淺析電動(dòng)皮卡市場(chǎng)：未來(lái)爆點(diǎn)

自2003年以來(lái)，SUV成為汽車市場(chǎng)最亮點(diǎn)，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)全球第二次SUV高潮要持續(xù)10-20年，在包括中、美在內(nèi)的半數(shù)以上市場(chǎng)中SUV極有可能成為最大的細(xì)分市場(chǎng)，屆時(shí)將面臨分化和再細(xì)分的局面，國(guó)際主流企業(yè)正在布局后SUV時(shí)代的產(chǎn)品和品類，如MPV、皮卡等。本文將淺析未來(lái)皮卡發(fā)展新亮點(diǎn)，與皮卡從業(yè)者與愛(ài)好者分享。

一、承載式車身皮卡會(huì)否成為新熱點(diǎn)

非承載式車身強(qiáng)度高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性，也有利于提高安全性，這一點(diǎn)對(duì)于載重車和越野車來(lái)說(shuō)非常重要，因此皮卡多采用非承載式車身，采用承載式車身的皮卡車型寥寥無(wú)幾。但是隨著皮卡商家兩用屬性啟動(dòng)，乘用類皮卡的需求日益旺盛，就像城市SUV比傳統(tǒng)SUV更受歡迎的道理一樣，承載式車身皮卡很可能會(huì)成為皮卡發(fā)展的新熱點(diǎn)。

1、本田Ridgeline皮卡

本田Ridgeline皮卡采用卡車式前輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，承載式車身一體成型，造型上具有城市SUV的時(shí)尚與細(xì)膩，獲得2008年和2016年北美年度風(fēng)云車。

Ridgeline皮卡的底盤結(jié)構(gòu)來(lái)源于本田Pilot，使用高強(qiáng)度鋼，擁有前麥佛遜和后多連桿的獨(dú)立懸架并經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也是對(duì)Pilot的復(fù)制。Ridgeline全系使用3.5L

V6引擎，功率280馬力，6速自動(dòng)，全輪驅(qū)動(dòng)，最大載重1584磅，整備質(zhì)量4515磅。Ridgeline皮卡售價(jià)起步31275美元，作為本田旗下主打北美市場(chǎng)的皮卡有望年內(nèi)推出混動(dòng)版。

Ridgeline對(duì)皮卡愛(ài)好者來(lái)說(shuō)有足夠的吸引力，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，北美市場(chǎng)2015年售出車輛中，56%是輕型載重類汽車產(chǎn)品，其中包括跨界車、傳統(tǒng)的SUV和傳統(tǒng)皮卡。由于出自轎車平臺(tái)，2017款本田Ridgeline看上去更希望被歸類到跨界休旅車的分支當(dāng)中，而不是傳統(tǒng)意義的皮卡車型。

2、2017款大眾Amarok概念車

大眾集團(tuán)有包括轎車、跑車、SUV、MPV以及重型卡車等極其完善的產(chǎn)品線，唯獨(dú)皮卡車型發(fā)展有些滯后，目前旗下僅有一款皮卡車型Amarok。與本田Ridgeline不同，已量產(chǎn)的大眾Amarok是一部地道的傳統(tǒng)皮卡，沿用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，以及多片鋼板彈簧結(jié)構(gòu)整體橋式后懸掛。

2017款大眾Amarok概念車的效果圖向我們傳達(dá)了一個(gè)信息，那就是未來(lái)一段時(shí)間里Amarok中型皮卡的發(fā)展趨勢(shì)，汽車生產(chǎn)者制造皮卡時(shí)將有可能會(huì)傾向于采用承載式底盤，一方面能夠表現(xiàn)出拖拽及載重能力強(qiáng)等皮卡功能，同時(shí)還可體現(xiàn)家用乘用車車身質(zhì)量輕，駕乘舒適性和操縱性好等優(yōu)點(diǎn)。