中信重工欲并購天津松正 進(jìn)軍新能源汽車

資料顯示，天津松正主營業(yè)務(wù)為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車研發(fā)、汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等。中信重工股票繼續(xù)停牌。

值得注意的是，2015年萬向錢潮曾斥資1.1億元增資天津松正，獲得其10%的股權(quán)。當(dāng)時(shí)披露的天津松正4名股東中，包括溫氏股份全資控股的廣東溫氏投資有限公司(溫氏投資)。

今年4月停牌籌劃重組的中信重工是一家重型裝備制造企業(yè)，主要從事重型裝備、工程成套、機(jī)器人及智能裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、新能源動(dòng)力裝備及其他基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域的大型設(shè)備、大型成套技術(shù)裝備及大型鑄鍛件的開發(fā)、研制及銷售，并提供相關(guān)配套服務(wù)和整體解決方案。產(chǎn)品覆蓋“一帶一路”沿線30多個(gè)國家和地區(qū)，構(gòu)建了全球化研發(fā)、營銷、生產(chǎn)、服務(wù)四大功能的國際化布局，形成了成套、主機(jī)、備件、服務(wù)四大全球化領(lǐng)域。

但自2012年7月6日上市以來，中信重工營業(yè)收入和營業(yè)利潤呈下降趨勢。尤其是2016年，公司實(shí)現(xiàn)營收37.71億元，同比下降6.20%；凈利潤虧損15.84億元。對此，中信重工表示，隨著公司服務(wù)的煤炭、冶金、礦山、建材等產(chǎn)能過剩行業(yè)去產(chǎn)能進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)期，下游行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速下滑趨勢明顯，市場需求低迷、行業(yè)競爭加劇，公司重型裝備制造業(yè)板塊產(chǎn)品訂單價(jià)格持續(xù)下滑。

急于尋求業(yè)務(wù)增長點(diǎn)的中信重工瞄準(zhǔn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。6月16日晚間，中信重工披露，重組標(biāo)的為天津松正的股權(quán)，收購?fù)瓿珊蠊緦⒊蔀樘旖蛩烧目毓晒蓶|。目前，孔昭松為天津松正的控股股東、實(shí)控人。此次交易未達(dá)到重大資產(chǎn)重組標(biāo)準(zhǔn)。

官網(wǎng)顯示，天津松正坐落于天津市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，員工600多名，其中科技研發(fā)人員近200人。截至2017年1月，搭載松正產(chǎn)品的新能源客車銷往全國100多個(gè)城市，累計(jì)銷售20000多輛，連續(xù)兩年國內(nèi)市場占有率超過20%。天津松正是國內(nèi)領(lǐng)先的混合動(dòng)力客車系統(tǒng)總成提供商，主要客戶包括宇通客車、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、中通客車等。

值得注意的是，在中信重工相中天津松正前，其已被多家上市公司提前入股。

2015年7月，萬向錢潮披露，公司以現(xiàn)金方式出資1.1億元參與天津松正增資擴(kuò)股，增資完成后，公司占有天津松正10%的出資比例。

萬向錢潮看中的是天津松正未來上市的可能。按照當(dāng)時(shí)的增資入股協(xié)議，天津松正若上市前再進(jìn)行增資擴(kuò)股，萬向錢潮享有按比例優(yōu)先認(rèn)購股份的權(quán)利。同時(shí)，萬向錢潮在相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源、企業(yè)管理以及發(fā)展規(guī)劃方面給天津松正提供必要的支持，根據(jù)天津松正的獨(dú)立決策，配合其公開發(fā)行股票并上市工作。此外，萬向錢潮可推薦1名董事候選人，吸納進(jìn)入該公司董事會(huì)。

2015年時(shí)，天津松正4名股東分別是實(shí)控人董事長孔昭松、王敏、溫氏投資和天津和而異企業(yè)管理合伙企業(yè)，出資比例分別為67.96%、26.49%、3.75%和1.8%。

溫氏投資是溫氏股份100%控股的子公司。換言之，在萬向錢潮之前，溫氏股份早已埋伏其中。據(jù)公開報(bào)道，早在2013年3月，溫氏投資作為主要投資機(jī)構(gòu)，就已戰(zhàn)略投資天津松正。但兩年過去，天津松正并未上市，等來的是被收購的命運(yùn)。

翻查最新工商登記信息，天津松正注冊資本已在2015年8月從8000萬增至8927萬元，4名股東分別是孔昭松、王敏、非發(fā)起人股東和天津市松正電動(dòng)科技有限公司，出資比例也略有變化。隨著中信重工提出收購，潛伏其中的投資者或有套現(xiàn)退出的可能。