5月新能源車市場分析：比亞迪/北汽表現(xiàn)出眾

根據(jù)乘聯(lián)會公布的廠家數(shù)據(jù)，2017年5月新能源乘用車銷量達到38119臺，環(huán)比4月增長30%，同比增速45%。

從1月的0.65萬、2月的1.65萬，3月的2.75萬，新能源乘用車延續(xù)月遞增1.1萬的加速上升態(tài)勢。4月新能源乘用車的銷量環(huán)比增長放緩到增長0.17萬臺，5月的環(huán)比增量達到0.9萬臺，體現(xiàn)了政策和市場逐步回歸正常后，產(chǎn)銷逐步走強的特征。1-5月新能源乘用車累計銷量增長35%，未來新能源市場是可期待的較快增長。

5月新能源乘用車呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性走強特征。5月新能源乘用車車銷量達到3.8萬，總體同比增速45%。5月的插電混動同比增速-30%，較純電動轎車84%的增速反差較大，體現(xiàn)了區(qū)域市場的差異化拉動效果。隨著市場環(huán)境逐漸穩(wěn)定，純電動/插電混合車型銷量占比也趨于平和，純電動車型市場銷量占比始終在80%~85%之間。

在主流乘用車企業(yè)銷量方面，比亞迪憑借純電動/插電混合兩大類型的多款暢銷車型，排名第一，5月銷8631輛；北汽EC180車型銷量依然給力，結(jié)合EV/EU/EX的銷量，位居第二，銷6530輛；兩家主打純電動微型車的知豆和眾泰，分別排名3/4位，其中知豆D2依然是4月銷量最高的車型；吉利則依賴帝豪EV可觀的銷量上榜，銷3015輛；奇瑞、上汽則各有痛處：奇瑞小螞蟻車型市場反應(yīng)熱烈，但在插電混合車型中，艾瑞澤7e遇冷，而上汽憑借榮威eRX5在插電混合領(lǐng)域頗有建樹，無奈純電動車型銷量慘淡；此外江鈴、江淮主打的微型車，銷量相對居后。

純電動中的A00級電動車有1.59萬臺，仍是最大的市場，同比增104%。A級電動車主要是北京市場的拉動，因此去年的年初銷量仍較低，今年的5月的A級電動車同比增90%，環(huán)比4月增長45%，體現(xiàn)北京市場需求的平穩(wěn)。插電混動的市場總體低迷，B級插混甚至低于16年5月的近一半銷量。

5月知豆D2、北汽EC180市場熱度不減，比亞迪e5和帝豪EV兩款緊湊車型上月銷量較為可觀，奔奔、芝麻E30也有傲人的表現(xiàn)。而眾泰云100在今年2月銷量出眾，之后銷量一度萎靡。值得一提的是，隨著榮威ERX5、比亞迪宋EV逐步推向市場，未來純電動市場，異軍突起之勢可以預(yù)見。

而在插電混合車型方面，今年一度強勢的榮威eRX5上月被宋DM反超，但兩款車型銷量差距并不太大。今年以來，月度銷量一直徘徊在1500輛左右的唐，5月表現(xiàn)仍然穩(wěn)健，而此后兩家車企市場角逐也將在銷量中反應(yīng)出來，同樣打定主意深耕插電混合車型的比亞迪和上汽，誰將更受市場青睞，拭目以待吧。比亞迪秦作為緊湊型轎車，今年以來銷量一度慘淡，榮威E950亦是如此，艾瑞澤7e、別克插電混合車型也沒能逃過這樣的命運，很大關(guān)系歸結(jié)于國人SUV情結(jié)，何況這可是在插電混合動力車型選擇呢。