電動(dòng)汽車“分時(shí)租賃”下月抵禾

最近，細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，在嘉興市區(qū)梅灣街、湘家蕩等商貿(mào)中心、旅游景區(qū)，一大批充電樁正在緊張的施工建設(shè)中。

今年1月26日，環(huán)球車享嘉興汽車租賃有限公司與嘉通新能源股份有限公司簽訂“新能源電動(dòng)汽車分時(shí)租賃”項(xiàng)目合作協(xié)議，目前該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入分時(shí)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)階段，預(yù)計(jì)50個(gè)租賃網(wǎng)點(diǎn)將在4月首批投入試運(yùn)營。嘉興市民租一輛綠色環(huán)保的純電動(dòng)汽車上班去的夢想即將實(shí)現(xiàn)。

共享汽車的到來，將會(huì)為市民出行帶來哪些便利？它的發(fā)展又面臨哪些挑戰(zhàn)？請(qǐng)看記者的調(diào)查。

分時(shí)租賃模式來了

根據(jù)環(huán)球車享嘉興汽車租賃有限公司提供的《嘉興市新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，該項(xiàng)目建設(shè)總體上分3期實(shí)施，用時(shí)3年。

第一期到今年年底完成，主要在黨政機(jī)關(guān)集中辦公點(diǎn)、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)、交通樞紐、高鐵站、公共交通換乘點(diǎn)、大型商業(yè)設(shè)施、景區(qū)、酒店、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及公共交通覆蓋率不高處布局，累計(jì)投放1000輛車，建設(shè)分時(shí)網(wǎng)點(diǎn)300個(gè)。

第二期至2018年底完成，逐步完善嘉興市分時(shí)網(wǎng)點(diǎn)，增加投放2000輛車，新建網(wǎng)點(diǎn)700個(gè)。

第三期至2019年底完成，全面實(shí)現(xiàn)各個(gè)板塊網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，增加投放2000輛車。

“也就是說，我們爭取3年內(nèi)在嘉興市五縣（市）兩區(qū)范圍內(nèi)投放車輛5000輛、網(wǎng)點(diǎn)1500個(gè)、充電樁10000個(gè)?！奔瓮ㄐ履茉垂煞萦邢薰臼袌龆拷?jīng)理顧學(xué)鋒告訴記者，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施方案，目前他們已完成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建、運(yùn)營資質(zhì)備案及首批分時(shí)網(wǎng)點(diǎn)選址和設(shè)計(jì)工作，并進(jìn)入建設(shè)階段。

“按照我們的計(jì)劃，500米左右就有一個(gè)分時(shí)網(wǎng)點(diǎn)，這樣能方便市民用車、還車?！鳖檶W(xué)鋒告訴記者，共享出行能緩解城市發(fā)展帶來的交通和環(huán)境壓力，“你看，很多上下班代步的車輛停入停車場內(nèi)，可能有8個(gè)小時(shí)不會(huì)再動(dòng)，這樣車輛的使用率并不高，停車場又被占據(jù)很大空間。如果有了分時(shí)租賃服務(wù)，一輛車可以多人反復(fù)使用，停車場也能騰出不少空間來供他人使用?！?/p>

優(yōu)勢明顯使用起來挺方便

為了讓共享汽車更好地融入嘉興，顧學(xué)鋒不久前專門去了一趟已經(jīng)布局共享汽車的麗水，實(shí)地體驗(yàn)使用的效果。“起步很快，速度拉到120碼壓力不大，使用起來也很方便，總體感覺不錯(cuò)?！鳖檶W(xué)鋒說，“新能源電動(dòng)汽車分時(shí)租賃”服務(wù)項(xiàng)目投入運(yùn)管后，將依托APP應(yīng)用及其他互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測，為車主提供充電站定位、導(dǎo)航導(dǎo)引、充電操作、充電狀態(tài)查詢等服務(wù)以及基于移動(dòng)互聯(lián)的增值服務(wù)。

