淺析“清潔能源汽車”是要否定“新能源汽車”？

總理在政府工作報告中提出“鼓勵使用清潔能源汽車”后，社會熱議，眾說紛紜。“清潔能源汽車”要否定“新能源汽車”嗎？“鼓勵使用清潔能源汽車”與“推廣使用新能源汽車”是否矛盾？政府工作報告提及的“清潔能源汽車”與《中國制造2025》提及的“節(jié)能與新能源汽車”是否有出入？　　

中國汽車資深情報專家程振彪先生認為，均不矛盾，也不沖突，應是一脈相承、一以貫之的。從2015年總理報告提出“新能源車”到2017年總理報告提出“清潔能源汽車”，彰顯我國堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的決心和信心，而不提“新能源汽車”是因為新能源汽車尚未擔綱中國汽車消費“主力軍”，還沒形成“大氣候”，目前新能源汽車暫時“偏居一隅”，老的傳統(tǒng)汽車還在“一統(tǒng)天下”，鼓勵使用“清潔能源汽車”更顯客觀和全面。　　

能源的利用是否高效與節(jié)儉，是衡量一個國家經(jīng)濟與社會發(fā)展程度和科技水準以及精神狀態(tài)如何的一個重要標志。能源短缺和環(huán)境污染，已成為世界經(jīng)濟發(fā)展的巨大障礙。許多先進的發(fā)達國家都把提高能源利用效率與節(jié)約能源作為其經(jīng)濟與社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要追求目標和措施。

1980年代，我國提出“節(jié)能與開發(fā)并重，把節(jié)約放在優(yōu)先地位”的能源發(fā)展方針。

1999年，國家科技部、環(huán)?？偩帧l(fā)改委等15部門共同啟動“國家清潔汽車行動計劃”，著重開展燃油汽車清潔化、燃氣汽車關鍵技術攻關及產業(yè)化。1999年4月，全國清潔汽車行動工作會正式確定北京、上海、天津、重慶等清潔汽車行動試點示范城市和地區(qū)，國家制訂天然氣綜合利用規(guī)劃，20多個城市使用和推廣燃氣汽車。　

此后，國家有關部門又提出“傳統(tǒng)汽柴油汽車技術升級、清潔替代燃料汽車全面推進”的發(fā)展戰(zhàn)略，形成一種多途徑、多種形式的發(fā)展局面。當時的“清潔替代燃料汽車”主要是指燃氣汽車、醇醚類燃料汽車、混合動力汽車、蓄電池式純電動汽車、燃料電池汽車等。

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