ROHM集團面向汽車電源領域的行動

1．背景

汽車行業(yè)的全自動駕駛技術，已經(jīng)取得了突飛猛進的進展。

僅從日本市場看，在新車中，不僅高級轎車甚至連普通轎車和微型轎車均已搭載自動制動系統(tǒng)等ADAS（Advanced driver assistance system，高級駕駛輔助系統(tǒng)）功能,其市場認知度也非常高，已經(jīng)越來越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。（圖1）

但是，實現(xiàn)全自動駕駛尚需要眾多技術革新。本文就其中一個重要元素--智能網(wǎng)聯(lián)汽車，特別是對汽車的無線通信方面進行介紹。

通過回顧汽車利用無線技術與眾多事物之間連接的歷程，來預測未來可能的發(fā)展趨勢。

同時，從兩個角度（是因追求舒適性還是因法律法規(guī)強制規(guī)定）分析每種功能的引入原因與現(xiàn)狀。

2．以往的智能網(wǎng)聯(lián)（車內(nèi)通信）

以往的車內(nèi)搭載了各種無線功能。

為提高舒適性搭載了智能鑰匙和FM發(fā)射器。

最近，汽車導航和汽車音響系統(tǒng)搭載了無線LAN和BlueTooth，通過與智能手機連接，可在車內(nèi)享受互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)容。

另一方面，雖然嚴密地說并非車廂內(nèi)，因法規(guī)要求而搭載的有TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）這是當輪胎的氣壓減少時通知駕駛員的功能，美國立法強制安裝后，歐洲、韓國也相繼實施。

這是汽車行業(yè)首個法律法規(guī)與無線通信相結合的例子。

引入當初是直接監(jiān)測4個輪胎內(nèi)的氣壓，通過無線來傳輸信息。如今，為了進一步降低成本，還有間接監(jiān)測型，有通過檢查車體平衡來確認氣壓的方式。但是，這種方式也存在一些缺點，比如當多個輪胎的氣壓都很低時、未達到一定速度時無法檢測出問題來。（尤其是停車時無法監(jiān)測的重大缺點）

不管怎么說，用某種方法監(jiān)測輪胎氣壓的功能已經(jīng)是美國、歐洲、韓國新車必須具備的功能。

3．以往的智能網(wǎng)聯(lián)（與車外通信）

以往的汽車搭載了ETC、VICS（圖2）、TV及GPS等以基本接收功能為前提的通信功能。這些功能使得駕駛人員和乘坐人員能夠獲得更佳的舒適體驗。

ROHM集團旗下的藍碧石半導體開發(fā)出ETC、VICS及TV的數(shù)字廣播接收用LSI，已在市場獲得廣泛應用。

另外，ROHM還供應這些設備所需的外圍元器件，如電源LSI、汎用LSI、分立元器件、無源元件等，非常有助于相關功能穩(wěn)定運行。

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