苗圩：新能源汽車騙補的錢一定要扣回

1.苗圩：新能源汽車騙補的錢一定要扣回來

3月21日消息，工信部部長苗圩在中國發(fā)展高層論壇上談到新能源汽車騙補的問題，苗圩表示，四部委關(guān)于新能源汽車“騙補”全面核查工作還沒有最終結(jié)束，確實有發(fā)現(xiàn)少部分企業(yè)在局部地區(qū)出現(xiàn)新能源汽車騙補的問題，但不是一個大面積的事件，也不像有的媒體報道的出現(xiàn)了7萬輛到9萬輛騙補的這么大的規(guī)模，現(xiàn)在正在全國范圍內(nèi)進行核查。

他強調(diào)，不管有多少輛，發(fā)現(xiàn)一起絕對要處置一起。目前國家對新能源汽車的財政的補貼沒有全部到位，沒補的這些錢一定扣下來不給它，已經(jīng)補的這些錢一定要扣回來，并且還要依法進行處置，直至取消這些企業(yè)的資質(zhì)。

來源：央視財經(jīng)

2.河南一重點汽車項目被指“僵尸企業(yè)”

占地700多畝、號稱計劃投資50億元的河南速達公司電動汽車項目，宣稱2015年建成投產(chǎn)后每年創(chuàng)造直接和間接經(jīng)濟效益超千億元，將“再造一個三門峽”。而記者在河南省三門峽市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這家被指為“僵尸企業(yè)”的公司在長達五年多的時間里，沒能自主生產(chǎn)出一臺純電動汽車，卻在占用大量社會資源后“僵而不死”。

來源：經(jīng)濟參考報

3.比亞迪南京二期項目年產(chǎn)1萬輛電動卡車

3月21日開工的中歐威能新能源動力系統(tǒng)項目，由南京中歐威能新能源動力系統(tǒng)有限公司(深圳創(chuàng)維集團、山東泰汽集團、芬蘭Venetjoki Riku Jussi)建設(shè)，總投資10億元。項目建成后，可實現(xiàn)年生產(chǎn)鋰離子動力電池2萬組1.5億Ah，及實現(xiàn)年組裝生產(chǎn)銷售1000輛純電動公交車動力總成、2000輛純電動輕型客車動力總成和1萬輛純電動小客車動力總成。比亞迪汽車二期項目總投資12.5億元，主要建設(shè)建筑面積10萬平方米的年產(chǎn)1萬輛純電動輕型卡車生產(chǎn)基地。項目建成后，預(yù)計可新增銷售收入100億元，稅收6億元。

來源：南京日報

4.天津在郵政領(lǐng)域推廣新能源汽車600余輛

記者21日從天津市郵政管理局獲悉，為保護環(huán)境并解決快遞“最后一公里”問題，天津加大新能源汽車在郵政、快遞領(lǐng)域的推廣力度。截至2015年底，共推廣新能源汽車629輛。

天津是在郵政領(lǐng)域推廣新能源汽車的試點城市。通過購買、租賃、貸款等方式，目前已有10多種車型可供郵政快遞企業(yè)選擇。 

來源：新華網(wǎng)

5.國網(wǎng)重慶電力將建成400個充電終端服務(wù)電動汽車

3月18日，國網(wǎng)重慶電力公司已在重慶市內(nèi)建成280個充電終端，預(yù)計年內(nèi)建成400個充電終端服務(wù)電動汽車。據(jù)悉，2016年重慶市場將投放2000輛純電動汽車用于租賃，現(xiàn)已設(shè)立31個分租點，10月向社會公眾開放。

來源：中國新聞網(wǎng)

6.西北能監(jiān)局啟動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)研

西北能源監(jiān)管局于近日啟動了陜、寧、青三?。▍^(qū)）電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃及建設(shè)情況專題調(diào)研。本次調(diào)研將深入地方能源主管部門、電網(wǎng)企業(yè)及電動車充電設(shè)施生產(chǎn)及運營企業(yè)，重點掌握陜、寧、青三?。▍^(qū)）電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃及新技術(shù)應(yīng)用情況，并對配套電網(wǎng)接入服務(wù)、充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)目標的分解及落實情況開展監(jiān)管。

下一步，西北能監(jiān)局將按照工作方案，采取座談、走訪、現(xiàn)場調(diào)研相結(jié)合的方式，有序開展本次調(diào)研工作，切實推動三?。▍^(qū)）充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決電動汽車充電難問題，以“油改電”為抓手推能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進節(jié)能減排、防治大氣污染。

來源： 中電新聞網(wǎng)

7.全球首輛電動雙層大巴上路：比亞迪造

倫敦市交通管理局最新發(fā)布消息，該市的首款純電動雙層紅色大巴將于4月份開始上路服役，同時這也是全球第一輛電動雙層大巴。而這輛具有里程碑意義的紅色巴士制造商就是來自中國的比亞迪。

對此，比亞里歐洲負責(zé)人Isbrand Ho曾表示：“一輛公交車花費最高的部分其實是燃料，所以從長遠來看電動汽車將帶來巨大的成本節(jié)約效應(yīng)。”此前，純電動單層公交大巴已在倫敦市中心投入服務(wù)。按計劃，倫敦交通局將在今年年底前推出74輛電動巴士。

來源：快科技

8.北汽分時租賃電動車進駐發(fā)改委大院

2016年3月18日上午九時，北汽綠行新能源汽車自助分時租賃項目啟動儀式在國家發(fā)展和改革委員會隆重舉行。

國家發(fā)改委車改辦副主任李艷春主任強調(diào)，國家發(fā)改委為了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮節(jié)能減排的表率作用，履行節(jié)能減排承諾，加強國家機關(guān)建設(shè)，倡導(dǎo)綠色出行，特別是為了方便公車改革后干部職工出行，在國管局的指導(dǎo)下，國家發(fā)改委與龐大汽貿(mào)集團股份有限公司、北汽綠行新能源科技(北京)有限公司協(xié)商，引進新能源汽車自助分時租賃服務(wù)項目。

來源：鳳凰汽車

9.南都電源：向長安客車提供價值3億元動力電池系統(tǒng)

南都電源近日發(fā)布公告稱，公司與保定長安客車制造有限公司（以下簡稱“長安客車”就電動客車用動力鋰離子電池系統(tǒng)購銷事宜簽訂了《銷售合同》，長安客車向公司采購磷酸鐵鋰動力鋰離子電池系統(tǒng)，合計金額約3億元。

根據(jù)協(xié)議，南都電源供應(yīng)給長安客車的的磷酸鐵鋰動力鋰離子電池系統(tǒng)需滿足QC/T743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》的要求。雙方約定電池系統(tǒng)質(zhì)保期為五年或200000公里（以先到為準），電芯質(zhì)保期八年或200000公里（以先到為準）時電池系統(tǒng)容量不低于標稱容量的80%。

來源：公司公告

10.西安建成3267個充電樁 累計推廣新能源汽車6700輛

 

記者日前從西安市發(fā)改委獲悉，截至2016年1月底，西安市充電設(shè)施建設(shè)數(shù)量合計為3267個。其中，公共充電樁904個，企事業(yè)單位充電樁87個，居民家庭及住宅小區(qū)充電樁2276個。

來源：西安晚報