低速電動車陷尷尬：無明確法規(guī)遵循

近日，山東衛(wèi)視在相關的新聞欄目中播報了山東濟南交警重點整治查處四輪低速電動車的新聞，并稱濟南交警部門已經(jīng)制定整治辦法。對此，記者于3月14日撥通了濟南交警的熱線電話進行求證。濟南交警工作人員回應稱，地方政府于3月初下達通知交警部門整治查處低速電動車上路，濟南交警大隊目前也在執(zhí)行查處任務。同時，該工作人員稱，此類查處通知間斷反復多次，希望中央盡快出臺政策，“至少給低速電動車一個明確的說法”。

“如果家里有低速電動車，這幾天能不上路就不上路?！痹谟浾唠娫捵稍儠r，該濟南交警工作人員提醒道。該工作人員稱，政府明確下達通知，交警大隊按上級要求執(zhí)行，并且整治查處低速電動車非法營運和上路期間會特別嚴格，除了查扣車輛之外還會進行罰款等。具體懲罰措施包括，查處期間看到低速電動車上路，無掛牌車輛上路，罰款200元現(xiàn)金并扣車；駕駛員無駕駛證上路，罰款200元以上，2000元以下，可以并處十五日以下拘留。

“在(低速電動車)查處期間我們會采取罰款扣車等措施，其他時間較少處理此類上路問題。”該濟南交警工作人員稱，駕駛低速電動車出行的濟南市民越來越多，嚴厲管理易起沖突，也不利于維護濟南交警的形象，而且低速電動車的上路具備一定的合理性，“我們同事也有開低速電動車的”。

第11屆山東國際電動車新能源汽車展覽會在濟南開展

該濟南交警工作人員稱，濟南開始整治查處低速電動車始于3月9日之后，而查處報道也出現(xiàn)在當?shù)貓蠹埡碗娨暸_等各大媒體上。而在不久前，濟南車展在3月3—5日召開，作為微型電動車行業(yè)最大的展會平臺，濟南車展至今已經(jīng)開展了11屆，如今濟南的查處低速電動車，與第11屆超高人氣的濟南車展形成了巨大反差。而低速電動車的政策走向，不僅是業(yè)內關注的焦點，同樣為交警所關注。“我們希望中央快速出臺低速電動車的政策，至少給一個明確說法，這樣我們也能明確做到有法可依，不至于查處低速電動車時怨言不斷?！痹摑辖痪嬖V記者，目前查處低速電動車無明確法規(guī)遵循，執(zhí)行任務時十分尷尬。

低速電動車企業(yè)在濟南車展上展出新車

記者隨后上網(wǎng)查找了濟南市對于四輪低速電動車的管理政策，發(fā)現(xiàn)濟南歷年來很少出臺低速電動車相關的管理辦法，濟南市政府門戶網(wǎng)站也僅在2016年7月發(fā)布過一條《我市將對低速電動車生產(chǎn)企業(yè)進行全面調查》的通知。

其實像濟南反復查處低速電動車的城市并非個例，記者在2月16—21日的微電調研期間，河南商丘也在重點查處低速電動車，而在2016年，商丘對低速電動車進行發(fā)放牌照等規(guī)范管理，據(jù)商丘市民說法，“查(低速電動車)上路這樣的事，隔一陣就有”。在查詢山東17個地市級及河南10個低速電動車試點城市時，記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)城市對低速電動車的管理態(tài)度搖擺不定。

雖然國家在2016年10月正式立項低速電動車技術條件，但截至目前，低速電動車相關技術標準尚未出臺。國家政策不明朗之際，地方政府對低速電動車的不穩(wěn)定管理雖然可以理解，政府的公信力卻要為此買單，而能解決當前矛盾的低速電動車標準截至目前尚未有出臺的跡象。