共享汽車大有可為？

【EV江湖 新能源觀察】“目前中國每天有4.5億人次的出行需求，所以介于公共交通和私家車之間的汽車共享服務(wù)，會成為一個有機的補充，潛力巨大，會出現(xiàn)快速增長的趨勢?！?月17日，第三屆中國汽車財經(jīng)年會上，北京汽車出行服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王玉靜表達(dá)出自己對共享汽車前景看好的想法。

提到共享經(jīng)濟，首先進(jìn)入腦海的是共享單車。共享單車的出現(xiàn)極大程度的便利了大眾群體。，它環(huán)保、便捷、價格低廉，成為了上下班的一道風(fēng)景。隨之而來的問題逐步暴露出來。首先要提的就是公車私用和人為破壞的問題。而且這兩個問題一度將“國民素質(zhì)”推至風(fēng)口浪尖。中央電視臺《新聞1+1》還做了一個專題。

之所以先提這兩個問題，因為這兩個問題會直接損害相關(guān)公司的利益。在3月初，“莆田版OfO”Kala單車被爆出投放僅一個月，667輛自行車只找回了150輛。隨之而來的是投資方緊急撤資，也導(dǎo)致了4000輛已生產(chǎn)的單車無款提貨，而用戶的注冊押金也只能一一退款。

共享汽車雖有良好的前景，但類似問題也應(yīng)注意。除了押金和實名認(rèn)證，是否還有更好的措施保護(hù)“自己”。

目前限制共享汽車發(fā)展最主要的一個問題：錢！成本高，回利慢。每個城市的車錢加上場地費就是很大的開銷，加上日常運營以及充電樁鋪設(shè)，又是不小的數(shù)目。結(jié)合之前提到的可能損壞的問題，維修費用等等。如果汽車保護(hù)方面做得有欠缺，會對共享汽車企業(yè)造成更多的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。

而且共享汽車帶來的大量的汽車會對城市管理造成影響，在如今共享單車胡亂占道成為一個城市管理問題，且仍沒有有出臺相應(yīng)的解決方案時，忽然冒出的共享汽車會不會讓城管更頭疼呢？尤其是停放的問題，如果隨便停，影響城市管理；建設(shè)專門的停車場？成本還得再加一筆。

在銷售方面，共享單車的出現(xiàn)對傳統(tǒng)單車業(yè)產(chǎn)生致命的沖擊，連帶著摩的，出租車行業(yè)也受到牽連。單車店鋪之前一天賣出去4-5輛單車，現(xiàn)在賣一輛都是奢求。短途生意基本沒得做，長途生意又不會考慮摩的，受傷在所難免。同樣的出租車行業(yè)本就被滴滴打壓，共享單車又帶走了短途生意，出租車司機很憂傷。

共享汽車整個行業(yè)若是成長起來，會對傳統(tǒng)汽車行業(yè)造成怎樣的沖擊？出租車行業(yè)又該在夾縫之中如何生存？

王玉靜指出監(jiān)管體系日趨完善，消費者價值觀逐漸轉(zhuǎn)變，私家車位緊張和尾氣排放被日益重視等，這些都有利于共享汽車的發(fā)展。但是，該有的思量與考慮，針對可能預(yù)見的問題做出解決方案，防患于未然，對日后的發(fā)展更有利。

它山之石，可以攻玉。從共享單車暴露出的問題，預(yù)見共享汽車可能出現(xiàn)的問題，對之后的共享汽車的成長能有些幫助吧。

本文由【EV江湖】作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表。

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