五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
華晨寶馬之諾60H“芯”的感受
華晨寶馬之諾60H“芯”的感受 之諾很多人都沒聽說過,LOGO設(shè)計(jì)也不算明快,并不易被大眾識(shí)別。但要說起華晨寶馬以寶馬X1為基礎(chǔ),出過一款純電動(dòng)車,而且起了個(gè)中國(guó)名字,你是不是就
之諾很多人都沒聽說過,LOGO設(shè)計(jì)也不算明快,并不易被大眾識(shí)別。但要說起華晨寶馬以寶馬X1為基礎(chǔ),出過一款純電動(dòng)車,而且起了個(gè)中國(guó)名字,你是不是就想起來了,那就是之諾1E。今天跟大家說的是之諾的第二款車,之諾60H。顧名思義,‘H’這是一輛插電式混合動(dòng)力車,‘60’說明純電動(dòng)里程為60公里。那么這款60H會(huì)帶給我們什么樣的感受!車身尺寸與新款寶馬X1相當(dāng),屬于緊湊型SUV類型,車身設(shè)計(jì)相對(duì)保守中庸些,從后排空間可以看出在軸距上有一定優(yōu)勢(shì)。60H簡(jiǎn)潔大方的前臉、大燈、前包圍都表現(xiàn)的中規(guī)中矩,看上去沒有太多特點(diǎn),設(shè)計(jì)元素里還可以隱約感覺到老款寶馬的韻味,不過相對(duì)1E它原創(chuàng)的元素更多了,如果不是特別了解汽車的普通消費(fèi)者,不一定能看出來它和寶馬X1的淵源。
說完外觀部分,就進(jìn)入車內(nèi),說一下內(nèi)部情況,一看到內(nèi)飾,除了局部的造型有所調(diào)整,這顯然就是一臺(tái)BMW。唯一可說的就是長(zhǎng)軸距帶來的寬敞后排空間以及可按4-2-4比例放倒、前后可調(diào)座椅,尤其是后排的腿部空間充足,堪比中型SUV。60H的儲(chǔ)物空間比較豐富,前后門板的儲(chǔ)物槽,后備廂蓋板下面的儲(chǔ)物槽等都可以放下足夠多的個(gè)人物品。但也有一點(diǎn)遐思,擋把前方放手機(jī)非常不方便。
之諾60H的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)28-70千瓦后驅(qū)永磁同步電機(jī)和一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)組成,也可以說它是一輛適時(shí)四驅(qū)SUV。通過電動(dòng)機(jī)起步時(shí),個(gè)人感覺電流聲音相對(duì)偏大一些,發(fā)動(dòng)機(jī)方面與X1的調(diào)教不同,在深踩油門踏板的同時(shí)雖然聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,但動(dòng)力反饋并不是很及時(shí)。電池方面,采用的是CATL并聯(lián)三元(鎳鈷錳酸鋰)14.7kWh動(dòng)力電池,估計(jì)是考慮到PHV特性,沒有延續(xù)1E采用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。通過“節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)”(www.chinaev.org)數(shù)據(jù)分析得出60H裝配的這套三元電池能量密度為140.7Wh/kg,相比國(guó)內(nèi)主流三元產(chǎn)品的160~180Wh/kg稍微低了一些,估計(jì)是OEM考慮到盡可能通過大電流傳輸給BMW驅(qū)動(dòng)電機(jī)獲取高功率性能來互補(bǔ)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不足,加之AISIN(愛信)6速手自一體變速箱及Preh能源管理系統(tǒng)和之諾60H智能模式選擇,從而實(shí)現(xiàn)在不影響駕控感受的同時(shí)達(dá)到更好的降耗減排效果,總之,在動(dòng)力系統(tǒng)裝配上除發(fā)電機(jī)控制器外,與BMW X1 PHV 完全一致。這樣的匹配起到了揚(yáng)長(zhǎng)避短的效果,在有效避免三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)良好的節(jié)油性。
駕控方面,60H提供三種電動(dòng)智能模式,可根據(jù)需要隨時(shí)切換。“AUTO EV”是默認(rèn)模式,系統(tǒng)會(huì)自行分配輸出方式。“MAX EV”是純電動(dòng)模式,雖說發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)工作,經(jīng)體驗(yàn),這個(gè)模式在坡度較大的山路時(shí),大角度坡起電動(dòng)機(jī)的扭矩釋放不足,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)強(qiáng)行介入的。“SAVE BATTERY”模式是節(jié)電模式,此時(shí)可以只讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作,并為電池充電,雖說只能充電80%,應(yīng)付不時(shí)之需還是可以的。這個(gè)模式下,之諾60H給你的感覺那就是一臺(tái)寶馬。
總的來說,之諾60H的設(shè)計(jì)偏中庸,混動(dòng)系統(tǒng)成熟,品質(zhì)來自寶馬。34.9萬元的價(jià)格其實(shí)并不便宜,算上國(guó)家及地方補(bǔ)貼之后,30萬左右。
“節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)”(www.chinaev.org)車型參數(shù),BBA6461AAHEV(ZINORO60H)相關(guān)數(shù)據(jù)如下:(僅供參考,禁止轉(zhuǎn)載數(shù)據(jù)?。?/strong>
