從5大方面看比亞迪如何圓新能源汽車(chē)“帝國(guó)夢(mèng)”

幾乎沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)像比亞迪汽車(chē)一樣走在新能源汽車(chē)行業(yè)的前列卻始終是個(gè)未解之謎。盡管比亞迪汽車(chē)在諸多公眾場(chǎng)合亮相，但還是像一座堅(jiān)不可摧的堡壘。事實(shí)當(dāng)然并非如此夸張，比亞迪汽車(chē)除了在電池、電機(jī)、電控等電動(dòng)汽車(chē)核心零部件產(chǎn)品上堅(jiān)持自己的主張外，其他的車(chē)用產(chǎn)品如繼電器和電容器產(chǎn)品還是會(huì)對(duì)外開(kāi)放。

在日前舉行的“2017第三屆中國(guó)新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商與車(chē)企對(duì)接采購(gòu)交流會(huì)暨新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)與零配件企業(yè)技術(shù)交流論壇”上，記者有幸采訪了惠州比亞迪電池有限公司電容器開(kāi)發(fā)部經(jīng)理?xiàng)瞵|、繼電器開(kāi)發(fā)部經(jīng)理汪魯建以及比亞迪代理商深圳市鼎瑞芯科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)萬(wàn)興中。

采訪現(xiàn)場(chǎng)

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 比亞迪的新能源汽車(chē)“帝國(guó)夢(mèng)”

1.以市場(chǎng)為導(dǎo)向 以技術(shù)創(chuàng)新謀發(fā)展

眾所周知，隨著國(guó)家政策的調(diào)整，新能源汽車(chē)的發(fā)展已逐漸由“政策導(dǎo)向”向“政策+市場(chǎng)”為導(dǎo)向的階段過(guò)渡，甚至終將迎來(lái)完全由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展階段。因此，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的變革之下，細(xì)分到各領(lǐng)域都面臨著“技術(shù)為王”或“產(chǎn)品為王”的挑戰(zhàn)。繼電器作為電動(dòng)汽車(chē)上一個(gè)十分重要的事關(guān)安全性的元器件，在選材、設(shè)計(jì)上都要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，充分考慮安全性。

比亞迪產(chǎn)品（繼電器、電容器、保險(xiǎn)絲、IGBT、電流傳感器）展臺(tái)

比亞迪繼電器負(fù)責(zé)人汪魯建表示，按電流規(guī)格分，比亞迪研發(fā)的繼電器產(chǎn)品從40A至400A全系列覆蓋；按功能分有常規(guī)觸點(diǎn)繼電器、帶輔助觸點(diǎn)繼電器及電池包隔斷繼電器等幾大類(lèi)；按電壓使用范圍有高壓和中低壓繼電器兩大類(lèi)，甚至超高壓繼電器產(chǎn)品。所以，從產(chǎn)品的類(lèi)別看，可充分滿足電動(dòng)汽車(chē)、充電樁、儲(chǔ)能、電池檢測(cè)設(shè)備及其他領(lǐng)域的需求。

為了保障安全可靠性，汪魯建表示，首先在設(shè)計(jì)定位上較其他品牌的工業(yè)級(jí)繼電器產(chǎn)品有本質(zhì)的的區(qū)別。設(shè)計(jì)上通過(guò)陶瓷腔體密封、氫氣滅弧、陶瓷與銅柱硬釬焊連接等幾大技術(shù)優(yōu)勢(shì)完美的解決了高壓繼電器制作的技術(shù)門(mén)檻。

而從市場(chǎng)的使用情況來(lái)看，比亞迪繼電器在比亞迪整車(chē)上已大規(guī)模應(yīng)用10年以上，經(jīng)受住各種工況和試驗(yàn)的檢驗(yàn)，是經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的產(chǎn)品，用戶可放心使用。

同時(shí)，工廠還通過(guò)TS16949體系認(rèn)證，按六西格瑪質(zhì)量流程進(jìn)行管理，品質(zhì)體系持續(xù)健康運(yùn)行。