談特斯拉：好消息難掩虧損幅度擴大的尷尬

上周五，特斯拉股價再創(chuàng)歷史新高，市值也曾一度突破620億美元，超越德國寶馬。不過，特斯拉在今年第一季度的凈利潤為-3.3億美元(約合23億人民幣)，同比虧損幅度增加。

更令人失望的是，特斯拉的質量一直飽受詬病；另外，特斯拉還將面臨產能壓力。對于種種質疑，記者在日前的一個活動現(xiàn)場采訪了特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤。不過，朱曉彤以“問題與活動主題不相關”為由拒絕回答。

“徒有高股價和高市值的特斯拉，猶如建立在‘泡沫’上的汽車帝國，一旦其資金鏈條出現(xiàn)斷裂，后果將不堪設想。樂視汽車就是‘前車之鑒’”，有資深同行這樣評價。

特斯拉logo

上周，我們汽車頻道轉發(fā)了《美汽車協(xié)會：特斯拉汽車事故率高于同級車》和《投資者完全忽視了特斯拉的致命弱點》的報道，引起各方的廣泛關注；周末，因再創(chuàng)新高的股價和市值，首次入美國《財富》500強的公告，讓特斯拉再次賺足了人們的眼球。

然而，盡管特斯拉的市值創(chuàng)下新高，但是卻一直沒能走出“燒錢”的境地。早在今年4月份，特斯拉的市值就曾超越了通用和福特，成為全美最大的汽車公司。上周五，特斯拉股價再創(chuàng)歷史新高，市值也曾一度突破620億美元，超越德國寶馬。不過，特斯拉在今年第一季度的凈利潤為-3.3億美元(約合23億人民幣)，同比虧損幅度增加。

更令人失望的是，特斯拉的質量一直飽受詬??；因此，美國汽車協(xié)會正考慮提高特斯拉車型的保險費率。另外，特斯拉還將面臨產能壓力。上周，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)宣布旗下最新車型Model3將于7月份投產，而新車的全球預定量已經超過40萬輛，這對目前產能只有10萬輛的特斯拉而言，未來將更加難以負荷。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)

對于上述種種質疑，記者在日前的一個活動現(xiàn)場采訪了特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤。不過，朱曉彤以“問題與活動主題不相關”為由拒絕回答。

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