新能源車(chē)集體“啞火” 三四月決定今年走向

新能源車(chē)是中國(guó)汽車(chē)發(fā)力的一個(gè)重點(diǎn)，卻在1、2月份出現(xiàn)了“啞火”。1~2月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)25213輛，銷(xiāo)售24781輛，比上年同期分別下降33.5和30.5%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成21213輛和18963輛，比上年同期分別下降23.6%和23.4%。業(yè)內(nèi)人士分析：“前兩月新能源市場(chǎng)遇冷，主要是因?yàn)椤搜a(bǔ)’和‘目錄重申’政策雙重疊加。”

某自主品牌新能源車(chē)的負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然有政策扶持，但在廣州這樣的一線城市，充電是繞不過(guò)去的麻煩，說(shuō)服消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的難度很大?！靶履茉窜?chē)都是在虧損，但現(xiàn)階段比拼的是誰(shuí)能從集團(tuán)獲得更多的資金支持。”

新能源車(chē)無(wú)疑是一塊好蛋糕，但卻不是一口就能吃著。從全球范圍來(lái)看，新能源車(chē)尤其是純電動(dòng)車(chē)還沒(méi)有大范圍成功普及的先例。挪威、瑞典等北歐國(guó)家純電動(dòng)車(chē)市占率高是由于基數(shù)小和補(bǔ)貼大。即便如此，挪威政府也表示，從今年開(kāi)始，取消對(duì)純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼。大眾日前舉行全球年會(huì)，表示將立足中國(guó)，2025年新能源車(chē)要達(dá)到150萬(wàn)輛。換言之，如大眾有著明確的戰(zhàn)略，新能源車(chē)前5年是入不敷出，要7年后才能開(kāi)始盈利。

記者了解到，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售全面嘗試分時(shí)租賃，也就是共享汽車(chē)。市面上已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的分時(shí)租賃品牌有Gofun出行、巴歌出行、綠狗租車(chē)、一度用車(chē)、零派樂(lè)享、壹壹租車(chē)等近10個(gè)。普華永道思略特的報(bào)告指出，未來(lái)5年汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)將以超過(guò)50%的增幅繼續(xù)發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)新能源車(chē)的銷(xiāo)量。然而，3月10日，友友用車(chē)宣布停止運(yùn)營(yíng)，而停運(yùn)的原因是“之前簽署的投資款項(xiàng)未如期到位”。友友用車(chē)是一家主打電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的品牌，一度擁有自由車(chē)輛300輛。

三四月決定車(chē)市今年走向

“寶駿只能看清楚半年后的市場(chǎng)情況，5年后會(huì)是怎樣，誰(shuí)都說(shuō)不好?！鄙掀ㄓ梦辶怃N(xiāo)售公司總經(jīng)理薛海濤日前這樣告訴記者。事實(shí)上，在紛擾的市場(chǎng)面前，能看清楚半年之后，已是難能可貴。更多的中國(guó)品牌，已經(jīng)完全失去自我。SUV市場(chǎng)好，就一頭扎進(jìn)SUV，新能源車(chē)看著不錯(cuò)，又大張旗鼓進(jìn)入新能源車(chē)領(lǐng)域。當(dāng)市場(chǎng)紅利褪去，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的前提下，只有真正堅(jiān)持質(zhì)量和服務(wù)的品牌才能繼續(xù)繁榮，而跟隨熱點(diǎn)永遠(yuǎn)只會(huì)跑在別人的后面，產(chǎn)生的泡沫最終也只會(huì)以破滅來(lái)作為結(jié)局。

接下來(lái)的3月和4月，將直接決定今年車(chē)市“是走強(qiáng)還是走弱”。3月，有包括寶馬1系三廂、東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7、寶沃BX5、東風(fēng)本田UR-V、福特F150等一眾新車(chē)上市，而4月則有兩年一度的上海車(chē)展，新車(chē)上市會(huì)層出不窮。隨著新車(chē)而來(lái)的，將是汽車(chē)主機(jī)廠批發(fā)數(shù)量的進(jìn)一步提高，各大廠家為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，或?qū)⒊霈F(xiàn)大促銷(xiāo)。上述的這些手段假如不能使車(chē)市明顯回暖，那么汽車(chē)主機(jī)廠和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要再次做好“過(guò)冬”的準(zhǔn)備。