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華晨寶馬之諾60H“芯”的感受

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2017-03-25 09:30:19
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華晨寶馬之諾60H“芯”的感受  之諾很多人都沒聽說過,LOGO設(shè)計(jì)也不算明快,并不易被大眾識(shí)別。但要說起華晨寶馬以寶馬X1為基礎(chǔ),出過一款純電動(dòng)車,而且起了個(gè)中國(guó)名字,你是不是就

  之諾很多人都沒聽說過,LOGO設(shè)計(jì)也不算明快,并不易被大眾識(shí)別。但要說起華晨寶馬以寶馬X1為基礎(chǔ),出過一款純電動(dòng)車,而且起了個(gè)中國(guó)名字,你是不是就想起來了,那就是之諾1E。今天跟大家說的是之諾的第二款車,之諾60H。顧名思義,‘H’這是一輛插電式混合動(dòng)力車,‘60’說明純電動(dòng)里程為60公里。那么這款60H會(huì)帶給我們什么樣的感受!車身尺寸與新款寶馬X1相當(dāng),屬于緊湊型SUV類型,車身設(shè)計(jì)相對(duì)保守中庸些,從后排空間可以看出在軸距上有一定優(yōu)勢(shì)。60H簡(jiǎn)潔大方的前臉、大燈、前包圍都表現(xiàn)的中規(guī)中矩,看上去沒有太多特點(diǎn),設(shè)計(jì)元素里還可以隱約感覺到老款寶馬的韻味,不過相對(duì)1E它原創(chuàng)的元素更多了,如果不是特別了解汽車的普通消費(fèi)者,不一定能看出來它和寶馬X1的淵源。

  說完外觀部分,就進(jìn)入車內(nèi),說一下內(nèi)部情況,一看到內(nèi)飾,除了局部的造型有所調(diào)整,這顯然就是一臺(tái)BMW。唯一可說的就是長(zhǎng)軸距帶來的寬敞后排空間以及可按4-2-4比例放倒、前后可調(diào)座椅,尤其是后排的腿部空間充足,堪比中型SUV。60H的儲(chǔ)物空間比較豐富,前后門板的儲(chǔ)物槽,后備廂蓋板下面的儲(chǔ)物槽等都可以放下足夠多的個(gè)人物品。但也有一點(diǎn)遐思,擋把前方放手機(jī)非常不方便。

  之諾60H的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)28-70千瓦后驅(qū)永磁同步電機(jī)和一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)組成,也可以說它是一輛適時(shí)四驅(qū)SUV。通過電動(dòng)機(jī)起步時(shí),個(gè)人感覺電流聲音相對(duì)偏大一些,發(fā)動(dòng)機(jī)方面與X1的調(diào)教不同,在深踩油門踏板的同時(shí)雖然聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,但動(dòng)力反饋并不是很及時(shí)。電池方面,采用的是CATL并聯(lián)三元(鎳鈷錳酸鋰)14.7kWh動(dòng)力電池,估計(jì)是考慮到PHV特性,沒有延續(xù)1E采用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。通過“節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)”(www.chinaev.org)數(shù)據(jù)分析得出60H裝配的這套三元電池能量密度為140.7Wh/kg,相比國(guó)內(nèi)主流三元產(chǎn)品的160~180Wh/kg稍微低了一些,估計(jì)是OEM考慮到盡可能通過大電流傳輸給BMW驅(qū)動(dòng)電機(jī)獲取高功率性能來互補(bǔ)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不足,加之AISIN(愛信)6速手自一體變速箱及Preh能源管理系統(tǒng)和之諾60H智能模式選擇,從而實(shí)現(xiàn)在不影響駕控感受的同時(shí)達(dá)到更好的降耗減排效果,總之,在動(dòng)力系統(tǒng)裝配上除發(fā)電機(jī)控制器外,與BMW X1 PHV 完全一致。這樣的匹配起到了揚(yáng)長(zhǎng)避短的效果,在有效避免三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)良好的節(jié)油性。

