特斯拉再遇麻煩 目擊者稱撞車事故有粉塵云出現(xiàn)

據(jù)報(bào)道，有目擊者告訴調(diào)查人員，在去年所發(fā)生的一起特斯拉Model S與拖拉機(jī)掛車相撞事故中有白色粉塵云出現(xiàn)。值得一提的是，正是上述事故的發(fā)生引發(fā)了外界對(duì)于特斯拉汽車Autopilot功能是否可靠的大討論。

這位名為特倫斯-馬利根（Terrence Mulligan）的目擊者向美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查人員表示：“事故發(fā)生現(xiàn)場出現(xiàn)了一朵白色的云朵，就如同現(xiàn)場發(fā)生了一次白色的爆炸。”

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日）公布了一份長達(dá)數(shù)百頁的技術(shù)報(bào)告，該份報(bào)告針對(duì)的正是去年5月7日發(fā)生的特斯拉汽車撞車事故。迄今為止該起事故的發(fā)生原因尚未明確。報(bào)告提供了有關(guān)該起嚴(yán)重事故新的細(xì)節(jié)內(nèi)容，但卻沒有說明當(dāng)時(shí)特斯拉車主為何沒有嘗試解除自動(dòng)駕駛功能而轉(zhuǎn)為手動(dòng)駕駛。

針對(duì)上述報(bào)告，特斯拉一位女發(fā)言人再次提及此前公司就事故所發(fā)表的多份聲明。特斯拉在去年6月表示，車輛的Autopilot功能在事故發(fā)生時(shí)處于開啟狀態(tài)，而其在事故發(fā)生后立即將其報(bào)告給了美國國家公路交通安全管理局。

特斯拉表示：“Autopilot是迄今為止最為先進(jìn)的駕駛者輔助系統(tǒng)，但其并沒有把特斯拉汽車變成全自動(dòng)駕駛汽車，其也不允許駕駛者放棄對(duì)駕駛安全所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任?！?/p>

美國國家公路交通安全管理局今年早些時(shí)候指出，發(fā)生事故的Model S車主置特斯拉公司發(fā)出的警告不顧，而在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下放棄對(duì)車輛的操控。該局還表示，并未發(fā)現(xiàn)Model S存在任何缺陷，因此不會(huì)對(duì)該車型發(fā)出召回令。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)每年僅會(huì)對(duì)小一部分公路事故展開調(diào)查以從中獲得適用范圍更廣泛的安全經(jīng)驗(yàn)。同美國國家公立交通安全管理局不同的是，該委員會(huì)只能給出建議。

在上述事故中，Model S的側(cè)面同一輛拖掛車相撞導(dǎo)致Model S的車主約書亞-布朗（Joshua Brown）死亡，事發(fā)時(shí)他所駕駛的車輛時(shí)速達(dá)到74英里（約119公里），而當(dāng)時(shí)路段的限速為每小時(shí)65英里（約105公里）。

根據(jù)對(duì)于事發(fā)Model S相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，在事故發(fā)生之前無論是駕車人還是車輛自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)都沒有對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施任何動(dòng)作。

根據(jù)對(duì)死者手機(jī)和其他在車內(nèi)被發(fā)現(xiàn)的電子設(shè)備的檢查，沒有證據(jù)證明事發(fā)時(shí)手機(jī)和其他電子設(shè)備處于使用狀態(tài)。事故發(fā)生之后起初曾經(jīng)有部分媒體稱死者在事發(fā)之前一直邊看電影邊“駕車”。

根據(jù)美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)援引俄亥俄州提供的數(shù)據(jù)，現(xiàn)年40歲的約書亞-布朗曾經(jīng)是一位美海軍海豹突擊隊(duì)成員，在2010年至2015年間其曾經(jīng)8次超速駕駛而被記錄在案，此外他還因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄐ盘?hào)行車被開過罰單。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)公布的消息還顯示，拖掛車駕駛員在1984年至2013年間因?yàn)槌亳{駛和拒絕上庭等原因先后5次駕照被暫扣。

根據(jù)上述技術(shù)報(bào)告，盡管拖掛車駕駛者在事故發(fā)生之時(shí)并未使用手機(jī)，但在事發(fā)當(dāng)天早些時(shí)候他曾經(jīng)數(shù)次用手機(jī)通話以及發(fā)送短信。他拒絕同美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查人員對(duì)話，不過他的律師向調(diào)查人員提供了幾段錄音。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)下一步工作將是發(fā)布一份明確事故發(fā)生原因的報(bào)告以及可防止事故再次發(fā)生的建議。