新能源車價格絞殺戰(zhàn)已開始 90%車企將被淘汰

世界上任何一個地方都不會出現(xiàn)這樣的盛況，據(jù)中汽研的數(shù)據(jù)中國新能源汽車企業(yè)已超過200家。有一點幾乎是毫無疑問的，在這現(xiàn)存的200家新能源汽車制造商，包括前仆后繼的繼任者，90%將會被淘汰。

汽車是一個最典型的需要具備規(guī)模效應的行當，全球汽車制造中心的底特律，在經(jīng)過百年的廝殺后，僅僅剩下了三家“巨頭”。

哪怕在這剩下的“幸存者”當做，F(xiàn)CA依然賣力地揮舞著“稻草”，希望能夠委身于人。在被通用汽車嚴詞拒絕后，馬爾喬內(nèi)把橄欖枝遞到了大眾汽車集團CEO馬蒂亞斯?穆勒手上。汽車行業(yè)的戰(zhàn)略大師們顯然已經(jīng)意識到，只有繼續(xù)擴大規(guī)模，才能提升運營效率，降低競爭，在新一輪科技變革中存活下來。

200家新能源汽車制造商的瘋狂

相比于破敗的底特律，遠東完全是一片熱土。富裕起來的中國人，視汽車為身份和地位的象征。擁有四個輪子的“移動沙發(fā)”，是除房子以外中國丈母娘的最愛。

2016年，這里賣掉了令人瞠目結舌的2800輛汽車，其中包括55萬輛新能源汽車。中國的汽車銷量，已占到了全球市場份額的30%，為全球汽車市場貢獻了70%以上的增量。新能源車的全球市場份額則超過50%。

據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，中國汽車市場的千人保有量才達到102，而美國的數(shù)據(jù)已達到808。毫無疑問，中國人還將向新車市場傾注更多的激情。

中國政府吹響了向新能源汽車“躍遷”的號角，官方發(fā)布的規(guī)劃顯示，到2020年時，中國新能源汽車的銷量將會超過250萬輛。為此，官方不惜拿出數(shù)以百億計的財政預算，補貼新能源汽車制造企業(yè)，共同培育和扶持新能源汽車市場的發(fā)展。

新能源汽車，飽含這個國家做強做大汽車這個戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的雄心壯志，承擔了中國核心產(chǎn)業(yè)奪取全球戰(zhàn)略制高點的期待。

激情和夢想瞬間被點燃。全球范圍內(nèi)的資金、人才和技術風云際會。甚至于有一班人生地不熟的德國佬，招朋引伴千里迢迢奔赴中國，史無前例地投入中國的新能源汽車創(chuàng)業(yè)大潮。在與南京政府談笑風生之后，他們聲稱要在那里投資116億建設一個新能源汽車工廠。

無時不刻在高呼“job，job，job……”的美利堅合眾國CEO特朗普，看到這一切之后，百分之百是羨慕嫉妒恨。

聽說最近的共享單車比較火爆，另外一個新鮮出爐的爆款投資領域是“充電寶共享”，娛樂圈紀委書記王思聰生氣地說，如果充電寶共享能做成他將直播吃翔。

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