【深度】我國(guó)新能源客車市場(chǎng)分析及未來(lái)展望（下）

本文是下篇，前兩篇內(nèi)容為：【深度】我國(guó)新能源客車市場(chǎng)分析及未來(lái)展望（上）、【深度】我國(guó)新能源客車市場(chǎng)分析及未來(lái)展望（中）。

三、我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展前景分析

(一)未來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

1、政策疊加推動(dòng)公交電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

多項(xiàng)政策疊加推動(dòng)公交電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，我國(guó)新能源公交車迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇。

(1)2015年3月13日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》。提出至2020年，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域，新能源汽車比例不低于30%。

(2)2015年11月3日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合印發(fā)《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法》(試行)。新能源公交車推廣應(yīng)用目標(biāo)完成情況主要考核各省(區(qū)、市)每自然年度內(nèi)新增及更換的公交車中新能源公交車的比重。2017年，新增及更換的公交車中新能源公交車的比重20%-60%。

(3)2016年07月26日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》，提出2020年，公交都市建設(shè)新能源公交車比例不低于35%。

(4)2017年2月3日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃中提及發(fā)展新能源汽車。到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。城市公共交通、出租車和城市配送領(lǐng)域新能源汽車快速發(fā)展。在地市級(jí)及以上城市全面推進(jìn)公交都市建設(shè)，新能源公交車比例不低于35%。

2、新能源客車市場(chǎng)容量可觀

2016年，廣東、河北、河南、陜西、海南等地積極出臺(tái)新能源公交推廣計(jì)劃，加大新能源公交推廣力度。預(yù)計(jì)2020年，我國(guó)公交保有量為70萬(wàn)輛。樂(lè)觀估計(jì)，若2020年我國(guó)公交全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化替換，新能源公交市場(chǎng)容量相當(dāng)可觀。

3、技術(shù)門檻逐漸提高

《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2016〕958號(hào))明確提出：降低補(bǔ)貼金額的同時(shí)，新能源客車技術(shù)門檻要求相應(yīng)提高。單位載質(zhì)量能量消耗量、純電動(dòng)續(xù)駛里程指標(biāo)要求加嚴(yán)，并明確了新增電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例、系統(tǒng)能量密度、快充倍率、節(jié)油率水平等技術(shù)要求。同時(shí)，提高安全要求，對(duì)由于產(chǎn)品質(zhì)量引起安全事故的車型，視事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度等扣減補(bǔ)貼資金、暫停車型或企業(yè)補(bǔ)貼資格。新版政策對(duì)整車輕量化技術(shù)、整車和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配及優(yōu)化技術(shù)、以及電池系統(tǒng)管理和保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)提出較高要求，且技術(shù)門檻高端化將成為發(fā)展新常態(tài)。