【深度】全面解讀新能源汽車產(chǎn)業(yè)：成為爭奪焦點(diǎn)

發(fā)改委、工信部發(fā)布完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見，禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能。同時規(guī)范新能源汽車投資項(xiàng)目條件，大力推進(jìn)動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)和社會資本合理投資。我認(rèn)為汽車是制造業(yè)的核心，中國汽車消費(fèi)具有持續(xù)增長的強(qiáng)大內(nèi)生動力，新能源車是各地推動經(jīng)濟(jì)增長的核心方向，因此完善汽車投資項(xiàng)目管理的核心仍是新能源車。我始終認(rèn)為新能源車應(yīng)該是寬進(jìn)嚴(yán)管，但寬進(jìn)也是要有合理標(biāo)準(zhǔn)的，此次完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見有利于抑制地方新能源車的投資沖動，實(shí)現(xiàn)新能源車的平穩(wěn)有序發(fā)展。

1、汽車行業(yè)是工業(yè)的核心龍頭

汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的總目標(biāo)是建設(shè)汽車強(qiáng)國。具體目標(biāo)就是全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)安全可控、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成、綠色發(fā)展水平大幅提高等三個目標(biāo)。我認(rèn)為核心就是通過自主品牌的持續(xù)突破，實(shí)現(xiàn)中國汽車的突破，拉動整個制造業(yè)體系的提升。

汽車行業(yè)是制造業(yè)中的產(chǎn)值高、利潤高的、龍頭帶動性強(qiáng)的行業(yè)。從上表可見，2017年的汽車行業(yè)表現(xiàn)不強(qiáng)，但汽車業(yè)的銷售收入是制造業(yè)的錢三強(qiáng)的地位，而且利潤是最大的行業(yè)，加之有消費(fèi)稅等重稅的稅收優(yōu)勢，各地政府對汽車行業(yè)的重視程度超強(qiáng)，爭奪汽車項(xiàng)目是必然的。國家部委也是面臨地方政府的爭奪汽車業(yè)投資的巨大壓力之中。

2、燃油車銷量即將見頂

隨著新能源車技術(shù)的逐步突破，新能源車的成本優(yōu)勢和能源效率優(yōu)勢將逐步體現(xiàn)，而且以天陽能、風(fēng)能等清潔能源的電動化優(yōu)勢逐步明顯。我認(rèn)為未來5年左右的傳統(tǒng)燃油車將面臨銷量見頂?shù)钠款i，未來的增量必然是純電動、氫能源和插電混動等產(chǎn)品。傳統(tǒng)車的產(chǎn)能必然面臨市場需求變化的挑戰(zhàn)。

2017年出現(xiàn)較大的乘商分化現(xiàn)象，本世紀(jì)以來的車市基本都是乘用車為核心增長動力。無論是2008年的金融危機(jī)的消費(fèi)受阻，還是2010年的強(qiáng)投資推動車市全面增長，都沒有出現(xiàn)17年的商用車增速大幅高于乘用車的走勢。

中國車市是世界可持續(xù)發(fā)展的車市。2017年的中國輕型車市場走勢偏弱，但發(fā)展?jié)摿θ允蔷薮螅挥兄袊囀惺鞘澜缰髁ζ嚧髧芯哂锌沙掷m(xù)發(fā)展?jié)摿Φ?。中國輕型車有從2700萬臺繼續(xù)提升到未來20年后的5000萬臺/年的潛力。

而發(fā)達(dá)國家汽車市場在區(qū)間波動，從2010年開始美國汽車市場告別連續(xù)多年下跌，開始長達(dá)七年的連續(xù)增長，2016年更是以1754萬輛創(chuàng)下了歷史最高水平。今年開始的美國車市進(jìn)入下滑周期，這也是未來幾年的大的趨勢，由此導(dǎo)致中國車市的國際總量和增量地位均進(jìn)一步提升。