大起底：中國并非是一家真正意義上的“新能源汽車強國”

6月6日，科技部部長萬鋼對媒體表示：依照2016年國際新能源汽車產(chǎn)量、保有量數(shù)據(jù)來看，中國新能源汽車已經(jīng)占比全球超過50%。

參照2016年中汽協(xié)對外發(fā)布的數(shù)據(jù)為例，中國新能源汽車（包括乘用車和商用車）生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。

或許通過這樣的數(shù)字來看，我國的新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)走在了世界的前列，然而這樣的背后又在像我們傳遞著哪些不為外界所了解的信息。中國的新能源汽車發(fā)展是否已經(jīng)成為一個良性的發(fā)展態(tài)勢。

當(dāng)記者查閱大量數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，中國這家作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展起的“數(shù)據(jù)大國”似乎并非是一家真正意義上的“新能源汽車強國”。

銷量領(lǐng)先 中國成為新能源汽車的“數(shù)據(jù)大國”

依照某機構(gòu)所給出的國際汽車數(shù)據(jù)顯示。2016年，世界新能源市場中國內(nèi)的新能源汽車銷量依舊遙遙領(lǐng)先于其他國家。

中國市場：2016年中國新能源汽車共銷售50.7萬輛，為目前世界銷量最高的國家和地區(qū)。

歐洲市場：2016年歐洲市場包括電動汽車、插電式混動車與燃料電池汽車在內(nèi)的新能源車型總銷量達(dá)20.65萬輛，相比2015年增長了9.7%。

美國市場：2016年美國電動汽車年全年的累計銷量達(dá)16萬輛，與2015年相比增長了37%。

日本市場：2016年，日本電動汽車銷量達(dá)22077輛，同比下滑12%，而日本電動汽車的歷史最高銷量為2014年的32418輛，這意味著2016年銷量已經(jīng)連續(xù)第二年下滑。

韓國市場：2016年韓國電動汽車在2015年的基礎(chǔ)上同比增長158%，達(dá)7000輛。

2016年國際主要市場新能源汽車銷量柱狀圖

似乎這張圖的信息已經(jīng)可以直觀的向我們反映出，僅以去年國內(nèi)的新能源汽車銷量為例，我國已經(jīng)成為一家數(shù)字上的“新能源大國”。

但這樣的信息背后是否就是在向我們預(yù)示著中國的新能源汽車發(fā)展就已經(jīng)成為一個良性、完整的發(fā)展趨勢和環(huán)境了么？