淺析動(dòng)力電池回收現(xiàn)狀：市場(chǎng)規(guī)模將超53億

從2018年開(kāi)始，我國(guó)首批進(jìn)入市場(chǎng)的新能源汽車鋰動(dòng)力鋰電池將面臨報(bào)廢回收的問(wèn)題。據(jù)預(yù)測(cè)，2018年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池廢舊回收市場(chǎng)將初具規(guī)模，累計(jì)廢舊動(dòng)力鋰電池超過(guò)12GWH、報(bào)廢量超過(guò)17萬(wàn)噸，從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)53億元。到2020年，我國(guó)車用鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將會(huì)達(dá)到20萬(wàn)噸。隨著新能源汽車的發(fā)展和時(shí)間的推移，動(dòng)力鋰電池回收的壓力會(huì)越來(lái)越大。而實(shí)際上，2015年報(bào)廢動(dòng)力鋰電池累計(jì)為2~4萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)的電池回收率僅為2%，即0.04~0.08萬(wàn)噸。以現(xiàn)有的回收能力，想要擔(dān)起未來(lái)20萬(wàn)噸的“重?fù)?dān)”，無(wú)疑是杯水車薪。

政策：緊鑼密鼓，相繼出臺(tái)

2016年，國(guó)家工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》，政策明確了責(zé)任主體，即誰(shuí)污染誰(shuí)治理。這也就意味著動(dòng)力生產(chǎn)企業(yè)和汽車制造商在動(dòng)力鋰電池回收的問(wèn)題上有著不可推卸的責(zé)任。

2017年1月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，確定對(duì)電器電子、汽車、鉛酸蓄電池和包裝物等4類產(chǎn)品實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，逐步建立全國(guó)統(tǒng)一的汽車全生命周期信息管理體系，加強(qiáng)報(bào)廢汽車產(chǎn)品回收利用管理。

2017年2月初，工信部、商務(wù)部、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，及“開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力鋰電池回收利用試點(diǎn)，建立完善廢舊動(dòng)力鋰電池資源化利用標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)廢舊動(dòng)力鋰電池梯級(jí)利用”。

現(xiàn)狀：迫在眉睫，壓力重重

工信部數(shù)據(jù)顯示，2009-2016年上半年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車67.4萬(wàn)輛。不遠(yuǎn)的將來(lái)，這批新能源汽車的車用動(dòng)力鋰電池將面臨著“回收”窘態(tài)。

縱觀我國(guó)鋰電池回收現(xiàn)狀，市場(chǎng)上動(dòng)力鋰電池的回收主體主要有回收小作坊、專業(yè)回收公司，缺乏以動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)或電動(dòng)汽車企業(yè)為主體的回收體系。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰電池型號(hào)眾多、電池包結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一，組裝工藝和技術(shù)千差萬(wàn)別，拆包過(guò)程對(duì)生產(chǎn)線的整體技術(shù)要求非常高。而市場(chǎng)上的回收企業(yè)規(guī)模大小不一，工藝設(shè)備落后，也無(wú)法避免少數(shù)不具有回收資格的企業(yè)非法從事廢舊動(dòng)力鋰電池回收。但如果交由依法注冊(cè)納稅的正規(guī)企業(yè)，取得資質(zhì)并按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)排放，勢(shì)必會(huì)在回收價(jià)格上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，盡管梯次利用在理論上是一種非常好的方案，但對(duì)目前的鋰電池來(lái)說(shuō)卻很難實(shí)行。

如今，政策的出臺(tái)以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一方面對(duì)企業(yè)提出了強(qiáng)制措施，另一方面也給電池回收市場(chǎng)描繪出了“未來(lái)無(wú)限好”藍(lán)圖。出于多方考慮，一些企業(yè)紛紛開(kāi)始布局。這其中不乏傳統(tǒng)回收企業(yè)、冶煉企業(yè)、材料企業(yè)、電池企業(yè)和新能源汽車企業(yè)等。然而回收行業(yè)有它的行業(yè)特性，僅憑借一腔熱血、缺乏技術(shù)沉淀，很難做得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

難處：荊棘滿路，十面楚歌

盡管多方呼吁“回收”，然而實(shí)際走訪中，筆者發(fā)現(xiàn)很多一線城市的廢品回收站都不收購(gòu)動(dòng)力鋰電池。一些收廢品的小販表示：“鉛酸電池我們會(huì)弄，直接拆開(kāi)，里面的鉛極板就能賣錢。鋰電池，我們不知道怎么處理，不收?！?/p> 第1頁(yè)/共2頁(yè)   首頁(yè)   下一頁(yè)   上一頁(yè)   尾頁(yè)