第295批新車公示新能源乘用車配套點(diǎn)評 2017年行業(yè)動向預(yù)測

4月14日，工信部發(fā)布了295批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》產(chǎn)品公示（以下簡稱“公示”）。公示顯示，申報新能源汽車產(chǎn)品的共有87戶企業(yè)的395個型號，其中純電動產(chǎn)品共83戶企業(yè)353個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共18戶企業(yè)41個型號、燃料電池產(chǎn)品共1戶企業(yè)的1個型號。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，本批次新車公示中含新能源乘用車19款，占比5%；新能源客車產(chǎn)品268款，占比68%；新能源專用車產(chǎn)品108款，占比27%。

對其中的新能源乘用車分析發(fā)現(xiàn)，19款新能源乘用車來自12家企業(yè)，其中有兩款車型未提供動力電池配套信息。

一、北汽新能源/力帆乘用車申報車型最多

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，第295批新車公示的19款新能源乘用車來自12家企業(yè)，分別為：江淮汽車（1）、北汽新能源（3）、比亞迪（1）、廣汽集團(tuán)（1）、海馬汽車（1）、江南汽車（2）、華泰汽車（1）、四川野馬（1）、豪情汽車（2）、吉利汽車（1）、長安汽車（2）、力帆乘用車（3）。

發(fā)現(xiàn)，在本次申報車型的企業(yè)當(dāng)中，北汽新能源申報的車型有三款，值得關(guān)注的是，在2017年一季度的銷量中，北汽新能源乘用銷量奪得冠軍，而去年奪得全球銷量榜首的比亞迪或是因?yàn)檠a(bǔ)貼調(diào)整的原因，第一季度銷量同比大幅降低。筆者認(rèn)為，如果比亞迪的產(chǎn)品線在后期仍未有較大調(diào)整，今年新能源乘用車的銷量勢必會被北汽新能源甩在身后。

二、19款新能源乘用車動力電池來自13家企業(yè)

從配套的動力電池企業(yè)來看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，第295批新車公示的19款新能源乘用車由13家動力電池企業(yè)（含組合）提供配套，分別為：北京普萊德（1）、孚能科技（1）、國軒高科（1）、廣州鵬輝（1）、長安新能源（2）、深圳沃特瑪（1）、妙盛動力（3）、寧德時代（3）、天津捷威（1）、深圳比克（1）、萬向一二三（1）、華霆動力（1）、超威創(chuàng)元（1）。

筆者認(rèn)為這其中最值得關(guān)注的動力電池企業(yè)是寧德時代，2017年工信部共發(fā)布3批新能源汽車推薦目錄，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在第一批推薦目錄中，由寧德時代配套的新能源乘用車型占比為13.70%；在第二批推薦目錄中，由寧德時代配套的新能源乘用車型占比為5.41%；在第三批推薦目錄中，由寧德時代配套的新能源乘用車型占比達(dá)到了25.64%。此外，在專用車和客車領(lǐng)域，寧德時代配套車型也占有較大的份額。對于動力電池企業(yè)來說，寧德時代可謂來勢洶洶，筆者認(rèn)為，不出意外的話，寧德時代將會成為2017年出貨量最大的動力電池企業(yè)。

三、10.53%動力電池類型為磷酸鐵鋰電池

從電池類型來看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，第295批新車公示的19款新能源乘用車有9款車型未明確說明鋰電池類型，有8款車型搭載了三元鋰電池，僅有兩款車型搭載磷酸鐵鋰電池，占比10.53%。

從2017年工信部發(fā)布的3批新能源汽車推薦目錄來看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，第一批推薦目錄搭載三元鋰電池的新能源乘用車至少有49款，占比67%，搭載磷酸鐵鋰的動力電池的車型有17款，占比23%；第二批推薦目錄搭載三元鋰電池的新能源乘用車至少有26款，占比70.27%；第三批推薦目錄搭載三元鋰電池的新能源乘用車至少有34款，占比87.18%。從這個層面來看，新能源乘用車搭載三元鋰電池已成為主流趨勢。不過，雖然三元鋰電池已經(jīng)解禁客車，但目前發(fā)布的三批新能源汽車推薦目錄只有少量搭載三元鋰電池的車型進(jìn)入。

附：第295批新車公示新能源乘用車配套表

（文/ 岳紹雪）

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