車輛型號(hào) | BBA6461AAHEV(ZINORO60H) |
車輛名稱 | 插電式混合動(dòng)力多用途乘用車 |
中文品牌 | 之諾牌 |
通用名稱 | 之諾60H |
乘用車大類 | SUV |
英文品牌 | ZINORO |
前輪距 | 1561 |
后輪距 | 1562 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | B38A15C |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 華晨寶馬汽車有限公司 |
排量 | 1499 |
功率(發(fā)動(dòng)機(jī)) | 100 |
整車生產(chǎn)企業(yè) | 華晨寶馬汽車有限公司 |
長(zhǎng) | 4582 |
寬 | 1820 |
高 | 1609 |
燃料種類 | 汽油/電混合動(dòng)力 |
軸距 | 2780 |
輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 |
總質(zhì)量 | 2340 |
接近離去角 | 18/20 |
前懸后懸 | 858/944 |
最高車速 | 190 |
油耗 | 1.8 |
軸荷 | 1120/1220 |
防抱死系統(tǒng) | 有 |
公告批次 | 285 |
配套空調(diào)企業(yè) | Valeo |
變速器型式 | AT |
變速器檔位數(shù) | 6 |
配套變速器企業(yè) | AISIN AW CO., LTD. |
迎風(fēng)面積(m2) | 2.50 |
空氣阻力系數(shù) | 0.31 |
最小離地間隙(mm) | 126 |
最小轉(zhuǎn)彎直徑(m) | 11.7 |
新能源車輛類型 | 并聯(lián)式混合動(dòng)力轎車 |
儲(chǔ)能裝置種類 | 三元材料 |
儲(chǔ)能裝置單體外形 | 方形 |
儲(chǔ)能裝置單體的標(biāo)稱電壓(V) | 3.6 |
儲(chǔ)能裝置單體質(zhì)量(kg) | 0.701 |
儲(chǔ)能裝置單體數(shù)量 | 154 |
配套電池生產(chǎn)企業(yè) | 寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司 |
是否允許外接充電 | 是 |
汽車混合度 | 重度混合 |
汽車電功率比(%) | 70 |
是否強(qiáng)制純電 | 是 |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型 | 永磁同步電機(jī) |
配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)企業(yè) | BMW |
動(dòng)力蓄電池總成標(biāo)稱容量(Ah) | 53 |
儲(chǔ)能裝置總儲(chǔ)電量(kWh) | 14.7 |
車載能源管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè) | Preh |
發(fā)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | DENSO |
發(fā)電機(jī)控制器生產(chǎn)企業(yè) | DELPHI |
充電插頭/插座生產(chǎn)企業(yè) | Delphi/TE |
車載充電機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | Delphi |
車載實(shí)時(shí)監(jiān)控裝置生產(chǎn)企業(yè) | 阿爾派電子(中國(guó))有限公司 |
續(xù)駛里程(工況法,km) | 60 |
30分鐘最高車速(km/h) | 190 |
汽車純電動(dòng)模式下1km最高車速(km/h) | 120 |
-
華晨寶馬之諾60H插電混動(dòng)版正式上市2017-03-22
-
之諾60H插電混動(dòng)汽車將于3月21日上市2017-03-09
-
戴姆勒寶馬投資ChargePoint 擴(kuò)充在歐電動(dòng)車充電站2017-03-07
-
戴姆勒寶馬共同投資擴(kuò)充在歐電動(dòng)車充電站2017-03-06
-
英國(guó)脫歐后續(xù)影響,寶馬日產(chǎn)或轉(zhuǎn)移電動(dòng)車生產(chǎn)工廠2017-03-01
-
4款純電動(dòng)車型解析:奇瑞eQ1/眾泰E200/知豆D2S/寶馬i32017-02-22
-
因存火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn) 寶馬召回美國(guó)地區(qū)19130輛i3雷克斯2017-02-21
-
寶馬i5效果圖曝光 純電/插電式混動(dòng)版可選2017-02-16
-
華晨寶馬全新X1插電式混動(dòng)版將一季度上市2017-02-14
-
特斯拉與寶馬電動(dòng)車無緣美IIHS最高安全評(píng)級(jí)2017-02-05
-
榮威寶馬比亞迪大PK:哪款插電混動(dòng)車最省油?2017-02-05
-
國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)高爾夫?qū)⑸鲜?續(xù)航遠(yuǎn)超寶馬i32017-01-19
-
和寶馬分手后,百度“不甘寂寞”找上了北汽2017-01-12
-
解析比亞迪/寶馬/北汽等21款將上市純電動(dòng)車型2017-01-11
-
寶馬集團(tuán)CES披露全自動(dòng)駕駛汽車最新進(jìn)展2017-01-06