蔚來汽車完成第三輪融資 騰訊、百度領(lǐng)投

上海蔚來汽車有限公司（下稱蔚來汽車）創(chuàng)始人兼董事長李斌4月20日向記者確認，蔚來汽車近期已完成第三輪融資，騰訊、百度資本領(lǐng)投。

此前有媒體報道稱，此輪融資總額約為6億美元。有接近蔚來汽車的人士也向財新記者確認，蔚來汽車此輪融資有多家機構(gòu)搶投，出現(xiàn)超額認購。但李斌拒絕透露三輪融資的規(guī)模：“我們不想說假話，有（其他企業(yè)）的人胡吹。”

蔚來汽車此前已經(jīng)進行兩輪融資，2015年5月，紅杉資本中國基金、北京愉悅資本、高瓴資本和騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金聯(lián)合投資蔚來汽車5億美元。2016年年中，蔚來汽車又獲得數(shù)億美元融資，投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。

李斌還稱，蔚來汽車還將繼續(xù)融資，并希望引入不同風格的投資人。

去年12月，李斌曾在第七屆全球新能源汽車大會上表示，造車是很燒錢的事，初創(chuàng)企業(yè)想要造車，至少需要200億以上的資金。

進入汽車業(yè)的樂視資金鏈問題頻傳，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的資金狀況引發(fā)外界擔憂，李斌認為，企業(yè)自己應(yīng)該最擔心資金問題，外界不用擔心。即使有些企業(yè)造車失敗，用戶還沒有購買，不會有什么損失。

4月19日，蔚來汽車在上海車展發(fā)布了其首款量產(chǎn)車型ES8，據(jù)李斌介紹，該車將在今年年底上市，預計2018年第一季度交付。“第一批車主要在一線城市銷售。這是由于初期產(chǎn)能有限，且主要的市場是對電動車有牌照等鼓勵政策的大城市。”

蔚來汽車方面并未透露ES8的市場價格和預估銷量，僅表示：“產(chǎn)能和供應(yīng)鏈都已提前布局，不擔心出現(xiàn)類似特斯拉的交付問題。”

蔚來汽車同時宣布其旗艦超跑蔚來EP9開啟全球預售。EP9在發(fā)布之前就創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)等4個國際知名賽道最快圈速紀錄。其第一批6輛車的車主是馬化騰、劉強東、雷軍等6位創(chuàng)始投資人。第二批EP9計劃限量生產(chǎn)10臺，全球售價為每臺148萬美元。

蔚來汽車創(chuàng)辦于2014年，是由易車創(chuàng)始人李斌、京東創(chuàng)始人劉強東、汽車之家創(chuàng)始人李想、騰訊、 高瓴資本、紅杉資本、愉悅資本等共同投資設(shè)立的電動汽車公司。目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等12地設(shè)立設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)與商務(wù)機構(gòu)。