【聚焦】電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)代即將來(lái)臨

如果說(shuō)有一家公司的崛起預(yù)示著一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的開(kāi)啟，那么它一定是特斯拉。特斯拉的股價(jià)從2013年的34美元左右到現(xiàn)在的302美元，漲了近10倍，市值一度超過(guò)了傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，通用和福特，然而它僅僅是一家尚未實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。而就在前幾天，騰訊以17.8億美元的代價(jià)收購(gòu)特斯拉5%的股權(quán)，成為特斯拉的第五大股東。

行業(yè)大佬紛紛試水電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)，騰訊早早就和易車(chē)創(chuàng)始人李斌、汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東、以及知名投資機(jī)構(gòu)高瓴資本共同出資設(shè)立了蔚來(lái)汽車(chē)。據(jù)悉，蔚來(lái)汽車(chē)將攜11款車(chē)參加2017年上海國(guó)際車(chē)展。其中純電動(dòng)跑車(chē)EP9搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，0到200公里加速7.1秒，極速313公里/時(shí)。快充模式下充滿電僅需45分鐘，續(xù)航里程可達(dá)427公里。

而樂(lè)視網(wǎng)早早就開(kāi)始了互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，其掌舵人賈躍亭投資的法樂(lè)第于2017年1月4日在美國(guó)拉斯維加斯首次發(fā)行電動(dòng)車(chē)FF91，其在NEDC工況下續(xù)航里程可以達(dá)到700km。

而格力電器總裁董明珠在格力電器以130億人民幣收購(gòu)珠海銀隆新能源有限公司在股東大會(huì)否決后，以個(gè)人名義投資珠海銀隆。截至今年3月31日董明珠持股達(dá)17.46%，為銀隆第二大股東。

這一系列的消息似乎都在告訴我們電動(dòng)汽車(chē)之風(fēng)已起。

電動(dòng)汽車(chē)核心電池成本不斷降低

根據(jù)統(tǒng)計(jì)：電池成本是純電動(dòng)汽車(chē)最主要的成本，從2010的1000美元/kwh降到了2016年行業(yè)平均227美元/kwh。未來(lái)隨著電池技術(shù)的突破，繼續(xù)下降接近傳統(tǒng)能源汽車(chē)甚至低于傳統(tǒng)能源汽車(chē)都是可能的。

新能源汽車(chē)的產(chǎn)量（主要是電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)）近幾年爆發(fā)增長(zhǎng)

我們討論純電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)能源車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)的時(shí)候，應(yīng)該是以動(dòng)態(tài)的發(fā)展的眼光看問(wèn)題。就像曾經(jīng)的手機(jī)取代有線電話成為主流通訊工具，可曾經(jīng)的手機(jī)有那么多永遠(yuǎn)無(wú)法取代有線電話的理由。龐大而笨重，有錢(qián)大佬得雇一個(gè)小弟扛著大哥大；沒(méi)有信號(hào)是常態(tài)，不像電話信號(hào)的穩(wěn)定。當(dāng)蘋(píng)果改變世界時(shí)，大家依舊對(duì)智能手機(jī)充滿質(zhì)疑，非智能機(jī)7天的續(xù)航，而智能機(jī)至少一天一沖看似太不方便了。而現(xiàn)在呢？

現(xiàn)在純電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)能源汽車(chē)之爭(zhēng)和曾今的手機(jī)和電話，智能機(jī)和非智能機(jī)之爭(zhēng)很像。用辯證法的觀點(diǎn)，我們應(yīng)該抓住事物的主要矛盾，而電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題不會(huì)是主要矛盾。

如果純電動(dòng)汽車(chē)的電池成本繼續(xù)下行，充電樁的建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)，似乎燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)就越來(lái)越小了。然而，這一切又如此確定：十三五規(guī)劃中，要求實(shí)施新能源汽車(chē)的推廣計(jì)劃，大力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)和混合電動(dòng)汽車(chē)。重點(diǎn)突破動(dòng)力電池能量密度，高低溫適應(yīng)性等關(guān)鍵技術(shù)。建立相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施，健全扶持政策。純電動(dòng)汽車(chē)和混合電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)被寫(xiě)入國(guó)家戰(zhàn)略了。

據(jù)公信部數(shù)據(jù)：2016年我國(guó)汽車(chē)的總產(chǎn)量超2800萬(wàn)輛，而新能源汽車(chē)則是51.8萬(wàn)輛，其中電動(dòng)汽車(chē)是24萬(wàn)輛，占有率不足1%。若是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)占有率提升到50%，整個(gè)產(chǎn)業(yè)擁有巨大的機(jī)會(huì)。這無(wú)論對(duì)于企業(yè)，還是個(gè)人，都是值得關(guān)注的。