政策仍力挺 新能源客車(chē)前景廣闊

新能源補(bǔ)貼的大幅退坡，加上1月份31輛的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量數(shù)字，不禁讓人發(fā)問(wèn)：新能源客車(chē)是不是不再是“香餑餑”？新能源客車(chē)的發(fā)展，是否不再受到國(guó)家重視？

回答顯然是“否”。

政策仍力挺  新能源客車(chē)前景廣闊

新能源汽車(chē)仍然是目前行業(yè)乃至中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。這一點(diǎn)，從近期兩會(huì)的提案、政府官員的表態(tài)，以及汽車(chē)企業(yè)對(duì)外透露的信息也可看出。新能源補(bǔ)貼的退坡，是為了讓新能源客車(chē)更好地適應(yīng)市場(chǎng)化，而并非抑制其發(fā)展。

回顧過(guò)去幾年，新能源客車(chē)歷經(jīng)了“風(fēng)風(fēng)火火”的發(fā)展，并在此過(guò)程中不斷修正軌道，向著市場(chǎng)化目標(biāo)艱難前行。但近年來(lái)，補(bǔ)貼退坡、技術(shù)發(fā)展遭遇瓶頸等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，著實(shí)給新能源客車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。不過(guò)，發(fā)展新能源客車(chē)的大方向不會(huì)因這些困難而發(fā)生“軌道偏移”。2017年，無(wú)論政府還是車(chē)企，都在為新能源客車(chē)的發(fā)展而努力探索新模式和新方向。

今年“兩會(huì)”期間，圍繞環(huán)保升級(jí)和治理污染問(wèn)題，新能源汽車(chē)再次成為熱點(diǎn)話題。大部分兩會(huì)代表已達(dá)成這樣的共識(shí)：發(fā)展新能源汽車(chē)的大方向不變。與此同時(shí)，國(guó)家層面也表示，政府支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心不會(huì)改變。工信部部長(zhǎng)苗圩就明確提出，新能源汽車(chē)處在發(fā)展的起步階段，來(lái)自政府方面的補(bǔ)貼支持發(fā)揮著不可替代的作用。

實(shí)際上，盡管從今年1月1日起國(guó)家補(bǔ)貼就已經(jīng)開(kāi)始大幅退坡，但各類(lèi)政策和措施出臺(tái)的密度絲毫未減。從1月到3月，2017年第1批和第2批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)家關(guān)于新能源車(chē)和關(guān)鍵零部件的準(zhǔn)入門(mén)檻也越來(lái)越高。其目的，都是為了規(guī)范并促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。