首張純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)牌照花落北汽新能源

　　盡管新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)，吸引了大批非汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的積極參與，但第一張牌照仍然花落傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的子公司。

　　經(jīng)過(guò)了一系列審核后，國(guó)家發(fā)改委于3月23日發(fā)布了關(guān)于“北京新能源汽車(chē)股份有限公司純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)”。

　　這是《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》自2015年7月1日開(kāi)始實(shí)施后，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的第一個(gè)純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

　根據(jù)《規(guī)定》要求，發(fā)改委審批之后，獲批企業(yè)還要通過(guò)工信部《乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》和《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的考核，列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。完成這一步即是正式獲得了純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。

　　去年11月，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩曾表示，第一批電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)有可能花落非汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。不過(guò)首張牌照仍然被傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的子公司獲得。

　　對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)放開(kāi)申請(qǐng)后，多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)包括零部件企業(yè)都積極參與。樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)向汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)證實(shí)，兩家公司都在積極申請(qǐng)純電動(dòng)乘用車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，不過(guò)暫時(shí)還沒(méi)有什么進(jìn)展。

　　北汽新能源謀求獨(dú)立發(fā)展

　　北京新能源汽車(chē)股份有限公司于2014年3月21日掛牌成立，是國(guó)內(nèi)首家股份制新能源公司。北汽集團(tuán)以60%的股權(quán)成為控股股東。

　　在發(fā)改委對(duì)北汽新能源批復(fù)內(nèi)容中顯示，此次批復(fù)項(xiàng)目為兩部分：一是位于北京采育的2萬(wàn)輛產(chǎn)能基地，一是位于青島萊西的5萬(wàn)輛產(chǎn)能基地。投資金額共計(jì)11.49億元，目前這兩個(gè)建設(shè)項(xiàng)目均已建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng)。

　　按照《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》要求，申請(qǐng)對(duì)象為純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，不能生產(chǎn)任何以?xún)?nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品。這意味著北汽新能源將徹底放棄插電式混合動(dòng)力路線。但規(guī)定中稱(chēng)，純電動(dòng)乘用車(chē)包含增程式（具備外接充電功能的串聯(lián)式混合動(dòng)力）乘用車(chē)。

　　截止今年3月份，北汽新能源已累計(jì)銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)3萬(wàn)輛，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。覆蓋A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV等車(chē)型，而這些產(chǎn)品的目錄申報(bào)此前都是通過(guò)北汽集團(tuán)的生產(chǎn)資質(zhì)。

　　就在本月，曾擔(dān)任紅旗檢閱車(chē)的設(shè)計(jì)師常冰加盟北汽新能源擔(dān)任設(shè)計(jì)中心副總監(jiān)。這被認(rèn)為是北汽新能源在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上獨(dú)立發(fā)展的開(kāi)始。此前，北汽新能源的產(chǎn)品均是由北汽紳寶的傳統(tǒng)燃油車(chē)改造而來(lái)。

　　目前，北汽新能源正在謀求獨(dú)立上市。在拿到了第一張純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)牌照后，將對(duì)其上市進(jìn)程起到推動(dòng)作用。

　　國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)何時(shí)能落地？

　　此前，《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》的實(shí)施，被認(rèn)為是降低準(zhǔn)入門(mén)檻，放開(kāi)純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的重要一步。

　　但事實(shí)上，門(mén)檻并不低。按照規(guī)定要求，在企業(yè)向發(fā)改委提出資質(zhì)申報(bào)之前，必須通過(guò)樣車(chē)檢測(cè)和工廠認(rèn)證兩大門(mén)檻。這也意味著，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要拿到資質(zhì)，必須自行建廠或者尋求代工廠合作。

　　據(jù)一家新能源公司總經(jīng)理透露，這兩項(xiàng)審核，基本需要樣車(chē)檢測(cè)3個(gè)月+工廠認(rèn)證2個(gè)月+資質(zhì)審批1個(gè)月，最快也要花半年時(shí)間才能完成。

　　蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌曾在公開(kāi)場(chǎng)合透露，蔚來(lái)汽車(chē)并不希望自己建廠，而要堅(jiān)定地走與現(xiàn)有制造企業(yè)合作的道路，和合作伙伴一起投入建立新的生產(chǎn)基地。根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，目前蔚來(lái)汽車(chē)已從五家傳統(tǒng)車(chē)企中鎖定了兩家制造合作伙伴，從研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈和制造方面展開(kāi)全面的戰(zhàn)略合作。

　　不過(guò)，蔚來(lái)汽車(chē)仍在申請(qǐng)純電動(dòng)乘用車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，尋找代工廠涉及到很多磨合的細(xì)節(jié)，包括尾標(biāo)的標(biāo)注等。如果蔚來(lái)汽車(chē)能夠擁有獨(dú)立的生產(chǎn)資質(zhì)，這件事情將變得簡(jiǎn)單許多。

　　而樂(lè)視則選擇了與阿斯頓·馬丁將合作，并宣布第一代樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)將由其代工。對(duì)于中國(guó)生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題，樂(lè)視內(nèi)部人員透露，樂(lè)視仍在積極申請(qǐng)純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

　　以進(jìn)口渠道進(jìn)入中國(guó)的特斯拉，也希望能夠在華建立生產(chǎn)工廠。近日，網(wǎng)上曝出蘇州市政府正在積極爭(zhēng)取特斯拉生產(chǎn)基地落戶(hù)蘇州。特斯拉中國(guó)負(fù)責(zé)人朱曉彤也承認(rèn)，已經(jīng)在進(jìn)行工廠選址的考察與調(diào)研。

　　此外，與樂(lè)視、蔚來(lái)這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司需自行申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)不同，有的互聯(lián)網(wǎng)公司則選擇與已經(jīng)有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)合作。比如阿里巴巴與上汽集團(tuán)合作切入造車(chē)領(lǐng)域，這從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了電動(dòng)車(chē)資質(zhì)獲取的困難程度。

　　不過(guò)，從目前進(jìn)展來(lái)看，即使資本投入的熱情高漲，要獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，仍然不是一件容易的事情。