月份是一個暴增月份，車企開始放量生產(chǎn)。