3月新能源公交銷量爆表 公路車交白卷

近日，記者獲悉，3月份我國新能源客車銷售了1571輛，今年首次實現(xiàn)單月銷量超過千輛的目標。2017年1-3月新能源客車總銷量為2046輛，其中公交車總銷量為2006輛、公路車共銷售了15輛、專用客車總共銷售了25輛（數(shù)據(jù)統(tǒng)計為5米以上客車，不包括未報備企業(yè)數(shù)量）。

新能源公交車銷量再度爆表 公路車等交白卷

記者整理發(fā)現(xiàn)，從細分市場的表現(xiàn)來看：1）今年3月份新能源公路車、校車與專用客車銷量告“0”，3月的新能源客車市場完全由公交帶動；2）公交車的市場份額很高，今年前3月總共銷售了2006輛，占銷售總量的98%、其次為專用客車，銷量占比為1.2%、公路車銷量最為慘淡，只占到0.7%；3）公交車領域的新能源化進程最快，但由于公交的市場化率不高，因此當市場達到一定飽和，將對企業(yè)造成極大的影響。

前3月混合動力客車銷量占比66% 混動將成為市場主力？

記者整理發(fā)現(xiàn)，2017年1-3月純電動客車銷量僅占新能源客車總銷量的33.4%，而混合動力客車卻占到66.6%，成為客車市場的主力軍。

記者發(fā)現(xiàn)，在工信部發(fā)布的車型公告與推薦目錄中，純電動客車的占有率遠遠超過了混合動力客車，也就意味著企業(yè)的重心還是放在純電動技術路線上，但市場卻更多地選擇了混合動力，這是否代表著混合動力更能滿足實際需求？

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