逆大流？ 蘭博基尼宣布放棄電動(dòng)車計(jì)劃

當(dāng)全球的車廠都走向小排量、油電混動(dòng)或者是純電化之路時(shí)，有一家車廠卻始終如一，那就是超跑品牌蘭博基尼，從以前到現(xiàn)在堅(jiān)持使用自然進(jìn)氣引擎的配置，而以后也不會(huì)改變！

先前該公司表示他們有開發(fā)電動(dòng)超跑的計(jì)劃，而且可能在2025年前完成，但現(xiàn)在公司出來表示，蘭博基尼尚未準(zhǔn)備好一輛電動(dòng)超跑，他們將盡可能地放棄電動(dòng)車的開發(fā)項(xiàng)目，他們認(rèn)為目前市場(chǎng)上的電動(dòng)單元的動(dòng)力與他們的品牌形象不符，他們還是堅(jiān)持使用上V10或是V12引擎，來維持他們性能的象征。

蘭博基尼的研發(fā)部門主管Maurizio Reggiani表示，插電是油電混合動(dòng)力車（PHEV）再被使用在蘭博基尼的車輛之前，必須更加的便宜才行，不過可以確定的是，我們的第一輛SUV－Urus將會(huì)用上Hybrid的動(dòng)力裝置。再來談?wù)劤芎昧?，不管是PHEV或是純電動(dòng)的動(dòng)力，都很難將其與超跑完美地結(jié)合，因?yàn)檫@意謂著車輛將會(huì)更重且需要重新設(shè)計(jì)，否則沒辦法達(dá)到良好的操控感受。

而這樣的說法其實(shí)與之前公開的消息有些出入，當(dāng)時(shí)表示將會(huì)在2025年前試著做出電動(dòng)超跑，也傳出會(huì)與奧迪共同開發(fā)電動(dòng)跑車，成為品牌中第四個(gè)車型，但現(xiàn)在CEO Stefano Domenicali表示，公司目前會(huì)盡可能的保持目前的引擎配置，也就是說并不會(huì)開發(fā)出新的動(dòng)力單元，當(dāng)然也包含了純電的選項(xiàng)。而Hybrid動(dòng)力也將會(huì)延后幾年，V10與V12將會(huì)是目前蘭博基尼最主要的動(dòng)力單元，未來幾年也會(huì)是。

雖然之前在2014年巴黎車展上有了Asterion LPI 940-4的概念出現(xiàn)，搭載了和Huracan相同的5.2L V12引擎以及3具電動(dòng)馬達(dá)，綜合馬力高達(dá)910匹，極速可達(dá)320公里，純電行駛距離可達(dá)50公里。但始終無法走向量產(chǎn)之路，不過新的SUV Urus確定將會(huì)以Hybrid的方式出現(xiàn)，也是蘭博基尼旗下第一輛Hybrid車型，預(yù)計(jì)會(huì)使用上V8的動(dòng)力，加上馬達(dá)后綜效馬力達(dá)650hp，將在2018年初開始進(jìn)行生產(chǎn)。

雖然沒辦法看到電動(dòng)蠻牛的出現(xiàn)，但維持著自然進(jìn)氣的堅(jiān)持，也是車壇上少見的品牌了，讓純粹的熱血駕駛有著最原始的選擇，不過在環(huán)保趨勢(shì)以及各國法規(guī)的嚴(yán)苛環(huán)境下，究竟蘭博基尼還能夠維持多久呢？