智能網(wǎng)聯(lián)汽車國標(biāo)將出臺 哪些內(nèi)容值得關(guān)注？

6月12日，由工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會主導(dǎo)調(diào)研、編寫的《<國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）>（征求意見稿）》（以下稱《征求意見稿》）正式對外發(fā)布，面向公眾征求意見，為期一個月。

據(jù)我們了解，《征求意見稿》研究和編制工作主要通過國內(nèi)外公開信息搜集與梳理、企業(yè)走訪和調(diào)研、行業(yè)技術(shù)交流、專家訪談等多種方式進(jìn)行，并與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的政府機構(gòu)、國內(nèi)外主機廠、一級供應(yīng)商以及電子、信息、通信、交通、公安管理等行業(yè)技術(shù)機構(gòu)進(jìn)行了密切的聯(lián)系與溝通，保證了標(biāo)準(zhǔn)體系與其他相關(guān)技術(shù)及行業(yè)的兼容。

經(jīng)過多次專題調(diào)研、討論、座談和行業(yè)研討，于2016年提出了該《征求意見稿》。

2017年1月，工信部裝備工業(yè)司就《征求意見稿》向相關(guān)部門征求意見，根據(jù)各部門反饋意見和建議，組織專家綜合考慮、逐條對照修改完善，最終形成了這份正式的《征求意見稿》。

在官方的定義中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

所以在標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)上，著重從技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)兩個層面進(jìn)行系統(tǒng)分析，剖析智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)品的基本特性。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)邏輯

《征求意見稿》中提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)邏輯的兩條主線是“信息”和“控制”，其發(fā)展的核心是由系統(tǒng)進(jìn)行信息感知、決策預(yù)警和智能控制，逐漸替代駕駛員，并最終完全自主執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)

在信息方面，根據(jù)信息對駕駛行為的影響和相互關(guān)系分為“駕駛相關(guān)類信息”和“非駕駛相關(guān)類信息”；其中，“駕駛相關(guān)類信息”包括傳感探測類和決策預(yù)警類，“非駕駛相關(guān)類信息”主要包括車載娛樂服務(wù)和車載互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。傳感探測類又可根據(jù)信息獲取方式進(jìn)一步細(xì)分為依靠車輛自身傳感器探測所獲取的信息（自身探測）和車輛通過車載通信裝置從外部其它節(jié)點所接受的信息（信息交互）?！爸悄芑?網(wǎng)聯(lián)化”相融合可以使車輛在自身傳感器直接探測的基礎(chǔ)上，通過與外部節(jié)點的信息交互，實現(xiàn)更加全面的環(huán)境感知，從而更好地支持車輛決策和控制。

在控制方面，根據(jù)車輛和駕駛員在車輛控制方面的作用和職責(zé)，區(qū)分為“輔助控制類”和“自動控制類”，分別對應(yīng)不同等級的智能控制。其中，輔助控制類主要指車輛利用各類電子技術(shù)輔助駕駛員進(jìn)行車輛控制，如橫向（方向）控制和縱向（速度）控制及其組合，可分為駕駛輔助（DA）和部分自動駕駛（PA）；自動控制類則根據(jù)車輛自主控制以及替代人進(jìn)行駕駛的場景和條件進(jìn)一步細(xì)分為有條件自動駕駛（CA）、高度自動駕駛（HA）和完全自動駕駛（FA）。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品物結(jié)構(gòu)

而智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)是把技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)所涉及的各種“信息”與“控制”功能落實到物理載體上。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)

車輛控制系統(tǒng)、車載終端、交通設(shè)施、外接設(shè)備等按照不同的用途，通過不同的網(wǎng)絡(luò)通道、軟件或平臺對采集或接收到的信息進(jìn)行傳輸、處理和執(zhí)行，從而實現(xiàn)了不同的功能或應(yīng)用。

功能與應(yīng)用層根據(jù)產(chǎn)品形態(tài)、功能類型和應(yīng)用場景，分為車載信息類、智能駕駛輔助類、自動駕駛類以及協(xié)同控制類等，涵蓋與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)各類產(chǎn)品所應(yīng)具備的基本功能。

軟件和平臺層主要涵蓋大數(shù)據(jù)平臺、云計算平臺和操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)平臺產(chǎn)品，以及資訊、娛樂、導(dǎo)航和診斷等應(yīng)用軟件產(chǎn)品，共同為智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)功能的實現(xiàn)提供平臺級、系統(tǒng)級和應(yīng)用級的服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)和傳輸層根據(jù)通信的不同應(yīng)用范圍，分為車內(nèi)總線通信、車內(nèi)局域通信、短程通信和廣域通信，是信息傳遞的“管道”。

設(shè)備終端層按照不同的功能或用途，分為車輛控制系統(tǒng)、車載終端、交通設(shè)施終端、外接設(shè)備等，各類設(shè)備和終端是車輛與外界進(jìn)行信息交互的載體，同時也作為人機交互界面，成為連接“人”和“系統(tǒng)”的載體。

基礎(chǔ)和通用層涵蓋電氣/電子環(huán)境以及行為協(xié)調(diào)規(guī)則。安裝在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的設(shè)備、終端或系統(tǒng)需要利用汽車電源，在滿足汽車特有的電氣、電磁環(huán)境要求下實現(xiàn)其功能；設(shè)備、終端或系統(tǒng)間的信息交互和行為協(xié)調(diào)也應(yīng)在統(tǒng)一的規(guī)則下進(jìn)行。

此外，產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)中還包括功能安全和信息安全兩個重要組成部分，兩者作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類產(chǎn)品和應(yīng)用需要普遍滿足的基本條件，貫穿于整個產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)之中，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類產(chǎn)品和應(yīng)用實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、有序運行的可靠保障。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系

《征求意見稿》中還提到，按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)的構(gòu)建方法，綜合不同的功能要求、產(chǎn)品和技術(shù)類型、各子系統(tǒng)間的信息流，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系框架定義為“基礎(chǔ)”、“通用規(guī)范”、“產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用”、“相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)”四個部分，同時根據(jù)各具體標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容范圍、技術(shù)等級上的共性和區(qū)別，對四部分做進(jìn)一步細(xì)分，形成內(nèi)容完整、結(jié)構(gòu)合理、界限清晰的14個子類。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系框架

根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的基本原則，綜合考慮我國汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展應(yīng)用趨勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，擬優(yōu)先開展基礎(chǔ)、通用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，以及技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛、與國家戰(zhàn)略相關(guān)的產(chǎn)品與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定。其中，有一些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)進(jìn)行立項或者正在申請立項。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)程

不久之后，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系就將完整建立起來。

事實上，作為汽車與信息、通信等產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要載體和典型應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車代表了汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向，也是國際汽車產(chǎn)業(yè)未來競爭的重要陣地。歐、美、日等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向，無論是國家戰(zhàn)略層面，還是企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)品方面，都進(jìn)行了廣泛布局。

現(xiàn)在，這份《征求意見稿》也充分展示了國家對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視。當(dāng)然，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用和示范推廣，《征求意見稿》無疑是重要推動力。