實(shí)用性干倒比亞迪？探究逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版究竟有何“能耐”

如今在電動(dòng)新能源的過(guò)渡時(shí)代，混動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為各大車(chē)企必推的車(chē)型。一方面是實(shí)現(xiàn)自家企業(yè)的技術(shù)過(guò)渡，另一方面也是意在向大家展示自家能勝任電動(dòng)技術(shù)的能力，這些都關(guān)乎自家產(chǎn)品在未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展。然而，由于新技術(shù)仍處于還不成熟的階段，混動(dòng)車(chē)型一般都會(huì)比汽油版高出至少8-10萬(wàn)，這樣就會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步?！懊髅髡f(shuō)要推廣電動(dòng)新能源汽車(chē)，但這么高的價(jià)格大家很難接受”，這就是普遍存在的現(xiàn)狀。

那有沒(méi)有混動(dòng)比汽油版還便宜的同型號(hào)車(chē)型呢？有，為數(shù)不多的長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版，即對(duì)外聲稱的混動(dòng)版，其售價(jià)比同等配置的常規(guī)動(dòng)力車(chē)型還要便宜1k。這樣的價(jià)格就讓很多有意購(gòu)買(mǎi)逸動(dòng)的朋友更容易選擇這款混動(dòng)車(chē)，但是，為什么其他混動(dòng)車(chē)型要比汽油版貴10萬(wàn)，而逸動(dòng)卻還要便宜？其中必有蹊蹺，今天豆哥就和大家來(lái)一起看看：

原來(lái)，這款逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版所謂的混動(dòng)系統(tǒng)是一套中度混動(dòng)系統(tǒng)，其主要功能是輔助驅(qū)動(dòng)車(chē)輛、實(shí)施能量回收，與其他混動(dòng)車(chē)型具有純電續(xù)航的功能有差別，因此叫中度混動(dòng)系統(tǒng)。那這系統(tǒng)為何這么便宜呢？

1.功能較為單一。眾所周知，汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候需要大扭矩來(lái)帶動(dòng)，如果只靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的話，需要燃燒的油量相對(duì)較多，而這套電機(jī)的作用就在于輔助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行車(chē)輛啟動(dòng)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)起來(lái)，做功疊加，使得輸出功率達(dá)到能夠驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的峰值，此時(shí)卻并不需要很多發(fā)動(dòng)機(jī)的做工。但是，這套系統(tǒng)的問(wèn)題就在于，不能只靠它來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這是與其他混動(dòng)系統(tǒng)的最大區(qū)別。

2.結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。很多現(xiàn)款汽油車(chē)采用的是12V直流電源系統(tǒng)，而逸動(dòng)藍(lán)版的混動(dòng)系統(tǒng)則是將12V電源擴(kuò)充至48V，僅僅擴(kuò)大了容量，確實(shí)提高了能量的利用率，但卻不足以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛啟動(dòng)的能量。同理，在低轉(zhuǎn)速扭矩不足的時(shí)候，也是同樣的機(jī)理，減少部分的油耗。