首頁(yè) > 新能源汽車

細(xì)看新能源車市場(chǎng)蛋糕:傳統(tǒng)零部件廠商怎分食?(上)

來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2017-04-12 10:31:18
熱度:

細(xì)看新能源車市場(chǎng)蛋糕:傳統(tǒng)零部件廠商怎分食?(上) 電氣化是汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。以新能源汽車為載體的電氣化汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有新的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)有超過(guò)330V

電氣化是汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。以新能源汽車為載體的電氣化汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有新的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)有超過(guò)330V 電壓和超過(guò)200A 電流輸出,所以對(duì)驅(qū)動(dòng)電路循環(huán)中的電氣部件提出新的要求,逐步形成并帶來(lái)了與傳統(tǒng)汽車動(dòng)力和電氣系統(tǒng)完全不同的產(chǎn)業(yè)化機(jī)會(huì)。伴隨汽車電氣化的推進(jìn)和新能源汽車的推廣和普及,具有核心技術(shù)的汽車電氣零配件生產(chǎn)商將是這場(chǎng)高壁壘電氣化市場(chǎng)的盛宴受益者。

傳統(tǒng)零部件廠商如何分食新能源汽車巨大蛋糕

漸行漸近的汽車電氣化

科技的進(jìn)步,推動(dòng)了汽車電氣化的發(fā)展。電氣化的汽車產(chǎn)品,具有更高的能源利用效率,從而降低了能源的使用成本,并順應(yīng)了日益被關(guān)注的環(huán)保趨勢(shì),有更少的二氧化碳和其他污染性氣體排放量。與此同時(shí),電氣化的汽車,可在保證原有使用功能的基礎(chǔ)上,使汽車有更強(qiáng)的安全性,并賦予汽車更多的便捷化和智能化功能,改善消費(fèi)者的使用體驗(yàn),大幅提升了汽車在日常生活中的應(yīng)用價(jià)值。

在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(ICE)領(lǐng)域,汽車電氣化更多的是體現(xiàn)在汽車電子的發(fā)展和繁榮上。電機(jī)動(dòng)作代替了原有的機(jī)械動(dòng)作,同時(shí)汽車電子在內(nèi)燃機(jī)控制、汽車安全性、車身應(yīng)用、車載應(yīng)用等方面應(yīng)用日益廣泛,是現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的推動(dòng)力。在全球汽車市場(chǎng)中,汽車電子產(chǎn)品的成本已超過(guò)整車成本的25%,2010年,全球汽車電子市場(chǎng)的市值為1,145 億美元,預(yù)計(jì)2013 年的市值將高達(dá)1,750億美元。

而在下一階段的電氣化進(jìn)程中,汽車的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將逐漸被電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所替代。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是汽車最為核心的部件,由于汽車電機(jī)具有高達(dá)95%的能效轉(zhuǎn)換率,同時(shí)電力能源相較石油能源更加豐富,并在使用過(guò)程中無(wú)污染物排放,所以,作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電氣化的新能源汽車在全球得到了廣泛的關(guān)注和重視,也被認(rèn)為代表著汽車未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。我們預(yù)計(jì),就我國(guó)而言,每100萬(wàn)輛新能源汽車的銷售,將為汽車電氣化系統(tǒng)帶來(lái)700~1,000億人民幣的市場(chǎng)容量。

傳統(tǒng)零部件廠商如何分食新能源汽車巨大蛋糕

汽車電氣化的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)剖析

早期的汽車電氣系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單,主要由汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和燈光信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成。由于汽車用電量較小,汽車電氣系統(tǒng)主要是電壓為6V 的電路系統(tǒng)。伴隨著半導(dǎo)體器件的問(wèn)世,電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用,如電子控制燃油噴射、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)懸架、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、空調(diào)系統(tǒng)等等。為了滿足日益增長(zhǎng)的汽車用電功率需求,從上世紀(jì)五十年代開(kāi)始,汽車電氣系統(tǒng)的電壓逐漸由原來(lái)的6V上升至12V。

傳統(tǒng)零部件廠商如何分食新能源汽車巨大蛋糕

據(jù)統(tǒng)計(jì),自 1990 年開(kāi)始,汽車的用電量每年以5%~8%的比例增加,在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域,隨著汽車電子占比的增加,大幅增加了汽車線束中電流量。整車生產(chǎn)商為了降低電流傳輸過(guò)程中能源的消耗和電器部件的成本,提出42V化技術(shù)路線,也就是將傳統(tǒng)汽車中電氣系統(tǒng)電壓由12V 提升至42V。該變化將會(huì)涉及到傳統(tǒng)汽車中配電系統(tǒng)、零部件、蓄電池、電容器、起動(dòng)、發(fā)電機(jī)以及電力電子部件的改變。

3  4  5      首頁(yè)   下一頁(yè)   上一頁(yè)   尾頁(yè)