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新能源汽車濫觴 電動(dòng)皮卡折戟沉沙?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2017-06-12 06:33:33
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新能源汽車濫觴 電動(dòng)皮卡折戟沉沙? 提起新能源汽車,除專業(yè)從事這項(xiàng)工作的人員可能比較了解一二外,但業(yè)內(nèi)外眾多人士恐怕也是一頭霧水,或者一知半解。在政績的驅(qū)動(dòng)之下,尤其是在自上而下的

提起新能源汽車,除專業(yè)從事這項(xiàng)工作的人員可能比較了解一二外,但業(yè)內(nèi)外眾多人士恐怕也是一頭霧水,或者一知半解。在政績的驅(qū)動(dòng)之下,尤其是在自上而下的全面誤導(dǎo)宣傳之下,多數(shù)人就認(rèn)為新能源汽車就是純電動(dòng)汽車,其實(shí)不然。所謂新能源汽車分類有:混合動(dòng)力汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄?/span>、醇醚汽車等等。

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誰才是真正的新能源汽車?在新能源汽車領(lǐng)域,假“李逵”和真“李鬼”興妖作怪,混淆是非和渾水摸魚,已經(jīng)巔覆了國際上對(duì)新能源汽車的定義與分類標(biāo)準(zhǔn),使得假新能源汽車盜名欺世。正如筆者在五年前對(duì)山東、河北、河南和安徽等地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車(包括低速電動(dòng)車)調(diào)研回來后寫的一篇劣作“假冒偽劣新能源車,上忽悠黨中央 下欺騙老百姓”。文章發(fā)表后,個(gè)別地區(qū)的制造生產(chǎn)電動(dòng)車的小作坊老板曾揚(yáng)言要打折筆者的腿。不久這股假冒偽劣新能源汽車純?yōu)轵_取政府“雙補(bǔ)”的歪風(fēng)邪氣在全國漫延開來,并甚囂塵上,甚至于一些正規(guī)的傳統(tǒng)車企也參與其中,搞得民怨沸騰。其結(jié)果招惹國家和地方二級(jí)政府大動(dòng)肝火,嚴(yán)肅查處、嚴(yán)懲不貸、嚴(yán)加懲處,不僅追繳“雙補(bǔ)”巨款,而且重罰和取消生產(chǎn)資質(zhì)。

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這一打擊新能源汽車騙補(bǔ)效果談不上顯著,但卻起到了敲山震虎的作用。從目前情況看,各大車企以及研發(fā)機(jī)構(gòu)依然將重點(diǎn)放在國家重點(diǎn)扶持的純電動(dòng)汽車上,而在其他類型與形式上的真正新能源汽車上卻基本上沒有任何政策補(bǔ)貼與支持措施,因偽新能源車--純電動(dòng)汽車一是在政績上可立即取得成效,二是相對(duì)投入少見效快且純利潤高。由此可見,國外汽車巨鱷們?yōu)楹尾粚?duì)環(huán)境污染更大更嚴(yán)重的純電動(dòng)汽車在本國生產(chǎn),而是紛紛要拿到中國來生產(chǎn)和銷售,這顯而易見是“此地?zé)o銀三百兩”!我們現(xiàn)在在新能源汽車的技術(shù)路線上又步入了可怕恐怖的不歸路。

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2009年6月17日,工信部根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等有關(guān)規(guī)定,制定了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,鼓勵(lì)企業(yè)研究開發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車,這可以說是我國關(guān)于新能源汽車的第一個(gè)政策。2010年11月1日,工信部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型汽車燃料消耗量通告管理的通知》。2012年推出的《純電動(dòng)車乘用車技術(shù)條件》和 2014年的《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》。此后又相繼頒布N多有關(guān)新能源汽車的文件與條例,但從來沒有從宏觀戰(zhàn)略上明確我國的新能源汽車發(fā)展的主流技術(shù)路線,而是盲目地被利益集團(tuán)綁架而選擇了發(fā)展支持純電動(dòng)汽車這條歧路。

新能源汽車濫觴 電動(dòng)皮卡折戟沉沙?

2015年我國新能源汽車銷量約為35萬輛,基本上全為純電動(dòng)汽車,同年全國低速電動(dòng)車產(chǎn)量高達(dá)60多萬輛以上。不可抑制的一個(gè)龐大群體的剛性需求正在我們這個(gè)藍(lán)色的地球上興起,但每年車用無人回收與環(huán)保處理的廢舊電池卻是上百上千萬噸地在聚集成“原子彈”,通過空氣、土壤和水源無聲無息地在毒害著國人。

筆者認(rèn)為現(xiàn)階段在皮卡車領(lǐng)域,純電動(dòng)皮卡還尚未形成氣候,這還“見兔而顧犬;未為晚也;亡羊而補(bǔ)牢,未為遲也”,向燃?xì)?、混?dòng)方向發(fā)展或許是一條正道,而且許多皮卡車企已經(jīng)拿出了樣車,但卻沒有量產(chǎn)化的主要原因一是不能享受與純電動(dòng)汽車一樣的補(bǔ)貼政策;二是依然不可以進(jìn)城。據(jù)了解,縱使是純電動(dòng)皮卡與燃油皮卡一樣也同樣進(jìn)不了城。如在北、上、廣即使可以上牌,但也進(jìn)入不了主城區(qū),只能在幾環(huán)外走走而已罷了。

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