據(jù)了解，奇瑞兩廂車將成為主流車型，一次充滿電可以行駛180公里至200公里，按照每分鐘0.5元收費(fèi)。

“一天最高費(fèi)用是180元?！杯h(huán)球車享汽車租賃有限公司嘉興地區(qū)負(fù)責(zé)人楊少明告訴記者，如果用戶使用車輛滿6個(gè)小時(shí)后，之后使用車輛是免費(fèi)的，“大家可以換算一下，6小時(shí)的租賃費(fèi)用就是180元。”

那么，如何租賃“共享汽車”？首先需要注冊成會(huì)員。大家可以掃一掃充電樁上的二維碼，關(guān)注微信公眾號(hào)，或直接下載對(duì)應(yīng)APP并注冊；之后上傳身份證、駕駛證實(shí)名認(rèn)證、注冊；同時(shí)充值1000元作為租金，獲得會(huì)員卡。

在使用車輛時(shí)，需要進(jìn)行APP預(yù)約，到附近網(wǎng)點(diǎn)取車；找到車后，刷刷會(huì)員卡就可打開車門行駛；到達(dá)目的地就近網(wǎng)點(diǎn)還車，按租賃時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

“公司為每一輛汽車都買了高額的保險(xiǎn)，這也是對(duì)每一位用戶的人身安全上了一份保險(xiǎn)?！睏钌倜髡f，如果用戶在使用過程中損壞了車輛，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)對(duì)應(yīng)的時(shí)段及時(shí)找到駕駛員，同時(shí)也會(huì)定期對(duì)每輛車的違章記錄進(jìn)行查詢，倘若查到交通違法行為，由駕駛員本人負(fù)責(zé)。

“嘉興首批投放的車型是奇瑞eQ，今后，還有可能投放榮威和之諾系列的車型。滿足不同消費(fèi)群體的需求?！睏钌倜髡f。

“酷！”聽說共享汽車要進(jìn)入嘉興，嘉興學(xué)院大四學(xué)生岳倩如心里頭不免有些小激動(dòng)。大學(xué)生里有不少“本本族”，雖然考取了駕照，但因?yàn)檫€在學(xué)校，擁有自己私家車的大學(xué)生數(shù)量并不多，這樣新潮的出行方式顯然頗受年輕人的歡迎。

“我還沒畢業(yè)，現(xiàn)在是在公司實(shí)習(xí)。出行方式在市區(qū)內(nèi)多選擇公交，去縣（市）做調(diào)研的時(shí)候，會(huì)考慮滴滴順風(fēng)車的方式，出租車太貴了一般不考慮。共享汽車如果能夠普及將會(huì)是一個(gè)代步的好方式，在我們剛畢業(yè)還買不起車的這個(gè)階段，能夠省去一定的交通費(fèi)，日常開支就會(huì)少一些。”岳倩如說。

在嘉興一家金融機(jī)構(gòu)工作的章哲也對(duì)共享汽車的到來持歡迎態(tài)度。他說：“我在嘉興工作2年了，剛畢業(yè)就買了車，但是單位在市中心，車位少也比較難找，平時(shí)上下班停車很不方便。如果共享汽車在嘉興能夠推廣，我覺得作為上下班的代步將會(huì)非常便捷。更重要的是省去了找車位的麻煩?！?/p>

“劃算?！笔忻窭项檮t給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，他家住在八佰伴附近，自己以前出差回來，從高鐵南站回家，車程在半個(gè)小時(shí)左右，打車費(fèi)要50多塊錢，用共享汽車回家，成本可以縮減到十幾元。

