2月新能源車產(chǎn)量不足萬(wàn)輛 混合動(dòng)力乘用車穩(wěn)定增長(zhǎng)

2017年2月，國(guó)內(nèi)企業(yè)共生產(chǎn)新能源汽車 (指純電動(dòng)、插電式、燃料電池汽車，不含公告內(nèi)鉛酸電池汽車）為1月的2.2倍，同比去年2月增長(zhǎng)18%。

值得一提的是，本月國(guó)內(nèi)企業(yè)共生產(chǎn)混合動(dòng)力乘用車占全部節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)量的45%，有較為明顯的增長(zhǎng)勢(shì)頭。在混合動(dòng)力乘用車中，除了日產(chǎn)的樓蘭2.5升排量MPV的工況油耗為8.2升外，其余所有車型標(biāo)稱油耗均低于5升/百公里。

按能源類型統(tǒng)計(jì)，2017年2月生產(chǎn)的新能源汽車中，純電動(dòng)汽車與插電式汽車仍保持約為8：2的比例，以純電動(dòng)汽車為主。

以車型類型統(tǒng)計(jì)，在各類型新能源汽車中，乘用車占比最高，達(dá)到95%，這也是近年來(lái)新能源乘用車占比最高的一個(gè)月，新能源客車和專用車本月占比相當(dāng)。

2月插電式乘用車涉及生產(chǎn)企業(yè)共7家，產(chǎn)量TOP5分別為上汽、比亞迪汽車工業(yè)有限公司（西安）、比亞迪汽車有限公司、華晨寶馬、浙江豪情。

插電式乘用車目前補(bǔ)貼力度較小，在有些城市又不享有號(hào)牌和行駛的特權(quán)，但補(bǔ)貼繼續(xù)退坡乃至完全退坡后應(yīng)該會(huì)有較好的市場(chǎng)前景，目前無(wú)論是國(guó)內(nèi)企業(yè)還是合資企業(yè)，都在插電式乘用車方面加大研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備，以迎接真正的市場(chǎng)化挑戰(zhàn)。

在動(dòng)力電池系統(tǒng)方面，三元電池也是占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占比超過(guò)80%，從這個(gè)意義上講，國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池的能量密度有了較大幅度的提升。而電池能量密度的大幅提升，更多地只能依賴于在安全前提下，動(dòng)力電池體系的突破。

更多詳細(xì)數(shù)據(jù)分析情況見(jiàn)：“節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)”（點(diǎn)擊查看）