新能源公交高寒地區(qū)運(yùn)行難怎么解？

2017年6月15日，由鄭州宇通客車(chē)股份有限公司承辦的“2017‘綠色先鋒’新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”在黑龍江省牡丹江市隆重召開(kāi)，來(lái)自黑、吉、遼、蒙地區(qū)的交通運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)人、公交公司代表、交通運(yùn)輸研究專(zhuān)家及行業(yè)主流媒體等200余人齊聚一堂，共同探討新能源客車(chē)政策趨勢(shì)、介紹新技術(shù)應(yīng)用并分享新能源公交運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

高寒地區(qū) 新能源客車(chē)如何“突圍”?

截至目前，國(guó)內(nèi)新能源公交車(chē)保有量超過(guò)了16.4萬(wàn)輛，發(fā)展態(tài)勢(shì)喜人。根據(jù)各省新能源公交車(chē)歷年上牌統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，東北地區(qū)新能源公交車(chē)總數(shù)約1萬(wàn)輛，在公交車(chē)總輛中占比約18%，而全國(guó)城市這一比例接近30%，這也意味著新能源公交推廣使用“熱度”并不均衡。除了政策因素以外，高寒對(duì)電池的影響一直是所有運(yùn)營(yíng)企業(yè)擔(dān)心的原因。

眾所周知，高緯度地區(qū)冬季氣溫低且延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，這就要求新能源公交要克服低溫條件下充電時(shí)間延長(zhǎng)、續(xù)航里程縮短等一些列問(wèn)題。近年來(lái)，雖然眾多電池企業(yè)及主機(jī)廠在努力公關(guān)這一技術(shù)壁壘，但由于新能源公交車(chē)輛和控制系統(tǒng)未普及等原因，東北地區(qū)在新能源公交運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)上仍比較欠缺。這讓人不禁疑惑，高寒地區(qū)真的是新能源車(chē)難以逾越的“鴻溝”嗎?

對(duì)此，牡丹江公交集團(tuán)用成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)告訴了我們答案。

“2016年3月，我們采購(gòu)了40輛8米宇通純電動(dòng)公交車(chē)，12月，再次采購(gòu)了25輛10.5米宇通純電動(dòng)公交車(chē)。運(yùn)營(yíng)至今，這兩批車(chē)共65臺(tái)車(chē)在東北接近零下30℃的最低氣溫考驗(yàn)下都沒(méi)有‘掉鏈子’。牡丹江公交集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理劉葆春介紹：“在常規(guī)工況運(yùn)行下續(xù)航里程可達(dá)170—200公里，極寒天氣下車(chē)輛續(xù)駛里程會(huì)比夏季稍短，但完全不影響使用，節(jié)能降本效果令人滿(mǎn)意?！?/p>

牡丹江公交集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理劉葆春

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，目前東北地區(qū)相對(duì)滯后的新能源推廣現(xiàn)狀恰恰意味著巨大市場(chǎng)潛力。交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，宇通客車(chē)展出了8米純電動(dòng)公交車(chē)和10.5米純電動(dòng)公交車(chē)，并介紹了宇通睿控4.0系統(tǒng)應(yīng)對(duì)高寒地區(qū)的優(yōu)勢(shì)。

在安全性能方面，?？?.0實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控安全升級(jí)、涉水安全升級(jí)、碰撞安全升級(jí)的3S+安全升級(jí);在電池能量方面，宇通混合動(dòng)力公交車(chē)采用復(fù)合能源方案，超級(jí)電容和能量型鋰電池的配合實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，續(xù)駛里程延長(zhǎng)，工作溫度范圍廣，可在-40—70℃范圍工作。

宇通純電動(dòng)公交采用的?？?.0電池系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理系統(tǒng)、冷啟動(dòng)功能、可靠性等方面進(jìn)行了優(yōu)化，提升了電池系統(tǒng)的高寒適應(yīng)性。此外，通過(guò)系統(tǒng)構(gòu)型改進(jìn)、整車(chē)輕量化、集成化五合一控制器、附件系統(tǒng)電動(dòng)化改造、復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用等技術(shù)的應(yīng)用，搭載?？?.0的宇通新能源公交車(chē)在中國(guó)典型城市工況的節(jié)油率最高可達(dá)60% 。

從目前的市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，東北地區(qū)的新能源公交車(chē)保有量占比約18%，市場(chǎng)潛力可觀2010-2017年5月，宇通新能源客車(chē)在東北三省保有量4645臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域的全覆蓋，產(chǎn)品的適應(yīng)性、可靠性、安全性經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)。毋庸置疑，領(lǐng)先的技術(shù)、過(guò)硬的安全性能是實(shí)現(xiàn)高寒地區(qū)新能源公交運(yùn)營(yíng)的基石。

“后補(bǔ)貼時(shí)代”新能源企業(yè)路在何方?