出租車的冬天會(huì)來嗎

風(fēng)乍起，吹皺一池春水。其中反響最為強(qiáng)烈的，正是市場中的競品——出租車和網(wǎng)約車。

嘉興禾城出租車公司的王鑫已經(jīng)開了3年的出租車，他的感受是賺錢越來越難了?！敖?jīng)營狀況相比前幾年下降了不少，現(xiàn)在一天賺個(gè)200塊已經(jīng)不錯(cuò)了。我覺得共享汽車總的來說是好的，可以給我們?nèi)粘５某鲂袔砗艽蟮谋憷?，但是打車人少了，?duì)于我們出租車行業(yè)來說肯定是有一定沖擊的。”王鑫對(duì)自己的行業(yè)保持謹(jǐn)慎的樂觀，他說，共享汽車相比共享單車成本高，建設(shè)周期長。和我們出租車行業(yè)相比，行業(yè)體系還不完善，出現(xiàn)糾紛問題也很難解決。而我們出租車相對(duì)來說更加規(guī)范，有其自身的優(yōu)勢。

曾幾何時(shí)，網(wǎng)約車和出租車的競爭硝煙彌漫，如今，出租車又有新的競爭對(duì)手闖入。滴滴出行網(wǎng)約車司機(jī)鄢師傅晚上下班比較空，就會(huì)跑一些順風(fēng)車的單子，補(bǔ)貼油費(fèi)?！澳壳耙煌砩夏芙?0單到15單，像我們做網(wǎng)約車，之所以能夠和出租車展開競爭，就是因?yàn)槲覀兛旖?、便利和?shí)惠。共享汽車這個(gè)項(xiàng)目要是能夠發(fā)展得很成熟，我們這些網(wǎng)約車司機(jī)收入肯定受影響。這幾年汽車便宜，每家每戶基本上都有車，打車的人其實(shí)在慢慢變少?！臂硯煾当硎荆约鹤黾媛毜目赡苓€好，但是全職做網(wǎng)約車司機(jī)的，日子肯定也不好過，早上5點(diǎn)半做到晚上10點(diǎn)，一天下來才掙個(gè)300元左右，這就太少了。

盡管出租車和網(wǎng)約車司機(jī)都感覺“狼來了”，但顧學(xué)鋒認(rèn)為，這兩者之間可能并非最為直接的競爭關(guān)系。“出租車和網(wǎng)約車是有司機(jī)駕駛的，今后它們的發(fā)展更應(yīng)以提升服務(wù)的品質(zhì)來取勝，而分時(shí)租賃則是自駕的模式，兩者的體驗(yàn)并不相同，甚至目標(biāo)客戶都有所區(qū)別。出租車可能年長的人乘坐更多，而體驗(yàn)自駕，可能更受年輕人歡迎?！?/p>

電動(dòng)汽車租賃并非新鮮事

這幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速崛起，在嘉興，早已經(jīng)有不少企業(yè)瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車租賃這塊市場，環(huán)球車享實(shí)則并非最早的“闖入者”。

“我們公司開展業(yè)務(wù)以來，一車難求，經(jīng)常要通過預(yù)約才能訂到車?！奔闻d市快步新能源汽車有限公司負(fù)責(zé)人陳嘉翼表示，“快步租車”自2016年9月進(jìn)入嘉興，算是嘉興較早開展新能源汽車租賃業(yè)務(wù)的開拓者。公司采用預(yù)約式租賃的方法進(jìn)行營銷，車主只需要交車輛保證金和身份證、駕駛證復(fù)印件就可以辦理體驗(yàn)手續(xù)。

相較于環(huán)球車享分時(shí)租賃的模式，快步租車則是一種長租的經(jīng)營模式，7天起租，兩座車40元一天，如果是包年，則是9800元一年。在陳嘉翼看來，電動(dòng)汽車租賃這一塊市場足夠大，新的強(qiáng)大進(jìn)入者，只會(huì)刺激進(jìn)一步做大整個(gè)市場。

“目前在嘉興做傳統(tǒng)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)還是有一些，環(huán)球車享這種分時(shí)租賃的模式則是嘉興首次引入?！奔闻d市發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)處副處長章純表示，從嘉興市層面考慮，由環(huán)球車享投資的分時(shí)租賃模式可以形成全市一張網(wǎng)，既建設(shè)充電樁，也會(huì)投入使用大量電動(dòng)汽車，對(duì)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展助力較大。

