5大方面解讀安凱“北京蟹島電動車自燃事件”公告

安凱客車5月14日晚，就公司所出售電動大巴于北京蟹島度假村遭火災(zāi)一事，披露澄清公告。本公司及董事會全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實、準確、完整，沒有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。

針對安凱客車公告，小編總結(jié)如下：

1、“蟹島電動客車”燃燒事件，相關(guān)部門對此沒有最終定論，燃燒由楊柳絮所致的說法是初步調(diào)查，由北京市人民政府辦公廳刊發(fā)。

點評：

安凱客車：大家都不要爭了，這事有關(guān)部門還沒下定論，楊柳絮是猜測，所以不要說我的車子都有自燃危險，否則告你誹謗。

2、對于非北京本地車企，申請北京地方補貼，必須授權(quán)委托一家在京注冊登記的具有獨立法人資格的汽車銷售機構(gòu)，安凱客車委托的是北京天馬通馳汽車租賃有限公司。

點評：地方保護。

3、400輛安凱電動客車已經(jīng)上牌，已經(jīng)收到4550萬元北京地方補貼，但被燒的安凱電動客車補貼還未下來。此外，由于行駛里程未達到3萬公里，不得申請國家補貼。

點評：安凱客車：車子都上牌了，這燒的車子補貼沒拿到，400輛車沒有申請國家補貼，所以，我沒有騙補，你們不要惡意毀謗。

4、被燒的電動客車采用的是國軒高科的動力電池，國軒高科隔膜產(chǎn)品得到各種認證，質(zhì)量沒問題。

點評：

安凱客車：電池是國軒高科的，不是我的鍋。

國軒高科：我們隔膜得到一大堆國標認證，性能質(zhì)量沒問題，不可能自燃，除非楊柳絮一直烤我……

5、合肥公交集團780輛安凱電動客車補貼已經(jīng)清算，另外306臺閑置的清算了50%。截止公告前，這306臺閑置的已經(jīng)投入運營，且與北京涉事車輛無關(guān)。

點評：

安凱客車：閑置的306臺車已經(jīng)投入運營了，我沒有騙補，北京的車子燒了跟我這兒的車子沒關(guān)系，這些車沒有柳絮不會燒。

以下為公告原文：

一、傳聞概述

近日，部分媒體報道了安徽安凱汽車股份有限公司（以下簡稱"公司"或"本公司"）出售的電動大巴在北京市朝陽區(qū)東葦路蟹島度假村停車場遭遇火災(zāi)及投資者關(guān)注的相關(guān)事項，為避免投資者對市場傳聞形成誤讀，本公司特作以下澄清說明。

二、澄清說明：

（1）根據(jù)北京市人民政府辦公廳于2017年5月2日下發(fā)的《關(guān)于清理楊柳絮防止發(fā)生火災(zāi)的緊急通知》（京政辦發(fā)〔2017〕22號）："近期，本市天干物燥，又值楊柳飛絮高發(fā)期，違規(guī)違法用火極易引發(fā)火災(zāi)。特別是5月1日在朝陽區(qū)孫河鄉(xiāng)前葦溝村一停車場發(fā)生火災(zāi)，造成90臺車輛不同程度過火，經(jīng)初步調(diào)查，就是明火引燃堆積的楊柳絮波及所致。"

截至目前，相關(guān)部門對本次事件原因尚沒有最終定論。對于媒體報道中涉及本公司的具體車輛數(shù)量、毀損狀態(tài)及責(zé)任方等以官方認定結(jié)果發(fā)布后方可確定。本公司將積極關(guān)注事件的進展，維護本公司的合法權(quán)益。

