看中智能、互聯(lián)和新能源 汽車大集團火力全開

東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理安鐵成說:“當(dāng)前我國正處在從汽車大國向汽車強國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期,加快技術(shù)創(chuàng)新,提升核心能力,實現(xiàn)智能制造,是我們汽車企業(yè)共同的夢想?！?/p>

在長安汽車副總裁袁明學(xué)看來,隨著增長放緩、競爭加劇、新技術(shù)的出現(xiàn)和政策環(huán)境的變化,大型汽車企業(yè)現(xiàn)階段有互聯(lián)網(wǎng)+、智能化+和新能源+三個驅(qū)動力來迎接挑戰(zhàn)和機遇。

以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題的第八屆全球汽車論壇近日召開,作為組委會官方合作伙伴,中國經(jīng)濟網(wǎng)對本屆論壇進(jìn)行了全程跟蹤報道。論壇上,政府、業(yè)界專家學(xué)者以及車企高管對汽車行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀進(jìn)行了深度探討,并提出了實質(zhì)性發(fā)展策略。面對被全球公認(rèn)的智能化、互聯(lián)化和電動化三大發(fā)展趨勢,國內(nèi)大汽車集團正在或已經(jīng)進(jìn)行戰(zhàn)略部署,在轉(zhuǎn)型升級的節(jié)點占得先機。

進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期 技術(shù)進(jìn)步作驅(qū)動力

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)進(jìn)步。進(jìn)入新世紀(jì)以來,我國汽車工業(yè)伴隨技術(shù)的進(jìn)步獲得了空前的發(fā)展。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理安鐵成認(rèn)為,在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化和工業(yè)一體化為代表的第四次工業(yè)革命中,汽車產(chǎn)業(yè)被賦予了新的生命,逐漸向共享化、互聯(lián)化發(fā)展。中國作為全球第一大汽車市場,在保持增長潛力的同時,也開啟了技術(shù)進(jìn)步、轉(zhuǎn)型升級的序幕。安鐵成說:“當(dāng)前我國正處在從汽車大國向汽車強國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期,加快技術(shù)創(chuàng)新,提升核心能力,實現(xiàn)智能制造,是我們汽車企業(yè)共同的夢想。”

廣汽集團副董事長、總經(jīng)理馮興亞表示,從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局來看,中國汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)全球汽車經(jīng)濟,持續(xù)增長潛力十分巨大,到2023年,我國乘用車普及期將結(jié)束。同時,馮興亞預(yù)測,未來中國汽車產(chǎn)業(yè)國際話語權(quán)將大幅提升,2021年培養(yǎng)全球前10家新興汽車企業(yè),智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行業(yè),將是是發(fā)展重點。此外,從科技進(jìn)步的方面來看,能源革命和智能網(wǎng)聯(lián)革命撬動著汽車產(chǎn)業(yè)本身的革命。未來汽車將提供更多的功能,從耗能的機械變?yōu)橐苿幽茉?汽車制造將變?yōu)槠嚒爸恰痹臁?br style="text-indent: 2em; text-align: left;"/>

在長安汽車副總裁袁明學(xué)看來,隨著增長放緩、競爭加劇、新技術(shù)的出現(xiàn)和政策環(huán)境的變化,大型汽車企業(yè)現(xiàn)階段有互聯(lián)網(wǎng)+、智能化+和新能源+三個驅(qū)動力來迎接挑戰(zhàn)和機遇。不過,袁明學(xué)也指出,汽車市場也面臨著技術(shù)的不確定性,智能駕駛、電動汽車動力電池、3D打印、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)仍有發(fā)展空間,不排除未來出現(xiàn)的新技術(shù)顛覆汽車行業(yè)的可能。

下注新興市場 汽車集團火力全開
為應(yīng)對新形勢下的挑戰(zhàn),也為尋求增長的新動力,各大汽車集團紛紛加碼汽車智能化、互聯(lián)化和電動化。據(jù)安鐵成介紹,2016年,東風(fēng)投入科技經(jīng)費197.1億元,占銷售收入比重超過12%,未來,東風(fēng)將持續(xù)加大科技研發(fā)方面的投入,進(jìn)一步提升東風(fēng)自主在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的實力。與此同時,東風(fēng)也與國內(nèi)、國外汽車企業(yè)及研究機構(gòu)開展合作。據(jù)了解,東風(fēng)還啟動了智能制造試點項目,同時對商業(yè)模式進(jìn)行創(chuàng)新,加快培育新動能。

2017全球汽車論壇現(xiàn)場

在廣汽集團“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃中,基于“1個目標(biāo)、5大板塊、1個重點、3大突破”的“1513”戰(zhàn)略對未來幾年整體發(fā)展與戰(zhàn)略進(jìn)行了全面布局。據(jù)馮興亞透露,今年4月,廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正式開工建設(shè),智能制造區(qū)包含智能新能源汽車整車制造和動力總成及核心零部件制造,其中新能源汽車整車規(guī)劃年產(chǎn)能為40萬輛。該產(chǎn)業(yè)園計劃于2018年底建成。據(jù)了解,在“十三五”期間,廣汽集團計劃完成20-30款車型的開發(fā),涵蓋A0、A、B、C級新能源車。

對于智能互聯(lián),長安汽車也毫不示弱。袁明學(xué)談到,長安成立了智能化的研發(fā)團隊,開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)。同時,長安也與其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行合作。而截至到目前,長安已經(jīng)構(gòu)建起三級體系化的開發(fā)能力,在智能交付方面,長安智能終端累計達(dá)到的規(guī)模是100萬輛,預(yù)計在2018年全面實現(xiàn)搭載。