【聚焦】6大秘訣揭示中國(guó)新能源車如何繼續(xù)領(lǐng)跑全球

2016年去全球新能源乘用車共賣出77.4萬輛，其中，中國(guó)品牌的新能源乘用車總銷量就有35.1萬輛之多。此前，中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人孫繼文也曾在例行發(fā)布會(huì)上表示，去年中國(guó)新能源汽車銷量超過美國(guó)，成為全球第一?？梢?，在新能源汽車市場(chǎng)上，中國(guó)其實(shí)處于領(lǐng)跑地位。

如何繼續(xù)領(lǐng)跑？

然而，中國(guó)取得如此可人的成績(jī)背后卻有些極大的隱患。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年比亞迪新能源乘用車全球銷量超過6萬輛，并且資料顯示銷往43個(gè)國(guó)家，但是比亞迪2015年年報(bào)顯示，比亞迪的海外收入不到總收入的5%。盡管中國(guó)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)銷大國(guó)，然而仍然只是全球市場(chǎng)的一部分，隨著全球市場(chǎng)逐漸壯大，中國(guó)車企絕不能只是“自產(chǎn)自銷”。另外，由于歐美日等市場(chǎng)消費(fèi)力和嘗鮮力要高于全球其他地區(qū)，“節(jié)能減排”的意識(shí)也更加強(qiáng)烈，可以預(yù)想其未來對(duì)高端和新型新能源汽車的需求也更為超前。

因此在這樣的背景下，中國(guó)的新能源汽車必須走進(jìn)全球市場(chǎng)才能真正改變新能源汽車的全球銷售格局，獲得更大的市場(chǎng)份額，從而繼續(xù)保持領(lǐng)跑姿態(tài)。

中國(guó)汽車企業(yè)除了關(guān)注全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)概況，還要充分了解國(guó)內(nèi)外的新能源汽車應(yīng)用概況，參考國(guó)外的同時(shí)，克服國(guó)內(nèi)充電樁建設(shè)等問題，穩(wěn)固我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)。

為了讓新能源汽車的相關(guān)廠家、企業(yè)更加了解現(xiàn)下新能源汽車在全球的產(chǎn)業(yè)概況和應(yīng)用概況，同濟(jì)大學(xué)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究副教授吳小員將在“新能源汽車暨汽車充電裝置核心技術(shù)研討會(huì)”上作主題為《全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用概況》的演講。吳小員教授同時(shí)是全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心(國(guó)家信息中心和同濟(jì)大學(xué)聯(lián)建)副秘書長(zhǎng)，對(duì)新能源汽車的研究頗有建樹。這次演講將會(huì)全面直觀地為我們闡述新能源汽車在全球的產(chǎn)業(yè)概況和應(yīng)用概況，來為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力。

“新能源汽車暨汽車充電裝置核心技術(shù)研討會(huì)”由廣東省電子變壓器電感器行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)電源學(xué)會(huì)無線電傳輸技術(shù)與裝置專委會(huì)協(xié)辦，由廣東大比特資訊公司承辦，將于2017年3月31日于廣州增城恒大酒店舉辦。

領(lǐng)跑秘訣

國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，我國(guó)已成為世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)，新能源汽車進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展。然而隨著國(guó)家補(bǔ)貼退坡的政策出來之后，整車企業(yè)不得不面對(duì)一個(gè)問題：如何在沒有政府助力的情況下，打造能夠媲美傳統(tǒng)汽車的高品質(zhì)新能源汽車，從而提高新能源汽車的市場(chǎng)滿意度，加大規(guī)?；l(fā)展幅度，從而繼續(xù)領(lǐng)跑全球？

秘訣一：電池技術(shù)

作為新能源行業(yè)核心零部件，動(dòng)力電池的發(fā)展也存在問題。盡管目前電池價(jià)格在不斷下降，然而并為能夠達(dá)到消費(fèi)者滿意的水準(zhǔn)。通過電池材料的優(yōu)化和技術(shù)的提升，長(zhǎng)壽命、高安全、大功率的電池，是未來電池企業(yè)的重點(diǎn)研發(fā)方向。

秘訣二：標(biāo)準(zhǔn)化

在國(guó)家補(bǔ)貼退場(chǎng)的情況下，新能源汽車之家的競(jìng)爭(zhēng)就回歸到了市場(chǎng)，回歸到了技術(shù)層面的競(jìng)爭(zhēng)，而但相關(guān)技術(shù)一直沒能標(biāo)準(zhǔn)化，在新形勢(shì)下嚴(yán)重滯后了新能源汽車的發(fā)展。易事特全資子公司中能易電股份有限公司研發(fā)總監(jiān)梁云龍表示，未來隨著新技術(shù)、新模式不斷涌現(xiàn)成，成熟技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化是推進(jìn)當(dāng)前電動(dòng)汽車規(guī)?；l(fā)展的基礎(chǔ)。

然而我國(guó)至今還沒有出臺(tái)有關(guān)新能源汽車的各項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，只有在2015年底的時(shí)候，國(guó)家發(fā)布了新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)充電樁，將充電樁的接口統(tǒng)一，但關(guān)于新能源汽車零部件、技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)依然沒有統(tǒng)一。

秘訣三：智能充電技術(shù)

同時(shí)，在技術(shù)層面上說，如今新能源汽車在整車集成技術(shù)、控制系統(tǒng)軟件技術(shù)、控制系統(tǒng)硬件技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、動(dòng)力電池本體技術(shù)、增程器技術(shù)、充電站關(guān)鍵技術(shù)等方面都有待改善，其中充電技術(shù)關(guān)乎新能源汽車的續(xù)航能力與充電基礎(chǔ)設(shè)施的建造，這方面的技術(shù)提升是當(dāng)務(wù)之急。

梁云龍指出，未來智能化的大功率充電機(jī)能夠應(yīng)用到充電樁、新能源汽車中，能夠有效提高充電效率，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

2017年3月31日，梁云龍將出席在廣州增城恒大酒店舉辦“2017(華南區(qū))新能源汽車暨汽車充電裝置核心技術(shù)研討會(huì)”，并發(fā)表《充電設(shè)施現(xiàn)狀和充電設(shè)施發(fā)展趨勢(shì)》的演講，將重點(diǎn)介紹目前中國(guó)充電樁設(shè)施的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，并介紹智能充電樁的技術(shù)趨勢(shì)。

作為國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、能源網(wǎng)系統(tǒng)集成解決方案優(yōu)秀上市公司，易事特集團(tuán)一直致力于智能微電網(wǎng)(含電力軌道交通、新能源車及充電樁)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已發(fā)展成為行業(yè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在新能源汽車方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，擁有全資或控股子公司近80家，產(chǎn)業(yè)覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在新能源汽車技術(shù)方面有著相關(guān)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

梁云龍現(xiàn)任易事特全資子公司中能易電股份有限公司研發(fā)總監(jiān)，負(fù)責(zé)充電樁、充電運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)開發(fā)建設(shè)工作。他多年來一直從事電力電源行業(yè)，曾負(fù)責(zé)和參與深圳東部電廠、沙角B電廠、內(nèi)蒙古托克托電廠、惠州抽水蓄能電廠等大型電廠項(xiàng)目，以及北京地鐵、深圳地鐵電源項(xiàng)目、廣州科學(xué)城充電樁、廣州白云體育館充電樁等多個(gè)國(guó)家大型項(xiàng)目，所有負(fù)責(zé)的項(xiàng)目均申請(qǐng)多項(xiàng)發(fā)明專利，在新能源充電設(shè)施技術(shù)方面有著深厚的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。