新能源車與傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)間的“戰(zhàn)場(chǎng)”

日前，在京召開的全國(guó)“兩會(huì)”中，明確闡述了汽車工業(yè)依舊是新能源汽車與傳統(tǒng)汽車之間的“戰(zhàn)場(chǎng)”。對(duì)于新能源汽車的發(fā)展動(dòng)向，以及傳統(tǒng)汽車的未來又將何去何從，通過對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華的特別訪談，廣大車主或許能夠從中看出未來汽車市場(chǎng)的發(fā)展方向。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華5日做客“2017新華網(wǎng)全國(guó)兩會(huì)特別訪談”，與網(wǎng)友在線交流。交流中，許艷華講到，中國(guó)于去年的新能源汽車銷量超過了50萬輛，全球銷量接近100萬輛，中國(guó)占了全球市場(chǎng)的50%以上，美國(guó)僅位列全球第二大新能源汽車市場(chǎng)的席位。從充電樁數(shù)量來看，去年中國(guó)公共類充電樁的保有量達(dá)到了15萬套，而在全球也僅為35萬套左右，從推廣的角度來講，我國(guó)走在了世界的前列。

從新能源汽車核心的“三電”資源（電池、電機(jī)、電控）來看，在國(guó)家的扶持下進(jìn)步很快，更為關(guān)鍵的是，我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)同國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)之間的差距也正在逐漸縮小。目前，盡管國(guó)外和外資品牌也在華生產(chǎn)和銷售新能源汽車，但國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)已由中國(guó)品牌主導(dǎo)。中國(guó)的新能源汽車具備先入為主的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品和用戶需求方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)，正在不斷提高技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力。