淺析雙燃料皮卡之利與純電動皮卡之弊

目前，國產(chǎn)皮卡新能源車輛有兩種模式，其一是真正的新能源汽車——雙燃料皮卡；其二是偽新能源汽車——純電動皮卡。雙燃料皮卡主要有以下兩種類型：天然氣雙燃料皮卡(CNG雙燃料)和液化石油氣雙燃料皮卡(LPG雙燃料)，最常見的雙燃料皮卡還是以天然氣CNG雙燃料清潔能源車型為主。而純電動皮卡雖在使用過程排放基本為零，但是在以燃燒煤炭為主的火力發(fā)電中，巨量的污染排放已經(jīng)產(chǎn)生，這是造成霧霾最主要的原因。

因此，純電動汽車的大量使用只會使空氣污染雪上加霜，進一步增加火力發(fā)電廠的污染排放。此外，每年報廢的電池近20萬噸，在基本沒有回收再利用的情況下，對我國的水源、土壤會造成嚴重污染。因此，筆一直堅持認為純電動汽車為偽新能源。

A、雙燃料皮卡之利

據(jù)日前報導：“早在多年之前，CNG雙燃料汽車就已經(jīng)在出租車行業(yè)、個人私家車領域應用，隨著CNG雙燃料汽車的經(jīng)濟、環(huán)保、安全、耐用等性能的凸顯，CNG雙燃料也逐漸應用在其他車型中，尤其是近年來在皮卡車型中受到了熱捧，多家皮卡企業(yè)都競相推出自己的CNG雙燃料皮卡，目前國內(nèi)已有的CNG雙燃料皮卡?！?/p>

“2015年，長城汽車推出了長城風駿5 CNG雙燃料皮卡，價格相比原車差距不大，售價為7.68萬元。風駿5 CNG雙燃料皮卡是在長城風駿5皮卡的基礎上改造而成。據(jù)悉，這款雙燃料皮卡采用了智能燃燒控制系統(tǒng)，使燃氣系統(tǒng)更加可靠，動力輸出也更加平穩(wěn)。在模式切換上，風駿5 CNG雙燃料皮卡配備了自動切換裝置，當天然氣用完時，系統(tǒng)會自動切換至汽油模式，而在爬坡等對動力需求較高的情況下，用戶還可以通過手動調(diào)節(jié)按鈕的方式切換至汽油運行模式?！?/p>

長城風駿5雙燃料皮卡

“黃海N1 CNG雙燃料皮卡是采用將儲氣瓶放置在車身底盤的結構設計，在不影響車輛的載貨性能的同時還進一步增加了車輛的經(jīng)濟性能。在安全性能方面，黃海N1 CNG雙燃料皮卡的車身底盤設計有一層防護裝甲，保護車輛在行駛過程中免受外力沖擊而對車輛造成損害，同時在氣瓶瓶口還安裝了燃氣限流閥以及在發(fā)動機駕駛艙增加了燃氣泄露監(jiān)測探頭，全方面增加車輛的安全性能?！?/p>

黃海N1雙燃料皮卡

“江淮汽車推出的瑞馳CNG雙燃料皮卡，共搭載兩種動力系統(tǒng)，分別是4GA3、D19TDI發(fā)動機。近期江淮汽車又在工信部上申報了一款帥鈴T6長軸版CNG雙燃料皮卡，使用型號為HFC4BA3-3D的發(fā)動機，可滿足國五排放標準，排量為2.0L，可提供的最大功率為108kW（汽油）/90kW（天然氣）?！?/p>

江淮瑞馳雙燃料皮卡

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