五部門關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
【干貨】淺談BMS電池管理未來(lái)發(fā)展方向
來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2017-06-11 06:31:44
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【干貨】淺談BMS電池管理未來(lái)發(fā)展方向關(guān)于電池系統(tǒng)的各個(gè)部件、成本和重量的比例分配,其實(shí)是有趣的問(wèn)題,以一個(gè)額定的小電池包(20kwh)、大電池包(60kwh)和PHEV電池包(8
關(guān)于電池系統(tǒng)的各個(gè)部件、成本和重量的比例分配,其實(shí)是有趣的問(wèn)題,以一個(gè)額定的小電池包(20kwh)、大電池包(60kwh)和PHEV電池包(8-10kwh)和HEV的包看,里面的電氣系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)(BMS)的成本是一套對(duì)一個(gè)包,所以這兩項(xiàng)其實(shí)是隨著容量kwh的比例給攤薄了。
讀到SAE的Denso關(guān)于HEV的BMS系統(tǒng),關(guān)于設(shè)計(jì)方面的一些內(nèi)容,比較有意義,摘錄一些內(nèi)容大家一起看看。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),這個(gè)產(chǎn)品是圍繞鋰電池HEV Pack的降本實(shí)施的,把上一代的鋰電BMS拿過(guò)來(lái)看,將每個(gè)ASIC的通道進(jìn)一步增加了。
上一代的BMS
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