GB/T32960檢驗(yàn)報(bào)告成新能源車進(jìn)推薦目錄硬規(guī)定

      4月11日，中機(jī)中心發(fā)布通知稱為貫徹落實(shí)《工業(yè)和信息化部關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》，要求已列入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的產(chǎn)品，應(yīng)提交符合GB/T 32960.3-2016《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求的檢測(cè)報(bào)告(或企業(yè)平臺(tái)符合性報(bào)告和車輛符合性報(bào)告)，未提交的將在第295批《公告》中取消推薦車型目錄。
      對(duì)于《公告》內(nèi)新能源汽車整車及改裝車產(chǎn)品，在2017年7月1日前，應(yīng)提交符合GB/T32960.3-2016《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求的檢測(cè)報(bào)告(或企業(yè)平臺(tái)符合性報(bào)告和車輛符合性報(bào)告)，未提交的將在第297批《公告》中予以撤銷。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡快對(duì)已銷售的新能源汽車產(chǎn)品，免費(fèi)提供監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的升級(jí)改造服務(wù)，納入企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
      獲得GB/T 32960.3-2016《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求的檢測(cè)報(bào)告有何意義？記者采訪企業(yè)了解到，通過該標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)意味著具備按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)傳輸車輛數(shù)據(jù)的能力，可以接入新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)。
      新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)是由工信部主導(dǎo)、北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室提供技術(shù)支持而搭建起來(lái)的國(guó)家、地方、企業(yè)三級(jí)監(jiān)管平臺(tái)，旨在對(duì)新能源汽車安全監(jiān)管。4月6日，工信部裝備工業(yè)司組織專家對(duì)新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)能力需求進(jìn)行論證，參會(huì)專家一致通過評(píng)審，表示該平臺(tái)具有一定的前瞻性和系統(tǒng)性。
      據(jù)記者采訪相關(guān)企業(yè)了解，新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)主要功能是在線監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)及車輛狀態(tài)，包括電量、里程、電池狀態(tài)、電機(jī)狀態(tài)、故障預(yù)警等信息。里程信息是核發(fā)補(bǔ)貼的重要手段和依據(jù)，故障預(yù)警功能是更好的實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管，確保車輛發(fā)生故障和安全事故時(shí)第一時(shí)間響應(yīng)。
      早在2016年11月末，工信部就曾舉辦企業(yè)宣貫會(huì)，為鼓勵(lì)企業(yè)積極進(jìn)行平臺(tái)的對(duì)接和車輛信息的接入，工信部要求平臺(tái)和新車《公告》進(jìn)行掛鉤，明確要求，2017年1月1日前，所有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡快建立監(jiān)測(cè)平臺(tái)，并與國(guó)家平臺(tái)完成對(duì)接測(cè)試；2017年1月1日起，新申報(bào)《公告》的車型，應(yīng)完成車載終端—企業(yè)平臺(tái)—國(guó)家平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸測(cè)試；2017年4月1日前，《公告》內(nèi)現(xiàn)有車型應(yīng)完成數(shù)據(jù)傳輸測(cè)試。
      而此次從中機(jī)中心發(fā)布的通知中可以看出，工信部重申了和《公告》目錄及新能源汽車推薦目錄的掛鉤，但在時(shí)間上給予了適當(dāng)?shù)膶捪蕖Ｏ嚓P(guān)企業(yè)表示，這可能由于此前只有北京理工大學(xué)一家能夠進(jìn)行檢測(cè)，車輛檢測(cè)進(jìn)度較慢。從中機(jī)中心這份通知可以看出，以后具備檢測(cè)能力的檢測(cè)機(jī)構(gòu)都能提供檢測(cè)，這將大大提高檢測(cè)效率。
      據(jù)新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截止到2017年3月25日，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)，累計(jì)注冊(cè)整車企業(yè)326家。累計(jì)208家整車企業(yè)通過“平臺(tái)符合性檢測(cè)”， 累計(jì)1902個(gè)車型通過“車輛符合性檢測(cè)”。
      從新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)的搭建、相關(guān)接入的推動(dòng)，不難看出政府對(duì)新能源汽車安全性的重視，工信部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾多次在公開場(chǎng)合表示，新能源汽車安全性是第一位，沒有安全就等于零。新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)在宏觀層面的意義毋庸置疑，但在具體操作層面上的意義如何呢？
      相關(guān)企業(yè)和記者介紹，雖然國(guó)內(nèi)主流企業(yè)均有安全監(jiān)管能力，并自建企業(yè)平臺(tái)進(jìn)行車輛監(jiān)控。絕大多數(shù)企業(yè)可做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，但是在故障預(yù)警方面企業(yè)多數(shù)采取屏蔽手段，暫時(shí)無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警。如果真有這樣的情況存在，新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)的實(shí)際意義可能將不會(huì)實(shí)現(xiàn)。不論是為了短期新能源汽車安全性監(jiān)管、預(yù)防騙補(bǔ)，還是長(zhǎng)期智慧交通構(gòu)建，新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)都有一定宏觀意義，希望在具體操作層面上也能發(fā)揮其應(yīng)有價(jià)值。
      原文通知如下：