揭底動力電池究竟有多貴：天價的窘境！

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為汽車電池組壽命為5年左右，這就意味著2009-2012年推廣期間，首批購買的新能源車車主將面臨電池組報廢需置換天價電池的窘境，而這，僅僅是夢魘的開始。

與車企大肆布局新能源戰(zhàn)略的熱情相反的是，“舊電池?zé)o法回收，車主換不起電池”的慘淡。說新能源汽車電池組“天價”主要有兩層意思，一層意思是動力電池研發(fā)、用料成本不低，占據(jù)整車售價很大比例；另一層意思是舊電池回收的工序極為復(fù)雜，加之回收成本頗高，目前尚未有與之匹配而健全的回收渠道，稍有不慎而造成的污染代價是無法想象的。

（圖注：電池組成本占比比較大）

這篇文章我們先聊聊第一層意思，動力電池組到底有多貴？

一塊動力電池降至初始容量的80%以下，就意味著它該退休了。電動汽車居高不下的售價主要是因為動力電池組成本太高，由于每款車的電池容量不盡相同，業(yè)內(nèi)統(tǒng)一用“元/kWh”單位橫向?qū)Ρ炔煌姵亟M的價格差異。一個電池組系統(tǒng)成本包括電池、電池管理系統(tǒng)和含功能元器件、線束、結(jié)構(gòu)件等零部件的pack系統(tǒng)等三部分組成。

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