董明珠造車有戲？且看電池組生命質(zhì)保再定奪

自從董明珠宣布要造車以來，她的造車趣聞就沒停過。先是被格力集團踢出去，再就是給員工漲工資、給房子什么的，讓人好不羨慕；后來獲得首富王健林的力挺，造車之事出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，董大姐借著造車活成了網(wǎng)紅。

近日，在一個公開活動上，董明珠公開表示：我用過進口的特別好的電動車，但是兩年半電池就壞了，就要換了。我在這里承諾，我們造的電動車，十年內(nèi)電池絕對由我們來承擔(dān)。就是這一點，我認為我就贏了。所以我覺得我們第一就是要有信心。第二個我覺得是要有挑戰(zhàn)精神，敢于去面對消費者的需求。因為你進了這個門檻，就必須做到消費者喜歡才行，就比如電動車，我一定會做得最好。記者想說董大姐你太樂觀了，為什么呢？

首先，她說十年內(nèi)會對電池負責(zé)。這話有問題，是電芯還是電池包呢，很多廠家的電芯都是終生質(zhì)保的，因此，她說的應(yīng)該是電池組。但是電池組十年質(zhì)保期你就能打敗比亞迪、上汽這些對手？就能贏？

記者查詢了下各品牌的電池組質(zhì)保期：上汽eRX5電池組質(zhì)保期8年或12萬公里，北汽EU260電池組質(zhì)保期8年或15萬公里，而比亞迪車系為6年15萬公里。

所以，董明珠的10年質(zhì)保，在乘用車領(lǐng)域，實際上并沒有多大的領(lǐng)先。

不過，另一方面，從之前的報道來看，董明珠造車可能包括商用車與乘用車，而商用車的報廢年限就是10年，現(xiàn)在還不能確認其它純電動商用車的電池質(zhì)保期，但是如果董明珠提到的10年質(zhì)保期是針對商用車領(lǐng)域，也就是全生命周期電池質(zhì)保，那么，董明珠的勝率還真是蠻大，畢竟現(xiàn)在大家對新能源汽車最大的疑問就是電池組。