市場在售低速鋰電汽車盤點

低速電動車標準自立項并召開制定會議之后，引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關注和討論，標準會議也多次提到標準制定的急迫性，希望盡快制定好標準草案并向社會廣泛征集意見，但至今低速電動車標準草案尚未有公布跡象，對此，除了企業(yè)，低速電動車經(jīng)銷商和消費者也顯得頗為焦灼，尤其是標準制定中要求低速電動車“搭載鋰電池”，讓消費者對鋰電版低速電動車的關注陡升，然而市場上真正可見的低速鋰電車還是少數(shù)，今天記者就盤點一下市場上可買的低速鋰電車，在給消費者做推薦的同時，了解一下哪些低速電動車企業(yè)在低調(diào)地布局鋰電池產(chǎn)品。

雷丁D80

售價：4-6萬元

雷丁D80上市于2017年3月5日的濟南展，在造型上趨近于一款小型SUV，車身尺寸為3453x1568x1570mm，軸距為2297mm，采用兩廂車造型。動力方面，該車最高時速可達47km/h，最大續(xù)航里程為190km，且動力電池被安置在了車身底板的下方。此外，D80搭載了雷丁自主研發(fā)的車互聯(lián)系統(tǒng)，U-cari車互聯(lián)系統(tǒng)通過移動端可實現(xiàn)遠程控制、自動尋車、防盜監(jiān)測、實時位置、影音互動等智能化服務，實現(xiàn)人與車之間實時互動溝通。D80搭載雷丁自主研發(fā)的鋰電池管理系統(tǒng)，在使車輛續(xù)航更長的同時，保證了電池及車輛的安全性。想要具體了解該車型可戳“外觀時尚實用性強 雷丁D80鋰電版試駕測評”。

雷丁D80

值得一提的是，雷丁汽車全系鋰電4月15日和4月23日在山東區(qū)和河南區(qū)分別上市，并獲得鋰電產(chǎn)品訂單1251臺，同時雷丁全系鋰電在不同區(qū)域的上市，也意味著雷丁小騎士、S50等產(chǎn)品已實現(xiàn)鋰電化，消費者的選擇變得更加多樣化。

麗馳B01-S鋰電版

售價：4.68萬元起

麗馳B01-S鋰電版是麗馳汽車今年在售的產(chǎn)品，基于原鉛酸版本的B01，麗馳B01-S鋰電版在外形方面，采用三門四座布局，外觀采用流線型設計。該車型的車身尺寸為3036x1536x1563mm，軸距2025mm，最小離地間隙高達45mm。采用前麥弗遜式獨立懸掛和后拖拽式整體后橋兩種懸掛方式，并配有鋁合金輪轂。

麗馳B01-S鋰電版

此外，麗馳另外兩款新品C01/S350鋰電版在今年的濟南展上業(yè)已亮相，麗馳內(nèi)部人員稱，這兩款車型的鋰電產(chǎn)品或于年內(nèi)正式投放市場。

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