【揭秘】名不見(jiàn)經(jīng)傳的車企為毛能獲新能源生產(chǎn)資質(zhì)？

速達(dá)于2014年10月28日提交資質(zhì)申請(qǐng)，2015年10月13日獲得發(fā)改委固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查批準(zhǔn)。相比前途和敏安8、9個(gè)月的審批時(shí)間，速達(dá)的審批時(shí)間長(zhǎng)了些，按申請(qǐng)的時(shí)間算起，有3年之久。

可能是受2016年有媒體曝出速達(dá)是“僵尸企業(yè)”，涉嫌非法集資、新引入股東北京中奧伍福投資股份有限公司與傳銷組織涉嫌關(guān)系密切等事件的影響。

但這一切并沒(méi)有影響最終的結(jié)果，速達(dá)還是拿到了生產(chǎn)資質(zhì)。

速達(dá)名氣不是很大，但有著不小的實(shí)力。2012年4月21日，河南省第一輛自主研發(fā)的純電動(dòng)轎車也是世界上首次利用車輛震動(dòng)能量回收進(jìn)行再發(fā)電的純電動(dòng)汽車在三門峽速達(dá)亮相，具有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。速達(dá)因此獲得了河南省“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及創(chuàng)新工程先進(jìn)單位”以及之后的12個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

一位已獲資質(zhì)的企業(yè)負(fù)責(zé)人也明確指出速達(dá)獲得生產(chǎn)資質(zhì)離不開(kāi)當(dāng)?shù)氐胤秸姆e極溝通。同時(shí)地方政府也需要汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。

按2010年的規(guī)劃，速達(dá)電動(dòng)汽車項(xiàng)目用地共3500畝，擬投資總額為50億元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值356億，利稅70億；建成后還可以整合一批關(guān)聯(lián)企業(yè)入駐，間接實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值800億以上，利稅150億以上，吸納產(chǎn)業(yè)工人2萬(wàn)人左右。除此之外，速達(dá)拿到生產(chǎn)資質(zhì)有助于地方政府完成新能源汽車的推廣任務(wù)。

此時(shí)我們結(jié)合之前獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的11家企業(yè)，簡(jiǎn)單分析歸納一下他們獲得生產(chǎn)資質(zhì)的因素。

地方政府推動(dòng)

速達(dá)位于河南省三門峽市，三門峽號(hào)稱“一拳握四寶”：蘋果、黃金、鋁、煤炭。電動(dòng)汽車一度被視為三門峽市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的希望，速達(dá)的出現(xiàn)引起了政府的注意。為了完成目標(biāo)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，地方政府積極幫助企業(yè)獲得生產(chǎn)資質(zhì)達(dá)成共贏。

除了速達(dá)，NEVS國(guó)能也有類似的情況。國(guó)能直接與天津?yàn)I海新區(qū)政府綁在一輛戰(zhàn)車上。2015年5月27日，天津?yàn)I海新區(qū)政府投資2億美元收購(gòu)NEVS 30%的股份，正式成為NEVS的第二大股東。