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中國正成鋰電池霸主:日韓被越甩越遠
中國正成鋰電池霸主:日韓被越甩越遠 英國《金融時報》報道稱,中國近些年的新能源政策令全球矚目。而在競爭激烈的鋰
英國《金融時報》報道稱,中國近些年的新能源政策令全球矚目。而在競爭激烈的鋰電池市場中,中國正在成為主宰。
報道指出,不久前,中國政府呼吁國內(nèi)電池企業(yè)到2020年將電動車電池產(chǎn)能提升一倍,鼓勵它們到海外投資建廠。隨著汽車制造商加大對電動車的投入,鋰離子電池至少在未來10年將是一項關(guān)鍵技術(shù),從而創(chuàng)建一個巨大市場。
據(jù)估計,到2025年這個市場將價值400億美元,并由中國主導(dǎo)。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2013年,中國超越韓國,成為全球最大電子設(shè)備鋰電池供應(yīng)國。一年后,隨著中國電動車市場開始起飛,這種領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。2016年,中國售出了50.7萬輛純電動和插電式混合動力車,比上一年增長50%。
對于中國鋰電池規(guī)模的快速發(fā)展,基金管理公司霸菱環(huán)球資源板塊股票主管鄧肯·古德溫給出評價稱,“日本人發(fā)明了它,韓國人尋求擴大生產(chǎn)規(guī)模,而中國人最終占據(jù)了主導(dǎo)地位,因為市場最終是在中國。”
而中國鋰電池之所以能夠后來居上,主要還是因為價格因素。
報道分析認為,對外國電池制造商而言,比得不到補貼或遭遇種種障礙更令它們擔憂的,是中國電池制造商相比特斯拉等競爭對手的最大優(yōu)勢:獲取原料。過去一年,中國企業(yè)對鋰離子供應(yīng)鏈連連出手,買下鈷、鋰等礦業(yè)資產(chǎn)以降低成本。
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