（2）根據(jù)北京市財政局、北京市科學(xué)技術(shù)委員會、北京市經(jīng)濟和信息化委員會于2015年7月13日下發(fā)的《關(guān)于購買純電動客車有關(guān)財政政策的通知》（京財經(jīng)一[2015]1159號，以下簡稱"《通知》"）：地方純電動客車補貼，直接撥付到汽車生產(chǎn)企業(yè)，消費者按銷售價格扣減補助后支付。非本市注冊的汽車生產(chǎn)企業(yè)申領(lǐng)本市財政補助資金，須授權(quán)委托一家在京注冊登記的具有獨立法人資格的汽車銷售機構(gòu)統(tǒng)一申領(lǐng)，財政部門將補助資金撥付到該汽車銷售機構(gòu)。

因此，根據(jù)上述《通知》，本公司通過北京安凱華北汽車銷售有限公司（以下簡稱"安凱華北"）向北京天馬通馳汽車租賃有限公司（以下簡稱"北京天馬"）出售了400輛純電動客車。2015年12月1日，安凱華北與本公司簽署了買賣合同。

經(jīng)核實，上述400輛車中的380輛于2016年1月上牌、20輛于2016年4月上牌。

（3）根據(jù)上述《通知》及2016年4月6日下發(fā)的《關(guān)于推廣應(yīng)用純電動客車財政補助政策（修訂）的通知》（京財經(jīng)一〔2016〕522號）：凡納入國家新能源汽車車型目錄，且符合北京市產(chǎn)品技術(shù)、安全及售后服務(wù)等要求的純電動客車，在取得北京市車輛登記牌照后，可申請享受北京市純電動客車財政補助。安凱華北于2016年分批就上述400輛電動客車（包括本次事件中涉事車輛）向北京環(huán)境交易所提交了北京市地方補貼的申請，并于2017年3月收到首批地方補貼款4,550萬元，本次事件中涉事車輛的地方補貼款未下發(fā)。

根據(jù)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建[2016]958號）以及《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》（財辦建[2017]20號）：非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業(yè)類專用車除外）。由于行駛里程未達標，公司尚未就上述400輛電動客車申請國家補貼。

（4）新聞報道中涉及的電動大巴電池系我公司從國軒高科(27.150, 0.00, 0.00%)股份有限公司（以下簡稱"國軒高科"）采購，根據(jù)國軒高科向我司出具的《函》：隔膜是鋰離子電池必不可少的組成部分之一，其主要作用是將電池中正負極隔開，同時防止短路。但是在電池外界溫度急劇升高過程中，隔膜并不能完全防止電池在明火長時間炙烤下被引燃。國軒高科電池隔膜經(jīng)過性能升級，全部經(jīng)過陶瓷涂覆以增加隔膜的強度和耐高溫性能，所有電池產(chǎn)品經(jīng)過相關(guān)檢測機構(gòu)認證，符合GB/T 31484-2015，GB/T 31485-2015，GB/T 31486-2015，GB/T 31467.1-2015，GB/T 31467.2-2015，GB/T 31467.3-2015等國標要求。因此，新聞報道中涉及的我公司生產(chǎn)銷售的電動大巴電池具有電池隔膜，電池質(zhì)量達到相關(guān)技術(shù)標準。

（5）2017年3月17日，財政部下發(fā)了《關(guān)于下達節(jié)能減排補助資金用于2015年新能源汽車第三批補助資金清算的通知》（財建[2017]39號），至此，媒體關(guān)注的我公司2013-2015年向合肥公交集團有限公司銷售的780輛新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金已全部清算，同時對涉及到的306輛閑置車輛也按照新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金的50%進行了清算，另外50%公司將按照相關(guān)程序進行申報。目前，上述306輛新能源汽車均已投入運營，該批車輛與北京涉事車輛無關(guān)。

2017年4月28日，公司收到合肥市財政局向本公司轉(zhuǎn)撥支付的上述新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金。詳見公司于2017年4月29日披露的編號為2017-045《關(guān)于收到2015年國家新能源汽車推廣補貼的公告》。

特此公告

安徽安凱汽車股份有限公司董事會

2017年5月15日