淄博新建住宅100%預留充電設(shè)施安裝條件

摘要：日前，淄博正式對電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)作出明確要求，新建住宅配建停車位應(yīng)100%預留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，新建的大于2萬平方米的商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，具有充電設(shè)施的停車位應(yīng)不少于總停車位的10%。

近年來，電動汽車等新能源交通工具因為具有節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢而逐漸進入淄博市民的視野。但充電基礎(chǔ)設(shè)施的相對缺失，又讓很多市民望而卻步。今天，記者從淄博市規(guī)劃局獲悉，日前，淄博正式對電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)作出明確要求，新建住宅配建停車位應(yīng)100%預留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，新建的大于2萬平方米的商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，具有充電設(shè)施的停車位應(yīng)不少于總停車位的10%。

充電設(shè)施不完善制約電動汽車普及

電動汽車等新能源交通工具在淄博并非新鮮事物，但在本報此前的多次調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，擁有節(jié)能環(huán)保等諸多優(yōu)勢的電動汽車并未如預想中那樣受到熱捧。記者調(diào)查得知，充電難是電動汽車難以普及推廣的重要原因。

此前，本報記者多次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，充電樁雖然使用安全、設(shè)計人性化，但在城區(qū)的覆蓋率較低，使用率也較低。有市民認為，盡管目前淄博電動汽車充電樁的使用率較低，但隨著國家政策的出臺，電動汽車的普及率一定會逐步提高。既然電動汽車普及是早晚的事，相應(yīng)的充電設(shè)施建設(shè)的問題必將提上日程。因此，增加充電樁覆蓋率、完善公共場所充電設(shè)備建設(shè)成為共識。

淄博推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

如今，推進城市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)被正式提上日程。

近日，為加快推進淄博市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃工作，淄博市規(guī)劃局下發(fā)通知，就電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)提出明確要求。

具體來說，在城市總體規(guī)劃、城市停車規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃、加油（氣、電）站布局規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃等各類城市規(guī)劃中應(yīng)全面落實和完善充電設(shè)施規(guī)劃要求。

規(guī)劃部門提出新建居?。ㄐ。﹨^(qū)和大型公共建筑的規(guī)劃條件，核發(fā)相關(guān)建設(shè)工程規(guī)劃許可證時，明確建設(shè)方案中新建停車場配建充電設(shè)施的比例要求。新建住宅配建停車位應(yīng)100%預留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，新建的大于2萬平方米的商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，具有充電設(shè)施的停車位應(yīng)不少于總停車位的10%。

另外，個人在自有停車庫、停車位，各居?。ㄐ。﹨^(qū)、單位在既有停車位安裝充電設(shè)施的，無需辦理建設(shè)用地和建設(shè)工程規(guī)劃許可證。在建設(shè)社會大型公共停車場（樓）時，無需為同步建設(shè)的充電樁群等充電設(shè)施單獨辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證。對必須辦理規(guī)劃審批手續(xù)的新建獨立占地的集中式充換電站，要加快辦理速度。