談共享汽車未來：市場潛力大 吃到嘴里難

繼共享單車在一些城市風(fēng)靡以后，“共享汽車”也紛紛亮相于北京、上海、廣州、重慶、成都、武漢、杭州等十余個(gè)大中城市。消費(fèi)者可以通過手機(jī)下單租用共享汽車，隨叫隨走，而租車費(fèi)用有的比城市出租車的運(yùn)價(jià)還便宜，甚至花15元就能開上奔馳！

市場潛力巨大 吃到嘴里很難

有專家認(rèn)為，隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的施行，在城市緩解交通擁堵、減少碳排放的發(fā)展訴求下，國內(nèi)基于信息技術(shù)的汽車共享行業(yè)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)，市場潛力巨大。

“共享汽車”好處不言自明，不僅給城市民眾帶來用車便捷，還滿足了“無車族”的用車需求，大受歡迎乃情理之中。

“共享汽車”的“隨租隨還”對用戶來說很省事，下單開車、停車走人都可以在手機(jī)上一鍵完成，費(fèi)用也不高，而且不用考慮限行問題。

在城市車輛限行、車牌限購的大背景下，民眾買車、養(yǎng)車的成本高，城市停車難等問題制約了一部分人的買車欲望，“共享汽車”的出現(xiàn)，滿足了部分人的用車需求。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，“共享汽車”將是“共享單車”之后，一個(gè)巨大的市場風(fēng)口。目前，我國共享經(jīng)濟(jì)的規(guī)模大約為625億美元，已經(jīng)占到全球共享經(jīng)濟(jì)的33%，預(yù)計(jì)將以54%的速度增長。

找車難 停車更難

凡事都有利就有弊?！肮蚕砥嚒钡陌l(fā)展在國內(nèi)尚處于萌芽和起步階段，行業(yè)本身猶待不斷探索和完善。特別是在“網(wǎng)約車”“共享單車”市場出現(xiàn)了一些亂象、引發(fā)爭議的背景下，“共享汽車”又該如何吸取前車之鑒？

“共享汽車”目前多采用電動汽車。車輛數(shù)量少，一線城市停車位成本高居不下，再加上充電設(shè)備尚未完全覆蓋，目前一些汽車共享公司采用的是定點(diǎn)租還，用戶常常無法達(dá)到最終目的地，還需要借助地鐵、共享單車等“接力出行”，非常影響用戶體驗(yàn)。不僅如此，由于停車收費(fèi)問題，不定點(diǎn)租還，難免會產(chǎn)生停車費(fèi)，更讓用車人難以接受。

用戶在想要租車的地點(diǎn)找不到車，在能找得到車的地方卻要支付租車以外的停車費(fèi)用，“隨地還車”和“隨地借車“并未真正實(shí)現(xiàn)。此外，用戶一旦停車位置遠(yuǎn)，也容易導(dǎo)致車輛閑置時(shí)間過長等問題。