“戀人”變“對手” 豐田特斯拉究竟為何徹底分手？

豐田公司近日證實，已經(jīng)與2016年年底解除了與特斯拉在純電動汽車領(lǐng)域的合作，并出售了持有的特斯拉全部的股份。

至此，豐田與特斯拉并不是第一次鬧分手，而這次可以說是“戀愛”徹底結(jié)束了。

豐田和特斯拉的第一次擦除愛的火花是在2010年。豐田一直以來被認為擅長燃料電池車和混合動力車(HV)，純電動汽車的開發(fā)較為落后，但作為多次登上全球銷量冠軍的汽車巨頭，豐田對純電動技術(shù)其實非常渴望。于是就在當年，豐田章男拜訪了馬斯克，并斥巨資5000萬美元購買特斯拉3.15%的股份，還以低價(4200萬美元)出售了其與通用的合資公司的位于加利福尼亞的工廠。兩年后結(jié)出了“愛情果實”，雙方攜手共同開發(fā)搭載RAV4的電動版，據(jù)彭博社消息，該車在美國加利福利亞及其他市場上市，但是僅售出2500輛，之后伴隨著文化沖突和多次召回，于2014年正式停產(chǎn)。至此，雙方的合作止步不前。

在這4年期間，豐田對特斯拉的“迷戀”非常深，從豐田在純電動上的停滯就可以看出。在全球各大車企大張旗鼓得研發(fā)純電動車型的時候，豐田依然執(zhí)著于燃料電池車和混合動力車的研發(fā)。功夫不負有心人，豐田在混合動力方面的造詣也確實達到了其他車企無法比擬的地步。豐田汽車公司宣布，截至2017年1月底，混合動力車型的全球累計銷量已經(jīng)突破1000萬輛，達到1004.9萬輛。

并且，豐田在中國引入的兩款車型也取得了不錯的成績。根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田卡羅拉雙擎(卡羅拉混合動力車型)自導入以來銷量達到6萬量，而廣汽豐田的混動戰(zhàn)略更是獲得了關(guān)鍵性突破，今年第一季度，廣汽豐田雷凌雙擎單月銷量首次突破了3000臺，累計實銷8708臺，同比增長61.8%;雷凌雙擎和凱美瑞雙擎合計銷售10145臺，比去年同期增長37.3%，占廣汽豐田總體銷量10%。