章純告訴記者，引入環(huán)球車享入駐嘉興，也是經(jīng)過多方考慮，“當(dāng)時(shí)有不少公司對(duì)進(jìn)入嘉興都很有興趣，環(huán)球車享的全國布局加上它的國資背景，資金雄厚，競爭有優(yōu)勢，這家公司起步于上海，在上海布局較廣，嘉興作為接軌上海的橋頭堡，引入環(huán)球車享，也有利于嘉興與上海的互聯(lián)互通。”

成長中也有煩惱

近幾個(gè)月，嘉通新能源股份有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理李云峰每天都在忙碌中度過?！耙婚_始是選點(diǎn)，然后去談合作，但接洽工作并沒有想象中順利，很多單位對(duì)共享汽車這樣的新事物還心存顧慮。其中最大的顧慮是這個(gè)項(xiàng)目會(huì)擠占停車位資源，這會(huì)讓原本就稀缺的公共停車位變得更加稀少?！崩钤品逭f。與此同時(shí)，需承擔(dān)一定的管理職責(zé)，也讓業(yè)主單位覺得“多一事不如少一事”。

每一次，李云峰都會(huì)不厭其煩地和業(yè)主單位詳細(xì)分析利弊?！拔腋嬖V業(yè)主單位，一輛共享汽車的使用頻率要遠(yuǎn)超私家車，將部分停車位勻給共享汽車，實(shí)質(zhì)上是對(duì)公共停車資源的優(yōu)化利用?！?/p>

雖有波折，但李云峰的工作已經(jīng)初見成效?！暗谝黄谖覀兊牟键c(diǎn)主要在黨政機(jī)關(guān)集中辦公點(diǎn)、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)、交通樞紐、高鐵站、公共交通換乘點(diǎn)、大型商業(yè)設(shè)施、景區(qū)、酒店、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及公共交通覆蓋率不高處。雖然我們的名單改了一遍又一遍，但目前已經(jīng)有55個(gè)業(yè)主單位在洽談，其中36個(gè)已經(jīng)完成簽約，完成第一期布點(diǎn)問題不大?！?/p>

除了布點(diǎn)上需要苦口婆心的努力，在資金上，這樣的項(xiàng)目同樣投入不菲。楊少明告訴記者，光嘉興的項(xiàng)目，公司投入就將超過7個(gè)億。相比共享單車一輛單車僅需百元的價(jià)位，汽車分時(shí)租賃是一種重資產(chǎn)的模式，再加上，環(huán)球車享目前的租賃車輛都是新能源汽車，消費(fèi)者的市場接受，需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，同時(shí)，其人員維護(hù)等成本也都相對(duì)較高。這一市場要從培育走向成熟甚至盈利，還需要一段時(shí)間。

“目前主要是培育市場的階段，讓更多的市民知曉并且去體驗(yàn)分時(shí)租賃的便捷和樂趣，至少在進(jìn)入嘉興市場的前三年，我們并不考慮盈利的問題。要實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)的盈利，還需要政府的支持以及多方資源的整合利用?！睏钌倜鞅硎?。

城與城、鎮(zhèn)與城的互聯(lián)互通

“嘉興一些縣（市）也有意向跟我們合作?！睏钌倜魍嘎丁?/p>

3月21日，嘉善縣政府與“環(huán)球車享”舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，EVCARD電動(dòng)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

“除了市本級(jí)，嘉善是EVCARD電動(dòng)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目第一個(gè)進(jìn)入的縣（市），今后將會(huì)向嘉興其他縣（市）擴(kuò)展。在嘉善的布局，第一期擬在嘉善縣政府、政府部門集中辦公點(diǎn)、嘉善站、嘉善南站、長途客運(yùn)中心、西塘古鎮(zhèn)、大云旅游度假區(qū)、人民醫(yī)院和部分酒店設(shè)立分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)。首期投放電動(dòng)汽車100輛?！睏钌倜鞅硎尽?/p>

