小鵬汽車與海格通信達(dá)成戰(zhàn)略合作

5月23日，小鵬汽車與北斗導(dǎo)航領(lǐng)域龍頭企業(yè)海格通信(002465)在第八屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上聯(lián)合宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將會在高精度定位服務(wù)、高精度導(dǎo)航地圖及人機(jī)交互引擎方向進(jìn)行技術(shù)與產(chǎn)品的深度探索。

第一家使用北斗衛(wèi)星高精導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車企業(yè)

海格通信源于1956年始創(chuàng)的國營第七五○廠，是我國最早從事導(dǎo)航設(shè)備研制、生產(chǎn)的廠家之一。六十多年來海格通信一直致力于我國導(dǎo)航定位事業(yè)，先后成功研制了從60年代開始的長河三號無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，直至目前的北斗系列終端等多個(gè)系統(tǒng)、多種型號的導(dǎo)航產(chǎn)品，擁有北斗全產(chǎn)業(yè)鏈布局，是北斗導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。小鵬汽車是目前為止第一家對外宣布將北斗衛(wèi)星高精導(dǎo)航系統(tǒng)用于智能駕駛研發(fā)的汽車企業(yè)。

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁何濤表示：“高精導(dǎo)航是智能駕駛系統(tǒng)的重要組成部分，未來的智能駕駛發(fā)展將以高精度地圖為基礎(chǔ)，采用路徑快速規(guī)劃算法、快速地圖顯示與存儲，結(jié)合車載智能駕駛設(shè)備，往更安全可靠的方向發(fā)展。小鵬汽車將利用海格通信北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度地圖導(dǎo)航、定位能力和在北斗導(dǎo)航裝備研制領(lǐng)域的領(lǐng)軍技術(shù)優(yōu)勢，借助軍用轉(zhuǎn)民用這一契機(jī)，在智能駕駛領(lǐng)域大步邁進(jìn)。”

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁何濤

“20厘米車道級”導(dǎo)航成無人駕駛汽車安全的殺手锏

小鵬汽車的智能駕駛目前處于Level 2.5的級別，借助北斗高精度導(dǎo)航和定位，實(shí)現(xiàn)20厘米以內(nèi)的車道口精準(zhǔn)顯示，這將加速小鵬汽車的智能駕駛水平向更高層級進(jìn)化。

據(jù)了解，通過車載傳感器與北斗高精度車道級導(dǎo)航系統(tǒng)的相結(jié)合的組合定位方法，不僅可以使車輛獲得更高的定位精度和穩(wěn)定性，如準(zhǔn)確定位車輛所在車道并根據(jù)需要提示變道、精確提示轉(zhuǎn)向等，還可以降低車輛對環(huán)境的感知難度，提高智能駕駛的可靠性，如車輛在車道線模糊、缺失等情況下依然具備準(zhǔn)確保持車道或準(zhǔn)確停車的能力，使智能駕駛變得更加安全可靠。

按照小鵬汽車的無人駕駛路線圖：是先實(shí)現(xiàn)低速、封閉場景無人駕駛，逐步放開高速、開放道路的無人駕駛。

高精度地圖導(dǎo)航在無人駕駛開發(fā)的每個(gè)階段為決策層提供了豐富的地圖信息和精確的定位信息。在一定程度上講，降低了車輛傳感器感知環(huán)境的難度，也提高了感知環(huán)境的可靠性，是無人駕駛走向商業(yè)化的基石。

舉個(gè)例子：試想一輛無人駕駛汽車從北京朝陽公園自動駕駛到清華大學(xué)。其中實(shí)際上經(jīng)歷了實(shí)時(shí)定位車輛在哪條道路、道路的哪個(gè)位置，高精度地圖如何引導(dǎo)汽車決策層避開擁堵路段，定位目的地精確到指定車位等過程，這些都是將依托高精度地圖及北斗高精度定位完成。

嘉賓體驗(yàn)小鵬汽車大屏儀表系統(tǒng)

據(jù)何濤介紹，小鵬汽車與海格通信戰(zhàn)略合作開發(fā)首套中國北斗智能駕駛汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，已達(dá)到“20厘米車道級”，可應(yīng)用在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、高精度位置服務(wù)很等多方面，通過合作，小鵬汽車的智能駕駛將繼續(xù)往更高級別的自動駕駛層級邁進(jìn)，中國北斗導(dǎo)航也將有望在無人駕駛汽車領(lǐng)域與美國一爭高下。