  駕控方面,60H提供三種電動(dòng)智能模式,可根據(jù)需要隨時(shí)切換。“AUTO EV”是默認(rèn)模式,系統(tǒng)會(huì)自行分配輸出方式。“MAX EV”是純電動(dòng)模式,雖說發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)工作,經(jīng)體驗(yàn),這個(gè)模式在坡度較大的山路時(shí),大角度坡起電動(dòng)機(jī)的扭矩釋放不足,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)強(qiáng)行介入的。“SAVE BATTERY”模式是節(jié)電模式,此時(shí)可以只讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作,并為電池充電,雖說只能充電80%,應(yīng)付不時(shí)之需還是可以的。這個(gè)模式下,之諾60H給你的感覺那就是一臺(tái)寶馬。

  總的來說,之諾60H的設(shè)計(jì)偏中庸,混動(dòng)系統(tǒng)成熟,品質(zhì)來自寶馬。34.9萬元的價(jià)格其實(shí)并不便宜,算上國(guó)家及地方補(bǔ)貼之后,30萬左右。

“節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)”(www.chinaev.org)車型參數(shù),BBA6461AAHEV(ZINORO60H)相關(guān)數(shù)據(jù)如下:(僅供參考,禁止轉(zhuǎn)載數(shù)據(jù)?。?/strong>

車輛型號(hào)

BBA6461AAHEV(ZINORO60H)

車輛名稱

插電式混合動(dòng)力多用途乘用車

中文品牌

之諾牌

通用名稱

之諾60H

乘用車大類

SUV

英文品牌

ZINORO

前輪距

1561

后輪距

1562

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

B38A15C

發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

華晨寶馬汽車有限公司

排量

1499

功率(發(fā)動(dòng)機(jī))

100

整車生產(chǎn)企業(yè)

華晨寶馬汽車有限公司

長(zhǎng)

4582

1820

1609

燃料種類

汽油/電混合動(dòng)力

軸距

2780

輪胎規(guī)格

225/55 R17

總質(zhì)量

2340

接近離去角

18/20

前懸后懸

858/944

最高車速

190

油耗

1.8

軸荷

1120/1220

防抱死系統(tǒng)

公告批次

285

配套空調(diào)企業(yè)

Valeo

變速器型式

AT

變速器檔位數(shù)

6

配套變速器企業(yè)

AISIN AW CO., LTD.

迎風(fēng)面積(m2)

2.50

空氣阻力系數(shù)

0.31

最小離地間隙(mm)

126

最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)

11.7

新能源車輛類型

并聯(lián)式混合動(dòng)力轎車

儲(chǔ)能裝置種類

三元材料

儲(chǔ)能裝置單體外形

方形

儲(chǔ)能裝置單體的標(biāo)稱電壓(V)

3.6

儲(chǔ)能裝置單體質(zhì)量(kg)

0.701

儲(chǔ)能裝置單體數(shù)量

154

配套電池生產(chǎn)企業(yè)

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司

是否允許外接充電

汽車混合度

重度混合

汽車電功率比(%)

70

是否強(qiáng)制純電

驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型

永磁同步電機(jī)

配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)企業(yè)

BMW

動(dòng)力蓄電池總成標(biāo)稱容量(Ah)

53

儲(chǔ)能裝置總儲(chǔ)電量(kWh)

14.7

車載能源管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)

Preh

發(fā)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

DENSO

發(fā)電機(jī)控制器生產(chǎn)企業(yè)

DELPHI

充電插頭/插座生產(chǎn)企業(yè)

Delphi/TE

車載充電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

Delphi

車載實(shí)時(shí)監(jiān)控裝置生產(chǎn)企業(yè)

阿爾派電子(中國(guó))有限公司

續(xù)駛里程(工況法,km)

60

30分鐘最高車速(km/h)

190

汽車純電動(dòng)模式下1km最高車速(km/h)

120