廣西力促新能源汽車發(fā)展 瞄準國內(nèi)和東盟兩個市場

時下的中國新興汽車城廣西柳州市，外形酷似熊貓、色彩各異的雙座新能源汽車寶駿E100穿行于大街小巷。該款車還未上市，1200多位民眾就獲得“嘗鮮”機會，可免費駕駛數(shù)月。

在政策疊加推動下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年中國新能源汽車銷量超過50萬輛，保有量接近100萬輛。

與東盟國家山水相連的廣西將新能源汽車作為未來重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，以柳州、南寧、桂林、貴港等有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的城市為重點，加快培育發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，瞄準國內(nèi)和東盟兩個市場。

目前，廣西已有6家企業(yè)的31款新能源汽車產(chǎn)品獲得了國家公告目錄。日前，廣西官方給予15款節(jié)能與新能源汽車獎勵共計650萬元(人民幣，下同)。

同時擁有上汽、東風、一汽、中國重汽四大車企的柳州，上汽通用五菱新能源汽車基地建成投產(chǎn)只是其眾多車企的新能源項目之一。東風柳汽新能源轎車、新能源多功能車已完成研發(fā)及試制，計劃今年上市；廣西汽車集團、延龍汽車致力于新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)儲備。

2016年，柳州汽車整車產(chǎn)量為245萬輛，連續(xù)多年居中國國內(nèi)城市汽車產(chǎn)量前五位。目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為該市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。據(jù)規(guī)劃，到2020年，該市新能源汽車將形成年產(chǎn)40萬輛的生產(chǎn)能力。

除了柳州以外，在廣西的其他城市也爭相布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。在著名旅游城市桂林，以桂林客車工業(yè)集團為主，建設新能源客車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地；貴港市引進投資50億元年產(chǎn)5000輛大客車的華奧新能源汽車項目，新能源大客車去年底已經(jīng)下線。

廣西大力上馬新能源汽車項目，一方面可瞄準國內(nèi)市場，另一方面，又可利用毗鄰東盟、與東盟國家交往密切、每年中國—東盟博覽會都在南寧舉行的優(yōu)勢，將新能源汽車銷往東盟國家。

2015年，總投資48億元全鋁車身新能源汽車生產(chǎn)基地落戶南寧。在第13屆中國—東盟博覽會上，東盟多國對廣西源正新能源汽車有限公司生產(chǎn)的全鋁新能源城市公交車表現(xiàn)出濃厚興趣，泰國、馬來西亞等國客商表達了采購意向。該公司此前透露，將利用國家“一帶一路”建設機遇，在石化能源較為豐富的東盟國家推廣混合動力的新能源客車。