環(huán)球車享正在全國各大城市搶灘布局，在浙江，嘉興是繼麗水、江山、金華之后第四個(gè)環(huán)球車享布局的城市，未來，環(huán)球車享計(jì)劃覆蓋更多的城市，逐步實(shí)現(xiàn)與異地城市的互聯(lián)互通。

不光在城市落地生根，在嘉興的小城鎮(zhèn)乃至鄉(xiāng)村，共享汽車也正成為當(dāng)?shù)卣e極引入的“香餑餑”，新豐鎮(zhèn)黨委副書記王瑋告訴記者，新豐鎮(zhèn)有望在全市各鎮(zhèn)（街道）中率先完成布點(diǎn)，讓當(dāng)?shù)鼐用袷褂蒙瞎蚕砥嚒?/p>

王瑋說，目前新豐鎮(zhèn)有6個(gè)點(diǎn)已經(jīng)確定，之后還有可能進(jìn)一步擴(kuò)展。除了在鎮(zhèn)區(qū)布點(diǎn)，烏橋村和竹林村的租賃點(diǎn)也已經(jīng)確定，這些村莊人口比較稠密，出行需求較大。共享汽車進(jìn)村入戶，可以大大方便村民出行，增強(qiáng)村民生活的幸福感。

“我們跑到各個(gè)鎮(zhèn)（街道）接洽，感覺持歡迎態(tài)度的居多，像新塍等古鎮(zhèn)態(tài)度也都十分積極，有了共享汽車，相信也可以進(jìn)一步助力吸引古鎮(zhèn)人氣。”顧學(xué)鋒說。

謀篇布局還需合理推進(jìn)

這些年，私家車增長太快，要私家車緩慢增長，唯一的出路就是增加公共交通。目前，城市里有公交車、出租車、公共自行車等公共交通工具，而汽車分時(shí)租賃模式的出現(xiàn)，又給市民出行提供了新的選擇。

就在日前，共享單車“小鳴單車”進(jìn)入嘉興，共享經(jīng)濟(jì)的熱潮可謂風(fēng)起云涌?！肮蚕砥嚭凸蚕韱诬囈部梢孕纬珊芎玫幕パa(bǔ)，這些共享單車占領(lǐng)了許多城市大街小巷，解決的是最后一公里的問題，而共享汽車則可以在中距離上發(fā)揮優(yōu)勢，可以解決最后10公里的出行問題?！睏钌倜鞅硎尽?/p>

“新能源汽車綠色、低碳，從政府層面考慮，也是支持新能源汽車的發(fā)展。嘉興陸續(xù)出臺(tái)《嘉興市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》和《嘉興市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展‘十三五’規(guī)劃》，提前謀劃，合理推進(jìn)。努力把嘉興建設(shè)成為新能源汽車應(yīng)用的重要城市和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地?！闭录冋f，分時(shí)租賃模式不僅能大大提高城市汽車?yán)眯剩徑饨煌ǘ氯?、停車資源匱乏和改善城市環(huán)境，還是一種破解純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化難題的有效的新型商業(yè)模式，對(duì)促進(jìn)嘉興市純電動(dòng)汽車發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

章純表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”新能源汽車將催生大量新興業(yè)態(tài)。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，在資本、技術(shù)的推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望涌現(xiàn)一批引導(dǎo)創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)主體。隨著滴滴、優(yōu)步、易到等叫車軟件的普及，城市居民出行方式正在發(fā)生重大變化，越來越多的人轉(zhuǎn)向約車、租賃等共享模式。在這樣的大背景下，新能源汽車的推廣應(yīng)用正沿著共享經(jīng)濟(jì)的方向前進(jìn)。“十二五”期間，杭州推廣了2萬多輛新能源汽車，其中絕大部分是由汽車租賃服務(wù)公司購買，通過分時(shí)租賃、分期租賃等新的商業(yè)模式進(jìn)行推廣?？梢灶A(yù)見，共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最具價(jià)值的環(huán)節(jié)將是平臺(tái)型服務(wù)企業(yè)。