在政策紅利驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)新能源公交發(fā)展態(tài)勢(shì)喜人。但日趨理性的新能源市場(chǎng)必將由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，高額的新能源補(bǔ)貼退坡也成為必然，政策驅(qū)動(dòng)下的火爆在補(bǔ)貼退坡后將何去何從?

“當(dāng)前，新能源汽車(chē)發(fā)展趨于理性和規(guī)范，國(guó)家政策對(duì)新能源車(chē)輛的產(chǎn)品技術(shù)提出了更高要求，宇通在新能源客車(chē)技術(shù)上一直領(lǐng)先于行業(yè)水平，與國(guó)家的政策方向一致。”鄭州宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)副總監(jiān)李森表示。

鄭州宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)副總監(jiān)李森

2016年年底，財(cái)政部發(fā)布了最新的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，提高了新能源推薦車(chē)型目錄門(mén)檻，調(diào)整了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并降低了補(bǔ)貼額度，而補(bǔ)貼的退坡也使企業(yè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)感覺(jué)到了“后補(bǔ)貼時(shí)代”的危機(jī)感。

業(yè)內(nèi)人士分析，補(bǔ)貼退坡是必然之舉，新能源汽車(chē)行業(yè)不可能永遠(yuǎn)靠著補(bǔ)貼這根“拐杖”行走，不斷推進(jìn)技術(shù)提升、降低產(chǎn)品成本是新能源整車(chē)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。不過(guò)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的完善也有助于“良幣驅(qū)逐劣幣”，為優(yōu)質(zhì)企業(yè)營(yíng)造更良性的發(fā)展空間。

經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院吳忠宜博士解讀了“新能源客車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策補(bǔ)貼趨勢(shì)”。他認(rèn)為，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，2019年新能源公交車(chē)輛數(shù)將達(dá)到28.9萬(wàn)輛。今后，新能源公交車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼逐漸由購(gòu)置環(huán)節(jié)向運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)傾斜，購(gòu)置環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼力度將逐漸變小，直至完全退出，而運(yùn)營(yíng)使用環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼力度可能進(jìn)一步加大。“相關(guān)部門(mén)正在籌備建設(shè)交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)家級(jí)新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管信息平臺(tái)，提升對(duì)新能源公交運(yùn)營(yíng)情況監(jiān)管能力?！?吳忠宜介紹。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院吳忠宜博士

作為新能源客車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)，宇通客車(chē)近兩年在市場(chǎng)拓展的同時(shí)，更加注重技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品布局的不斷完善以及服務(wù)的提升，關(guān)注點(diǎn)從產(chǎn)品本身擴(kuò)大到整體運(yùn)營(yíng)方案。

在不久前的“2017北京道路運(yùn)輸車(chē)輛展”上，宇通客車(chē)全面展示了在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化上的最新成果，發(fā)布了包含車(chē)輛環(huán)境感知、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、深度輔助駕駛等先進(jìn)技術(shù)的智能公交運(yùn)營(yíng)整體解決方案，再度引領(lǐng)了行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)發(fā)展。與此同時(shí)，宇通也在不斷發(fā)掘服務(wù)潛能，盡可能為客戶(hù)提供更多有價(jià)值的增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)和企業(yè)的“雙贏”。

“沒(méi)想到宇通用戶(hù)還能參加這樣實(shí)實(shí)在在的交流活動(dòng)，收獲很多，以后就買(mǎi)宇通車(chē)了!”一位與會(huì)的遼寧公交公司代表這樣感慨道。與會(huì)者認(rèn)為，宇通客車(chē)不僅在產(chǎn)品自身上下功夫，更著眼于為客戶(hù)提供整體的運(yùn)營(yíng)方案，搭建交流平臺(tái)，為客戶(hù)提供除產(chǎn)品以外的附加價(jià)值。

運(yùn)營(yíng)中的宇通E10純電動(dòng)公交

作為新能源公交車(chē)增值服務(wù)的品牌活動(dòng)，“綠色先鋒”新能源應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)至今已行至第二年。去年在山東青島的首次新能源應(yīng)用效果交流會(huì)獲得了管理部門(mén)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)的廣泛支持和認(rèn)可。2017年牡丹江首站啟動(dòng)后，宇通“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用交流會(huì)將繼續(xù)擴(kuò)大活動(dòng)的規(guī)模和頻次，預(yù)計(jì)后續(xù)將有7站在全國(guó)各地區(qū)舉辦。

宇通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過(guò)經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)將為公交企業(yè)和行業(yè)提供實(shí)實(shí)在在的可參考經(jīng)驗(yàn)，探索未來(lái)的發(fā)展方向，推動(dòng)新能源公交車(chē)更好地造福于城市。